Tests de pneus de TyreReviews

Pour 2021, le magazine EVO a testé neuf ensembles de pneus UHP / UUHP dans la taille populaire 225/40 R18. Cette taille en particulier offre des problèmes intéressants car des entreprises comme Bridgestone et Goodyear proposent leurs produits UUHP dans cette taille, mais pas des entreprises comme Continental et Michelin.

Le test a été réalisé avec une Audi S3 équipée d'un système à quatre roues motrices de type haldex, ce qui est assez rare dans les tests de pneus. EVO passe beaucoup de temps à évaluer la maniabilité subjective, le bruit et le confort des pneus sur route et sur piste, ce qui signifie qu'ils accordent plus de poids aux données subjectives que toute autre publication. Cela rend les résultats vraiment intéressants pour ceux d'entre nous qui aiment conduire.

Il ne faut pas grand-chose pour me rendre heureux, mais une Chevrolet Camaro SS 1LE à Nelson Ledges avec cinq ensembles de pneus allant de bande de roulement 300 à bande de roulement 100... eh bien, c'est un endroit très facile pour être heureux.

La raison de ce test était de voir si une valeur d'usure inférieure, qui est un nombre que l'organisme américain de normalisation Uniform Tire Quality Grade (UTQG) attribue à un pneu sur la base d'un test d'usure de base, signifie vraiment plus d'adhérence, mais il s'est avéré pour être un aperçu fascinant de certains des pneus les plus performants utilisés sur les pistes en Amérique du Nord.

Regardez la vidéo ci-dessous pour tous les détails.

Nous sommes un peu en retard pour publier ceci, il n'y aura donc pas beaucoup de commentaires, mais j'espère que quelqu'un le trouvera utile en 2022 ! En 2021, Moottori a effectué un excellent test de pneus cloutés et a inclus 8 des meilleurs pneus d'hiver cloutés, dont le nouveau Nokian Hakkapeliitta 10 qui remporte le test, le Michelin X-Ice North 4 fonctionnant également très bien.

Auto Express a testé sept ensembles de pneus SUV 235/55 R18 pour son test de pneus d'été 2022.

Alors que 2022 voit le lancement de la Bridgestone Potenza Race spécifique aux jours de piste , la publication allemande Auto Bild a décidé de voir comment le nouveau Bridgestone se mesure à ses principaux rivaux du segment, le Michelin Pilot Sport Cup 2 Connect , Pirelli P Zero Trofeo R , et Goodyear Eagle F1 SuperSport R.

Comme d'habitude avec les tests Auto Bild, ils ont été extrêmement approfondis, non seulement en testant les performances du pneu sur piste sèche, mais également en examinant l'usure à long terme, l'adhérence sur sol mouillé et les performances de freinage sur sol sec et humide du caoutchouc spécifique à la piste.

Nous sommes très en retard dans la saison pour celui-ci, nous n'allons donc pas trop écrire à ce sujet. Pour 2022, Auto Zeitung a testé dix tailles de pneus SUV crossover en 215/55 R17 avec un Ford Puma.

Les excellents testeurs d'AZ étaient évidemment satisfaits de la majorité des pneus testés puisqu'ils ont décerné sept récompenses aux sept meilleurs pneus ! Il convient également de noter que le pneu Continental de ce test était l'EcoContact 6 à très faible résistance au roulement, et non le PremiumContact 6 auquel vous vous attendiez.

Malheureusement, AZ n'a pas eu la chance de faire des tests tout-terrain, non pas que ces pneus soient destinés à une utilisation tout-terrain, mais si vous souhaitez voir comment ces types de pneus fonctionnent sur la terre et l'herbe, vous pouvez consulter les avis sur les pneus Essai SUV ici .

Si comme moi vous vous demandez exactement en quoi les pneus à faible résistance au roulement / éco / EV diffèrent de leurs homologues habituels, c'est le test qu'il vous faut !

Les gens formidables de la publication suédoise ViBilagare ont testé dix ensembles de pneus dans la taille populaire 205/55 R16, et inclus des pneus "normaux" ET "eco / EV" de Continental, Michelin et Nokian. Cela signifie que nous avons le Continental PremiumContact 6 contre EcoContact 6 , Michelin Primacy 4 contre e.Primacy et Nokian Hakka Blue 3 contre Green 3 (ce sont les versions spécifiques nordiques du Nokian WetProof.)

Pourquoi pas de pneus éco / à faible résistance au roulement / EV de Goodyear et Bridgestone ? Ce test met en évidence les différentes approches de certains fabricants de pneus, et bien que Tire Reviews ne soit pas sûr de la philosophie de Bridgestone, Goodyear croit fermement que des pneus spécifiques aux VE ne sont pas nécessaires si vous rendez tous vos pneus EV Ready, en vous concentrant sur la faible consommation de carburant. consommation et excellente adhérence dans toutes les conditions pour chaque pneu.

Pour le troisième test de pneus été d'AutoBild pour 2022, la publication allemande a testé dix trains de pneus 245/40 R19 sur une BMW Série 5.

Comme il s'agit du premier test avec à la fois le nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ET le Continental SportContact 7 , c'est un test très intéressant !

Le nouveau Goodyear gagne au classement général grâce à son excellence dans presque tous les tests, autres que l'aquaplaning (bien qu'étrangement, Auto Bild ait toujours déclaré que le pneu avait de bonnes réserves d'aquaplaning, nous ne savons pas pourquoi.)

Le SportContact 7 était le pneu le plus rapide sur le sec et avait le meilleur freinage sur sol sec, mais il ne pouvait pas égaler les performances exceptionnelles sur sol mouillé que nous avons trouvées dans le test de pneus UUHP 2022 .

Le Michelin Pilot Sport 5 est nouveau sur le marché, mais son principal rival aussi, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 !

Pour savoir lesquels de ces nouveaux pneus ultra hautes performances sont les meilleurs, j'utilise une VW Golf GTI portant des pneus 225/45 R17 et teste la résistance au roulement sur sol sec, mouillé, confort, bruit et roulement de neuf ensembles de pneus de performance, pour voir si le les nouvelles PS5 ou Asym 6 peuvent conserver leurs couronnes, ou si une autre marque de pneu s'avérera la meilleure !

Autobild est de retour, avec le meilleur test de pneus été SUV / 4x4 doux que vous verrez toute l'année (Tyre Reviews n'en fait malheureusement pas un) ! La publication allemande a testé dix pneus SUV de premier plan dans la taille de pneu populaire 235/55 R18 à l'aide d'un VW Tiguan, et a réussi à tester les pneus dans la gamme habituelle de tests couvrant les performances sèches et humides des pneus, mais aussi les tester sur l'herbe, la terre, le gravier et même le sable !

Pour ajouter encore plus de sensations, Autobild a inclus le pneu toutes saisons Goodyear Vector 4Season Gen 3 primé à plusieurs reprises. Il y a eu un certain nombre d'avis de conducteurs sur Tire Reviews affirmant qu'un pneu toutes saisons est en fait assez cabable dans certaines conditions tout-terrain, et maintenant nous pouvons voir !

Autobild est de retour, avec le meilleur test de pneus été SUV / 4x4 doux que vous verrez toute l'année (Tyre Reviews n'en fait malheureusement pas un) ! La publication allemande a testé dix pneus SUV de premier plan dans la taille de pneu populaire 235/55 R18 à l'aide d'un VW Tiguan, et a réussi à tester les pneus dans la gamme habituelle de tests couvrant les performances sèches et humides des pneus, mais aussi les tester sur l'herbe, la terre, le gravier et même le sable !

Pour ajouter encore plus de sensations, Autobild a inclus le pneu toutes saisons Goodyear Vector 4Season Gen 3 primé à plusieurs reprises. Il y a eu un certain nombre d'avis de conducteurs sur Tire Reviews affirmant qu'un pneu toutes saisons est en fait assez cabable dans certaines conditions tout-terrain, et maintenant nous pouvons voir !

Le test de pneus d'été Autobild Sportscars 2022 a testé onze tailles 225/45 R18 en utilisant une BMW Série 3, mais a également testé quatre des SAME sets dans une taille décalée 225/45 R18 avant et 255/4 R18 arrière pour comparer les deux différentes options.

Tout d'abord, le test principal. Malheureusement, le test manquait de Goodyear et de Pirelli, et curieusement, les testeurs ont trouvé que le Michelin Pilot Sport 4 était non seulement le meilleur, mais aussi qu'il avait la maniabilité la plus sportive, quelque chose que nous ne voyons pas souvent.

Encore plus surprenant, le Vredestein Ultrac Vorti + a terminé premier, battant tous les pneus lors du test de conduite sur sol mouillé et se retrouvant avec suffisamment de points pour égaler le Pilot Sport 4.

C'était le test des égalités, avec le Falken FK510 et Toyo Proxes Sport A terminant troisièmes et le Bridgestone Potenza Sport et Hankook Ventus S1 Evo 3 terminant cinquièmes.

C'est le premier essai du nouveau Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, et c'est la première victoire d'essai pour le nouveau pneu !

Pour 2022, l'excellente publication Auto Motor und Sport a testé dix pneus ultra hautes performances en 245/45 R19 sur une Audi A6 Quattro. Le nouveau Goodyear était essentiellement le meilleur dans presque tous les tests d'adhérence et avait la meilleure maniabilité subjective lors des tests, mais a perdu quelques points en aquaplaning.

Le pneu été AutoBild 2022 est arrivé ! Comme d'habitude, le test a commencé par un test de freinage sur sol mouillé et sec de cinquante ensembles de pneus dans la taille populaire 215/55 R17, les vingt et un meilleurs passant à ce test complet. Non seulement AutoBild a réussi à tester les nouveaux Hankook Ventus Prime 4 et Kumho Ecsta HS52, mais ils ont également soumis les vingt et un ensembles de pneus à un test d'usure et ont inclus un pneu toutes saisons (sans nom) comme référence dans l'adhérence. essais !

Le Goodyear EfficientGrip Performance 2 a remporté le test en combinant une bonne adhérence sur sol sec et mouillé, une très faible résistance au roulement et la meilleure usure au test. Même s'il ne s'agissait pas du pneu le moins cher, lorsque AutoBild a divisé le prix d'achat par le kilométrage prévu, il s'est également avéré être le meilleur pneu testé, une performance très impressionnante de Goodyear.

Pour l'été 2022, Sport Auto a testé quatre ensembles de pneus UHP, trois ensembles d'UUHP et trois semi-ensembles de pneus slicks pour la journée sur piste, tous dans la taille populaire 235/35 R19 ! C'est bien sûr très intéressant, et parfois un peu déroutant !

Comme la base de données Tire Reviews n'a pas encore la capacité de traiter avec élégance différents types de pneus dans le même test, nous allons passer en revue les résultats ci-dessous avant de présenter toutes les données.

Pour le test de pneus ADAC 2022, la publication allemande a choisi la petite taille de pneu 185/65 R15 équipant habituellement les citadines et les véhicules à hayon.

Malheureusement, comme d'habitude, il n'y a pas de données réelles fournies derrière les scores, mais l'ADAC a noté et commenté en détail tous les pneus que vous pouvez lire ci-dessous.

Pour le test de pneus ADAC 2022, la publication allemande a testé une taille de SUV crossover de 215/60 R16 (ce test) et une taille de pneu plus petite 185/65 R15 qui peut être lue ici .

Sans faute, la publication allemande Auto Bild fournit chaque année l'aperçu le plus complet du marché des pneus d'été en testant une quantité énorme de capacité des pneus sur le sec et le mouillé, afin de déterminer quels vingt pneus méritent d'être testés dans leur pneu été complet. test.

Pour 2022, Auto Bild a testé 50 pneus dans la taille de pneu la plus populaire en Europe, 215/55 R17.

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.

C'est le test des pneus d'été ultra haute performance 2022 Tire Reviews ! Vous pouvez regarder la vidéo ici, ou faire défiler vers le bas pour la rédaction complète et les données !

Dans ce test de pneus, je testerai dix des pneus ultra-ultra hautes performances les plus populaires sur le marché pour savoir exactement quel pneu est le meilleur à quoi.