Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
- Score TR
- 8,2/10
- Les conducteurs disent
- 88% · 3
- Score TR
- 6,3/10
- Les conducteurs disent
- 66% · 1
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT et le Nitto Recon Grappler AT se sont affrontés dans 3 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Le Wrangler DuraTrac RT a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé; le Recon Grappler AT a freiné 1,5 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Goodyear Wrangler DuraTrac RT pour un SUV ou un 4x4 qui rencontre régulièrement de la neige, de la terre et de la pluie. Choisissez le Nitto Recon Grappler AT principalement pour une conduite sur route sèche si le ressenti sur route et la résistance au roulement plus faible comptent davantage ; aucun des deux n'est un choix exceptionnel pour des routes constamment mouillées.
Là où le Wrangler DuraTrac RT est plus fort
- Meilleur freinage et traction sur neige lors du test de 2026
- Meilleur freinage sur sol mouillé et résistance à l'aquaplaning que Nitto en 2026
- Maniabilité légèrement plus rapide sur terre lors du test tout-terrain partagé
Là où le Recon Grappler AT est plus fort
- Distances de freinage sur sol sec légèrement plus courtes dans les deux tests
- Meilleur score de conduite sur route lors du test de 2024
- Résistance au roulement plus faible lors du test de 2026
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
Wrangler DuraTrac RT vs Recon Grappler AT en bref
| Catégorie | Wrangler DuraTrac RT | Écart | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 1 | 1 à égalité | 1 |
| Sec5 mesures | 1 | Le Recon Grappler AT a freiné 1,5 % plus court sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé7 mesures | 6 | Le Wrangler DuraTrac RT a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 0 |
| Neige8 mesures | 6 | Le Wrangler DuraTrac RT a freiné 6,9 % plus court sur neige (2 tests) | 1 |
| Glace2 mesures | 2 | 0 | |
| Tout-terrain2 mesures | 2 | 0 | |
| Confort5 mesures | 3 | 2 | |
| Valeur1 mesure | 0 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,2/10 | Avantage au Wrangler DuraTrac RT (+1,9) | 6,3/10 |
| Note des conducteurs3 et 1 avis | 88% | Avantage au Wrangler DuraTrac RT (+22 points) | 66% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Wrangler DuraTrac RT | Plateau | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P17 sur 30 | P17 sur 30 | |
| Les MEILLEURS pneus tout-terrain de 2026 testés et évalués | P5 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024 | P11 sur 12 | P8 sur 12 |
Profil de performance
8 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Wrangler DuraTrac RT
Recon Grappler AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 14 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Wrangler DuraTrac RT
Recon Grappler AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | Wrangler DuraTrac RT | Écart | Recon Grappler AT | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,63 | 1,5% | 43,96 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
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||||||||||||
| 0,71 | 1,4% | 0,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 11,5% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 49,98 | 4,4% | 51,98 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 85,44 | 1,6% | 87,52 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 18,2% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,5 | 4,2% | 0,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 101,4 | 4,4% | 97,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,27 | 6,9% | 18,61 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,41 | 13,2% | 6,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 12,9 | 7% | 13,87 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 54,51 | 1,2% | 55,84 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 0,6% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 13,77 | 2,7% | 14,16 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,52 | 7,1% | 5,94 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,68 | 1,2% | 75,59 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 2,5% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 6,7% | noté | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 2,4% | noté | 1-1 | |||||||||
|
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| 56,01 | 0,3 dB | 55,75 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 9,9 | 17,2% | 8,2 | 0-1 | |||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Wrangler DuraTrac RT obtient 8,2 et le Recon Grappler AT 6,3 sur 10.
| Wrangler DuraTrac RT | Catégorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 19 | Sec | 35 | ||
| 30 | Mouillé | 22 | ||
| 36 | Confort | 21 | ||
| 5 | Valeur | 48 | ||
| 78 | Neige | 36 | ||
| 91 | Glace | 76 | ||
| 89 | Tout-terrain | 33 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| Wrangler DuraTrac RT | Catégorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 9 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 3 | ||
| 8 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 5,7 | Progressivité | 9 | ||
| 9,5 | Usure | 9 | ||
| 8,5 | Confort | 9 | ||
| 10 | Adhérence à la neige | 4 | ||
| 7 | Poignée de glace | 2 | ||
Les conducteurs notent le Wrangler DuraTrac RT 88 % sur 3 avis et le Recon Grappler AT 66 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Goodyear Wrangler DuraTrac RT
- 88%sur 3 avis
- 171 395 kmparcourus par les conducteurs
Les 3 avis sur le Wrangler DuraTrac RTÉchangé contre pirelli at+, instantanément impressionné, bonne réponse de la direction, meilleure sur le mouillé, bien meilleure sur les pistes boueuses et bâclées, parcouru environ 1500 miles et a toujours les bosses sur la bande de roulement donc j'espère qu'elle s'usera bien, le bruit de la route est plus silencieux que les pirelli avec un bourdonnement agréable et non intrusif, le MPG semble être resté le même, choqué de penser qu'il chuterait de façon spectaculaire, le seul reproche pour le moment est qu'ils semblent durs sur des surfaces routières accidentées (plus de nids-de-poule au Royaume-Uni ces jours-ci !)
Ils ont également l'air bien sur le camion, je suis satisfait jusqu'à présent
Nitto Recon Grappler AT
- 66%sur 1 avis
- 14 484 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Recon Grappler ATCes pneus roulent extrêmement bien sur un 1/2 ton. Si vous êtes dans un climat très sec (sud-ouest désertique), ils vous serviront bien. La conduite est très bonne, silencieuse et douce sur le bitume. Très bons pour les sentiers hors route légers à moyens et pour la ferme. Là où les Recons sont en dessous, c'est en traction et freinage sur sol humide ainsi que sur la neige et la glace. Les Recons se sont équilibrés facilement avec moins de 15 livres de force routière et moins de 3 oz sur chaque roue.
Pensée finale : Un excellent achat si vous êtes dans un climat sec. Pour le mouillé/neige, cherchez ailleurs.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | Wrangler DuraTrac RT | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | 2024 | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus Goodyear Wrangler DuraTrac RT et Nitto Recon Grappler AT sont des pneus tout-terrain robustes pour SUV et 4x4, mais leurs deux tests communs révèlent des priorités différentes. Lors du test tout-terrain de 2026, Goodyear a terminé cinquième sur sept et Nitto septième ; lors du test sur route de 2024, Nitto s'est classé huitième sur douze et Goodyear onzième.
La question utile n'est pas simplement de savoir qui a terminé plus haut. Goodyear a montré un meilleur cas pour la neige et les surfaces meubles, tandis que Nitto a obtenu de meilleures notes pour le comportement sur route sèche et une résistance au roulement plus faible. Les résultats sur route mouillée - et la taille des écarts - sont les plus importants lors du choix entre eux.
Conclusion
Goodyear est le choix le plus convaincant pour des conditions mixtes. En 2026, il a arrêté 4,00 mètres plus tôt sur sol mouillé, a mieux résisté à l'aquaplaning en ligne droite et a battu Nitto en freinage sur neige, traction et maniabilité sur terre. Le test de 2024 était moins décisif sur sol mouillé : les distances de freinage étaient identiques et les temps au tour presque similaires. Les deux pneus étaient bien derrière les leaders pour l'adhérence sur sol mouillé dans au moins un test, donc l'avantage direct de Goodyear ne doit pas être confondu avec une sécurité de classe supérieure sur sol mouillé.
Nitto présente un meilleur cas pour les conducteurs qui utilisent principalement des routes sèches. Il a freiné légèrement plus court sur sol sec dans les deux tests, a obtenu de meilleures notes pour le comportement sur route en 2024 et avait une résistance au roulement plus faible en 2026. Cependant, sa performance sur sol mouillé est la raison la plus claire d'hésiter, en particulier là où la pluie est fréquente. Choisissez Goodyear pour la neige régulière, la terre et les conditions météorologiques variées ; envisagez Nitto lorsque le ressenti sur route sèche et l'efficacité sont prioritaires. La ligne de démarcation pratique est la fréquence à laquelle vos trajets deviennent humides ou hivernaux.
Wrangler DuraTrac RT vs Recon Grappler AT : vos questions
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT ou le Nitto Recon Grappler AT : lequel est le meilleur pneu ?
Le Goodyear Wrangler DuraTrac RT et le Nitto Recon Grappler AT se sont affrontés dans 3 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Wrangler DuraTrac RT obtient 8,2 et le Recon Grappler AT 6,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Wrangler DuraTrac RT ou le Recon Grappler AT ?
Le Wrangler DuraTrac RT a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,4 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Recon Grappler AT a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,5 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Wrangler DuraTrac RT a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 6,9 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,5/10 pour le Wrangler DuraTrac RT et 9/10 pour le Recon Grappler AT.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Wrangler DuraTrac RT 88 % sur 3 avis et le Recon Grappler AT 66 % sur 1.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 en 3 tests communs
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 en 4 tests communs
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Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests communs
vs
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
3-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le Wrangler DuraTrac RT Donner mon avis sur le Recon Grappler AT
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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