Source du test Tire Rack

Test de pneus toutes saisons tourisme de Tire Rack (novembre 2025)

L'essai routier de pneus toutes saisons Touring de Tire Rack de novembre 2025 (Essai 7) compare sept pneus en 215/55R17 sur une Toyota Camry 2025.

Données analysées et révisées parJonathan Benson

9 juin 2026 8 min de lecture

Données de test en partenariat avec

Sélection de pneus Lire le test

Pneus testés: 7
Dimension testée: 215/55R17
Véhicule du test: Toyota Camry 2025
Disciplines: 10

En bref

Sélection de pneus

7 Pneus testés

Les catégories en un coup d’œil

Ce test classe séparément plusieurs groupes. Consultez les verdicts complets pour chaque groupe : il n’existe pas de classement général unique. Les chiffres ci-dessous sont les meilleures mesures disponibles dans chaque groupe, pas des vainqueurs de catégorie au classement général. Consultez les conditions avant de comparer les groupes.

Pneus toutes saisons

6 Pneus testés

Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux: 46,63 m
Continental TrueContact Tour 54
Freinage sur sol secPlus bas est mieux: 39,32 m
Michelin Defender 2
Freinage sur neigePlus bas est mieux: 18,39 m
Bridgestone Turanza Prestige
Freinage sur glacePlus bas est mieux: 15,94 m
Bridgestone Turanza EverDrive

Pneus tous temps

1 Pneus testés

Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux: 46,63 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2
Freinage sur sol secPlus bas est mieux: 40,84 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2
Freinage sur neigePlus bas est mieux: 23,57 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2
Freinage sur glacePlus bas est mieux: 16,83 m
Goodyear Assurance WeatherReady 2

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Pneus toutes saisons 6 Pneus testés

1^er

Goodyear Assurance MaxLife 2

+Un confort de conduite exceptionnel, une direction équilibrée et un comportement prévisible.

−L'adhérence sur sol mouillé et en hiver est globalement bonne, mais pourrait être légèrement améliorée.

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1 avis de conducteur Résultats des tests

2^e

Continental TrueContact Tour 54

+Direction précise, conduite hivernale maîtrisable et comportement routier bien équilibré.

−Nous souhaiterions observer une récupération plus rapide sur les surfaces mouillées.

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3 avis de conducteurs Résultats des tests

3^e

Bridgestone Turanza Prestige

+Un comportement routier bien équilibré sur chaussée mouillée et sur route, associé à une adhérence sur neige très exploitable.

−De légères modifications pour améliorer le confort et l'isolation phonique seraient les bienvenues.

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4^e

Michelin Defender 2

+Direction réactive, confort de conduite appréciable.

−L'adhérence sur sol mouillé et en hiver serait la priorité.

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3 avis de conducteurs Résultats des tests

5^e

Bridgestone Turanza EverDrive

+Une conduite agréable sur route avec une direction réactive, associée à d'excellentes performances en hiver.

−Il serait agréable de voir la traction plus étroitement liée à la réactivité de la direction.

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6^e

Yokohama AVID Ascend LX

+Bonne tenue de route, agréablement performante sur neige et sur sol sec.

−Les performances et la tenue de route par temps de pluie pourraient être améliorées.

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1 avis de conducteur Résultats des tests

Pneus tous temps 1 Pneus testés

Goodyear Assurance WeatherReady 2

+À l'aise, confiante et sereine par temps humide, sec et hivernal.

−Quelques petites retouches, un peu plus d'adhérence, sans sacrifier son excellent équilibre.

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9 avis de conducteurs Résultats des tests

Sélection de pneus

Comparer les pneus sélectionnés

Test de pneus toutes saisons tourisme de Tire Rack (novembre 2025) · 215/55R17

Pneu	Goodyear Assurance WeatherReady 2	Goodyear Assurance MaxLife 2	Continental TrueContact Tour 54	Bridgestone Turanza Prestige	Michelin Defender 2	Bridgestone Turanza EverDrive	Yokohama AVID Ascend LX
Place	—Pneus tous temps	1^erPneus toutes saisons	2^ePneus toutes saisons	3^ePneus toutes saisons	4^ePneus toutes saisons	5^ePneus toutes saisons	6^ePneus toutes saisons
Pour aller plus loin	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests	Lire les avis Résultats des tests

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Ces résultats concernent les pneus et la dimension testés ici.

Le test complet

Les résultats derrière le verdict

L'essai routier de pneus toutes saisons Touring de Tire Rack de novembre 2025 (Essai 7) compare sept pneus en 215/55R17 sur une Toyota Camry 2025. Ce groupe comprend des pneus Touring toutes saisons standard (STAS) et Grand Touring toutes saisons (GTAS) : Bridgestone Turanza EverDrive et Turanza Prestige, Continental TrueContact Tour 54, Goodyear Assurance MaxLife 2 et Assurance WeatherReady 2, Michelin Defender 2 et Yokohama AVID Ascend LX. La mise à jour hivernale 2026 intègre des tests sur neige et glace, en plus des résultats initiaux sur sol sec et mouillé.

Le pneu Goodyear Assurance WeatherReady 2 remporte la victoire grâce à son meilleur temps au tour sur sol mouillé, sa distance de freinage sur sol mouillé ex aequo la plus courte et les meilleures notes subjectives en matière de direction et de tenue de route. Le Goodyear Assurance MaxLife 2 arrive en deuxième position, fort des meilleurs scores subjectifs de sa catégorie pour le bruit et le confort de conduite.

Comme toujours, Tire Rack a réalisé un excellent test. Veuillez cliquer sur le lien ci-dessous pour lire le test complet sur leur site web. Vous trouverez ci-dessous un bref résumé.

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec: 97 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé: 97 → 0 km/h
Freinage sur neige: 40 → 0 km/h
Freinage sur glace: 19 → 0 km/h

Le Continental TrueContact Tour 54 se classe troisième, ex aequo avec le WeatherReady 2, pour la distance de freinage sur sol mouillé la plus courte. Le Bridgestone Turanza Prestige est le spécialiste de la neige du groupe, avec la distance de freinage la plus courte et le meilleur temps au tour sur neige, et de loin. Le Michelin Defender 2 affiche la distance de freinage la plus courte sur sol sec, mais le freinage le plus faible et le temps au tour le plus lent sur neige. Le Bridgestone Turanza EverDrive se distingue par ses performances exceptionnelles sur glace. Le Yokohama AVID Ascend LX est le pneu le moins bien noté du test selon le score combiné de Tire Rack.

Sec

Les distances de freinage sur sol sec étaient très proches les unes des autres, les sept pneus s'arrêtant à moins de 3,1 m les uns des autres. Le Michelin Defender 2 affichait la meilleure distance (39,32 m), suivi du Continental TrueContact Tour 54 (40,23 m). Le Bridgestone Turanza EverDrive et le Yokohama AVID Ascend LX fermaient la marche.

Freinage sur sol sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Michelin Defender 2	39.32 m	Meilleur	0 km/h
2Continental TrueContact Tour 54	40.23 m	+0,91 m	20 km/h
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	40.84 m	+1,52 m	25 km/h
4Goodyear Assurance MaxLife 2	41.15 m	+1,83 m	27 km/h
5Yokohama AVID Ascend LX	42.06 m	+2,74 m	33 km/h
6Bridgestone Turanza Prestige	42.37 m	+3,05 m	35 km/h
6Bridgestone Turanza EverDrive	42.37 m	+3,05 m	35 km/h

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,05 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Turanza EverDrive roulerait encore à 35 km/h lorsque le Michelin Defender 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

L'adhérence en virage à vitesse stabilisée est quasiment identique pour les sept pneus. L'écart est de seulement 0,01 g, une différence négligeable dans la marge d'erreur du test. L'évaluation subjective de Tire Rack concernant la direction et la tenue de route permet une meilleure distinction : le Goodyear Assurance WeatherReady 2 arrive en tête avec une note de 8/10, suivi de près par le Continental et le Goodyear Assurance MaxLife 2.

Cercle sec
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Michelin Defender 2	0.85 g	Meilleur
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	0.85 g	Meilleur
1Bridgestone Turanza Prestige	0.85 g	Meilleur
1Bridgestone Turanza EverDrive	0.85 g	Meilleur
5Continental TrueContact Tour 54	0.84 g	-0,01 g
5Goodyear Assurance MaxLife 2	0.84 g	-0,01 g
5Yokohama AVID Ascend LX	0.84 g	-0,01 g

Tous les pneus du test Cercle sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Données de test en partenariat avec

Évaluation subjective de la direction et de la tenue de route par les conducteurs de Tire Rack.

Note sur route subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	8 Points	Meilleur
2Continental TrueContact Tour 54	7.75 Points	-0,25 Points
3Goodyear Assurance MaxLife 2	7.5 Points	-0,50 Points
4Bridgestone Turanza EverDrive	7.25 Points	-0,75 Points
5Michelin Defender 2	7 Points	-1,00 Points
5Bridgestone Turanza Prestige	7 Points	-1,00 Points
5Yokohama AVID Ascend LX	7 Points	-1,00 Points

Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Données de test en partenariat avec

Mouillé

Sur sol mouillé, les pneus Goodyear et Continental se distinguent. Le Continental TrueContact Tour 54 et le Goodyear Assurance WeatherReady 2 affichent la distance de freinage la plus courte (46,63 m), le Bridgestone Turanza Prestige se situant quelques mètres derrière. Le Yokohama AVID Ascend LX présente la distance la plus longue (51,21 m).

Freinage sur sol mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Continental TrueContact Tour 54	46.63 m	Meilleur	0 km/h
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	46.63 m	Meilleur	0 km/h
3Michelin Defender 2	47.55 m	+0,92 m	18 km/h
4Bridgestone Turanza Prestige	48.16 m	+1,53 m	23 km/h
5Goodyear Assurance MaxLife 2	49.68 m	+3,05 m	32 km/h
6Bridgestone Turanza EverDrive	49.99 m	+3,36 m	34 km/h
7Yokohama AVID Ascend LX	51.21 m	+4,58 m	39 km/h

Il y a une différence de 9,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,58 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama AVID Ascend LX roulerait encore à 39 km/h lorsque le Continental TrueContact Tour 54 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 a également réalisé le meilleur temps au tour sur sol mouillé en 33,43 s, suivi du Continental TrueContact Tour 54 en 33,78 s. Le Michelin Defender 2 a été le plus lent en 35,35 s.

Comportement sur mouillé
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	33.43 s	Meilleur
2Continental TrueContact Tour 54	33.78 s	+0,35 s
3Bridgestone Turanza Prestige	34.31 s	+0,88 s
4Goodyear Assurance MaxLife 2	34.32 s	+0,89 s
5Yokohama AVID Ascend LX	34.87 s	+1,44 s
6Michelin Defender 2	35.35 s	+1,92 s
7Bridgestone Turanza EverDrive	35.63 s	+2,20 s

Il y a une différence de 6,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 s).

Données de test en partenariat avec

Neige

Le freinage sur neige a révélé une grande disparité entre les pneus. Le Bridgestone Turanza Prestige s'est arrêté en seulement 18,39 m, tandis que le Continental TrueContact Tour 54 a terminé deuxième avec 20,38 m. Le Michelin Defender 2 a enregistré le freinage le plus long, à 25,75 m, soit plus de 7 m de plus que le Prestige.

Freinage sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Turanza Prestige	18.39 m	Meilleur	0 km/h
2Continental TrueContact Tour 54	20.38 m	+1,99 m	41 km/h
3Bridgestone Turanza EverDrive	21.12 m	+2,73 m	47 km/h
4Goodyear Assurance WeatherReady 2	23.57 m	+5,18 m	61 km/h
5Yokohama AVID Ascend LX	23.83 m	+5,44 m	62 km/h
6Goodyear Assurance MaxLife 2	24.84 m	+6,45 m	66 km/h
7Michelin Defender 2	25.75 m	+7,36 m	70 km/h

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,36 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin Defender 2 roulerait encore à 70 km/h lorsque le Bridgestone Turanza Prestige serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Le Bridgestone Turanza Prestige a réalisé le meilleur temps au tour sur neige en 55,19 secondes. Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 et le Bridgestone Turanza EverDrive ont affiché un temps similaire, à une ou deux secondes près. Le Michelin Defender 2 et le Goodyear Assurance MaxLife 2 ont accusé un retard de cinq secondes ou plus.

Comportement sur neige
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Bridgestone Turanza Prestige	55.19 s	Meilleur
2Continental TrueContact Tour 54	56.38 s	+1,19 s
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	57.21 s	+2,02 s
4Bridgestone Turanza EverDrive	57.72 s	+2,53 s
5Yokohama AVID Ascend LX	59.43 s	+4,24 s
6Goodyear Assurance MaxLife 2	61.03 s	+5,84 s
7Michelin Defender 2	61.36 s	+6,17 s

Il y a une différence de 11,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,17 s).

Données de test en partenariat avec

Glace

Les distances de freinage sur glace se situaient entre 15,9 et 17,9 m. Le Bridgestone Turanza EverDrive a enregistré la distance la plus courte (15,94 m), suivi de près par le Michelin Defender 2 et le Goodyear Assurance WeatherReady 2 (moins d'un mètre). Le Yokohama AVID Ascend LX affichait une distance de freinage inférieure à 17,86 m.

Freinage sur glace
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur	Vitesse résiduelle
1Bridgestone Turanza EverDrive	15.94 m	Meilleur	0 km/h
2Michelin Defender 2	16.76 m	+0,82 m	29 km/h
3Goodyear Assurance WeatherReady 2	16.83 m	+0,89 m	30 km/h
4Continental TrueContact Tour 54	16.98 m	+1,04 m	32 km/h
5Goodyear Assurance MaxLife 2	17.34 m	+1,40 m	37 km/h
6Bridgestone Turanza Prestige	17.5 m	+1,56 m	39 km/h
7Yokohama AVID Ascend LX	17.86 m	+1,92 m	43 km/h

Il y a une différence de 12% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,92 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama AVID Ascend LX roulerait encore à 43 km/h lorsque le Bridgestone Turanza EverDrive serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Confort

Le pneu Goodyear Assurance MaxLife 2 a obtenu la meilleure note subjective en matière de bruit (8,25/10), suivi du Michelin Defender 2 (8/10). Les pneus Goodyear Assurance WeatherReady 2 et Yokohama AVID Ascend LX ont partagé la note la plus basse (7/10). L'écart est faible, mais cohérent avec le reste du classement en matière de confort.

Bruit subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Assurance MaxLife 2	8.25 Points	Meilleur
2Michelin Defender 2	8 Points	-0,25 Points
3Continental TrueContact Tour 54	7.75 Points	-0,50 Points
4Bridgestone Turanza Prestige	7.5 Points	-0,75 Points
4Bridgestone Turanza EverDrive	7.5 Points	-0,75 Points
6Goodyear Assurance WeatherReady 2	7 Points	-1,25 Points
6Yokohama AVID Ascend LX	7 Points	-1,25 Points

Il y a une différence de 15,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,25 Points).

Données de test en partenariat avec

En termes de confort de conduite subjectif, les deux pneus Goodyear ont obtenu la note de 8,5/10, soit les pneus les plus confortables du test, tandis que le Bridgestone Turanza EverDrive a obtenu 8/10. Les Michelin Defender 2 et Yokohama AVID Ascend LX se sont retrouvés en queue de peloton avec 7,5/10.

Confort subj.
Place / Pneu	Résultat	Écart au meilleur
1Goodyear Assurance WeatherReady 2	8.5 Points	Meilleur
1Goodyear Assurance MaxLife 2	8.5 Points	Meilleur
3Bridgestone Turanza EverDrive	8 Points	-0,50 Points
4Continental TrueContact Tour 54	7.75 Points	-0,75 Points
4Bridgestone Turanza Prestige	7.75 Points	-0,75 Points
6Michelin Defender 2	7.5 Points	-1,00 Points
6Yokohama AVID Ascend LX	7.5 Points	-1,00 Points

Il y a une différence de 11,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Données de test en partenariat avec

Résultats

Le Goodyear Assurance WeatherReady 2 remporte le test de Tire Rack grâce à ses excellentes performances sur sol mouillé et à sa tenue de route subjective. Le Goodyear Assurance MaxLife 2 et le Continental TrueContact Tour 54 suivent de près, se distinguant par leur polyvalence. Le MaxLife 2 se démarque notamment par son niveau sonore et son confort de conduite. Le Bridgestone Turanza Prestige est le meilleur choix lorsque les performances hivernales sont primordiales. Le Michelin Defender 2 domine le freinage sur sol sec, mais se révèle le moins performant sur neige. Le Bridgestone Turanza EverDrive et le Yokohama AVID Ascend LX ferment la marche au classement combiné de Tire Rack.

Pneus toutes saisons

Note globale de Tire Rack : 7,39/10. Un pneu souple et agréable à conduire qui inspire confiance au quotidien.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	41.148 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.84 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.5 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	49.682 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	34.32 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	24.835 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	61.03 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	17.343 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8.5 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8.25 Points

Note globale de Tire Rack : 7,27/10. Un ensemble polyvalent et performant, sans défaut majeur.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	40.234 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.84 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.75 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	46.634 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	33.78 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	20.376 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	56.38 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	16.977 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.75 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.75 Points

Note globale de Tire Rack : 6,96/10. Performances toutes saisons convenables au quotidien, légèrement pénalisées par leur comportement nerveux lors des changements de voie.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	42.367 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.85 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	48.158 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	34.31 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	18.392 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	55.19 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	17.496 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.75 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.5 Points

Note globale de Tire Rack : 6,94/10. Un pneu de tourisme tout simplement bon.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	39.319 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.85 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	47.549 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	35.35 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	25.746 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	61.36 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	16.764 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.5 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8 Points

Note globale de Tire Rack : 6,93/10. Une option intéressante avec une très bonne tenue de route par temps froid et peu de points faibles.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	42.367 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.85 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.25 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	49.987 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	35.63 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	21.123 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	57.72 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	15.941 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.5 Points

Note globale de Tire Rack : 6,81/10. Globalement satisfaisant, mais sans points forts particuliers dans aucun domaine.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	42.062 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.84 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	51.206 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	34.87 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	23.832 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	59.43 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	17.861 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7.5 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7 Points

Pneus tous temps

Note globale de Tire Rack : 7,57/10. Un excellent produit de tourisme polyvalent, une véritable référence.

Tous les résultats détaillés (10)

Les places comparent les pneus classés dans cet essai, pas l’ensemble du marché. Ce sont des mesures individuelles, pas des notes globales pondérées.

Test	Résultat
Freinage sur sol secPlus bas est mieux	40.843 m
Cercle secPlus c'est haut, mieux c'est	0.85 g
Note sur route subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8 Points
Freinage sur sol mouilléPlus bas est mieux	46.634 m
Comportement sur mouilléPlus bas est mieux	33.43 s
Freinage sur neigePlus bas est mieux	23.567 m
Comportement sur neigePlus bas est mieux	57.21 s
Freinage sur glacePlus bas est mieux	16.825 m
Confort subj.Plus c'est haut, mieux c'est	8.5 Points
Bruit subj.Plus c'est haut, mieux c'est	7 Points

3PMSF: Oui

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Sélection de pneus

Les catégories en un coup d’œil

Pneus toutes saisons 6 Pneus testés

Pneus tous temps 1 Pneus testés

Les résultats derrière le verdict

Conditions et méthodologie

Conditions enregistrées

Sec

Mouillé

Neige

Glace

Confort

Résultats

Pneus toutes saisons

Pneus tous temps