Nexen N Fera Sport SU2 vs Nokian Powerproof 2
- Score TR
- 8,4/10
- Les conducteurs disent
- 70% · 18
- Score TR
- 8,8/10
- Les conducteurs disent
- 95% · 1
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 a fini devant 2 fois et le Powerproof 2 une fois. Le N Fera Sport SU2 a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le Nexen N Fera Sport SU2 si votre priorité est la sécurité par temps humide (freinage + aquaplaning) et une forte performance par euro - en particulier dans les tailles UHP plus grandes comme 245/45 R19 où il brille régulièrement. Choisissez le Nokian Powerproof 2 si vous vous concentrez sur une usure plus longue et une résistance au roulement plus faible (efficacité carburant/EV) et que vous préférez une sensation à sec plus inspirante en confiance, mais soyez prudent si vous êtes souvent confronté à de l'eau stagnante ou si vous avez besoin d'une résistance maximale à l'aquaplaning à grande vitesse.
Là où le N Fera Sport SU2 est plus fort
- Freinage constamment fort dans les tests 245/45 R19 (33,9 m à sec ; 27,1 m sur sol mouillé) et bat Nokian dans les distances d'arrêt à la fois sur sol mouillé et sec dans les ensembles de données de freinage partagées.
- Marges de sécurité sur sol mouillé plus fortes dans Autobild : meilleur aquaplaning en ligne droite et en courbe (92,9 km/h en ligne droite ; 3,38 m/s² en courbe) plus légers avantages en maniabilité/cercle sur sol mouillé.
- Meilleure proposition de valeur dans Autobild (12,13 contre 15,18 prix/1000), rendant sa performance par coût particulièrement convaincante.
Là où le Powerproof 2 est plus fort
- Meilleurs indicateurs d'efficacité : résistance au roulement plus faible dans Autobild (7,48 contre 8,04 kg/t) et forte notation d'économie dans l'ACE.
- Usure/kilométrage projetés plus longs dans Autobild (50 080 km contre 47 810 km) et abrasion plus faible (1386 g contre 1719 g).
- Sensation de conduite à sec plus forte dans Autobild (maniabilité à sec subjective 8,0 contre 6,7) et vitesse de maniabilité à sec légèrement plus élevée (100,1 contre 99,4 km/h).
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2 en bref
| Catégorie | N Fera Sport SU2 | Écart | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 2 | 1 | |
| Sec4 mesures | 2 | Égalité entre les deux. | 2 |
| Mouillé7 mesures | 6 | Le N Fera Sport SU2 a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 0 |
| Confort2 mesures | 1 | 0 | |
| Valeur3 mesures | 0 | 3 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 8,4/10 | Avantage au Powerproof 2 (+0,4) | 8,8/10 |
| Note des conducteurs18 et 1 avis | 70% | Avantage au Powerproof 2 (+25 points) | 95% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 138 | 65 dimensions fabriquées pour les deux | 77 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | N Fera Sport SU2 | Plateau | Powerproof 2 |
|---|---|---|---|
| Test de pneus été Autobild 2026 | P9 sur 20 | P11 sur 20 | |
| Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé. | P3 sur 50 | P10 sur 50 | |
| Test de pneus été ACE 2026 | P10 sur 10 | P6 sur 10 |
Profil de performance
14 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
N Fera Sport SU2
Powerproof 2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | N Fera Sport SU2 | Écart | Powerproof 2 | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 33,9 | 1,5% | 34,4 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 99,4 | 0,7% | 100,1 | 0-1 | |||||||||
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| noté | 19,4% | noté | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 34,7 | 3,7% | 36,05 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 82 | 0,4% | 81,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,82 | 0,5% | 14,9 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 92,9 | 3,6% | 89,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 3,38 | 9% | 3,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 70,6 | 1,1 dB | 71,7 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 47 810 | 4,7% | 50 080 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 8,04 | 7% | 7,48 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 1 719 | 19,4% | 1 386 | 0-1 | |||||||||
|
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le N Fera Sport SU2 obtient 8,4 et le Powerproof 2 8,8 sur 10.
| N Fera Sport SU2 | Catégorie | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 78 | Sec | 90 | ||
| 76 | Mouillé | 67 | ||
| 91 | Confort | 24 | ||
| 29 | Valeur | 55 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| N Fera Sport SU2 | Catégorie | Powerproof 2 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 10 | ||
| 7,7 | Adhérence sur le mouillé | 10 | ||
| 7,8 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 7,7 | Progressivité | 9 | ||
| 5,6 | Usure | - | ||
| 6,4 | Confort | 9 | ||
Les conducteurs notent le N Fera Sport SU2 70 % sur 18 avis et le Powerproof 2 95 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
Nexen N Fera Sport SU2
- 70%sur 18 avis
- 38%le rachèteraient
- 227 174 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs décrivent le Nexen N Fera Sport SU2 comme un pneu de performance axé sur la valeur, offrant une très bonne adhérence sur sol sec et mouillé, une maniabilité confiante et une stabilité à grande vitesse pour le prix. Cependant, une grande part des utilisateurs signalent une durée de vie de la bande de roulement courte (souvent avec une usure des épaules lourde/irrégulière) et beaucoup mentionnent également un mauvais raffinement à mesure que le pneu vieillit, y compris une augmentation du bruit de la route et une conduite plus dure. Le sentiment général est mitigé, avec des performances louées mais la longévité et le confort limitant souvent les achats répétés.
- Très bonne adhérence sur sol sec et maniabilité
- Excellente adhérence sur sol mouillé et confiance sous la pluie
- Bon rapport qualité/prix par rapport aux marques premium
- Stable et prévisible à des vitesses plus élevées
- Usure rapide/durée de vie courte de la bande de roulement (souvent usure irrégulière des épaules)
- Bruit de route élevé et confort médiocre/conduite dure
- Performance plus faible par temps froid
Résumé par IA à partir de 15 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 18 avis sur le N Fera Sport SU2J'ai parcouru environ 40 000 km avec ces pneus sur mon break diesel familial. Au final, ils ont disparu pendant quatre étés. Le protecteur mesure environ 4 mm, l'extérieur des pneus est fondu comme un pneu lisse et des morceaux de caoutchouc se détachent. Après un petit choc, l'un des pneus a crevé au niveau du flanc, ce qui m'a un peu surpris, mais pour le prix, tout va bien. L'adhérence est très bonne sur sol mouillé et sec, ils se comportent bien en conduite dynamique... quand ils sont neufs :)
Nokian Powerproof 2
- 95%sur 1 avis
- 2 414 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Powerproof 2La première impression est excellente, aussi bien sur sol sec que mouillé. Pour moi, c'est la combinaison idéale entre retour d'information, réactivité (malgré sa section importante, grâce aux flancs renforcés en aramide !), adhérence optimale et grand confort.
J'étais déjà très satisfait du Powerproof SUV. Entre-temps, j'ai brièvement utilisé le Wetproof 1 : l'adhérence était également très bonne, mais en comparaison directe, sa direction était nettement moins précise.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 138 dimensions pour le N Fera Sport SU2 et 77 pour le Powerproof 2, dont 65 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | N Fera Sport SU2 | Powerproof 2 |
|---|---|---|
| Saison | Ete | Ete |
| Dimensions fabriquées | 138 dimensions, de 16 à 22 pouces | 77 dimensions, de 16 à 21 pouces |
| Communes aux deux | 65 dimensions 195/55 R16205/55 R16205/45 R17205/55 R17215/45 R17215/55 R17215/65 R17225/45 R17225/50 R17225/55 R17225/60 R17215/45 R18et 53 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | A64%B34%C2% | A100% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | C36%A26%D25%B13% | B70%C30% |
| Étiquette européenne - bruit | 68-75 dB B80%A20% | 69-73 dB B66%A34% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 2 sur 266 | 0 sur 94 |
| Sur le marché depuis | - | 2025 |
| Remplace | Nexen N Fera SU1 (2012) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les Nexen N Fera Sport SU2 et Nokian Powerproof 2 se situent dans la même catégorie d'été ultra-haute performance, mais ils y arrivent avec des emphases remarquablement différentes : le Nexen se distingue comme un fort choix en termes de « puissance de freinage + marge de sécurité sur sol mouillé par euro », tandis que le Nokian tend à échanger un peu de sécurité sur sol mouillé pour un profil plus axé sur l'efficacité et le kilométrage.
Au cours des trois tests communs de 2026, le schéma principal est que le Nexen remporte plus souvent les métriques de sécurité objectives (en particulier le freinage et l'aquaplaning), tandis que les meilleurs résultats de Nokian concernent davantage la sensation de conduite sur sol sec/les notes de maniabilité dans Autobild, ainsi qu'une usure projetée plus longue et une résistance au roulement plus faible. La complication est que la réputation de freinage du Nexen varie considérablement entre les tests - excellente dans les ensembles de données 245/45 R19, mais notablement faible dans le test ACE 225/40 R18 - donc la sensibilité à la taille/montage semble être une véritable partie de cette histoire.
Conclusion
Si votre priorité est la sécurité par temps humide et les marges de sécurité « réelles », le Nexen N Fera Sport SU2 se démarque généralement dans les données partagées - en particulier dans les tests 245/45 R19 où il bat le Nokian tant en freinage à sec (33,9 m contre 34,4 m) qu'en freinage sur sol mouillé (42,3 m contre 44,0 m dans Autobild ; 27,1 m contre 28,1 m dans le méga-test de freinage). Il construit également un avantage plus large sur sol mouillé dans Autobild avec des seuils d'aquaplaning plus élevés (92,9 contre 89,7 km/h en aquaplaning droit ; 3,38 contre 3,10 m/s² en courbe), et il est plus silencieux (70,6 contre 71,7 dB) tout en coûtant matériellement moins par distance (12,13 contre 15,18 prix/1000).
Choisissez le Nokian Powerproof 2 si votre cas d'utilisation concerne davantage les coûts de possession à long terme et l'efficacité - Autobild montre une usure plus longue (50 080 km contre 47 810 km) et une meilleure résistance au roulement (7,48 contre 8,04 kg/t), soutenue par une abrasion plus faible (1386 g contre 1719 g). Il semble également être le meilleur « pneu du conducteur » dans le scoring subjectif à sec dans Autobild (8,0 contre 6,7) et a un léger avantage en vitesse de maniabilité à sec (100,1 contre 99,4 km/h). Cela dit, le package humide de Nokian est plus mitigé : l'ACE signale un début d'aquaplaning en ligne droite très précoce (80,1 km/h, le pire de ce test) et un soutien de stabilité réduit lors des manœuvres de changement de voie à grande vitesse.
La conclusion pratique : dans le contexte de test de grande taille commun (245/45 R19), le Nexen est le choix le plus judicieux si vous souhaitez une sécurité maximale en freinage/aquaplaning par euro. Le Nokian est le choix plus logique si vous valorisez l'efficacité et le kilométrage et préférez une sensation de conduite à sec plus inspirante en confiance - mais faites attention aux performances en aquaplaning sur sol mouillé et à vos conditions météorologiques/routières typiques.
N Fera Sport SU2 vs Powerproof 2 : vos questions
Le Nexen N Fera Sport SU2 ou le Nokian Powerproof 2 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Nexen N Fera Sport SU2 a fini devant 2 fois et le Powerproof 2 une fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le N Fera Sport SU2 obtient 8,4 et le Powerproof 2 8,8 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le N Fera Sport SU2 ou le Powerproof 2 ?
Le N Fera Sport SU2 a pris l'avantage sur 6 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le N Fera Sport SU2 et le Powerproof 2.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,4/10 pour le N Fera Sport SU2 et 9/10 pour le Powerproof 2.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le N Fera Sport SU2 70 % sur 18 avis et le Powerproof 2 95 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le N Fera Sport SU2 est fabriqué en 138 dimensions (de 16 à 22 pouces) et le Powerproof 2 en 77 (de 16 à 21 pouces). 65 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le N Fera Sport SU2 est classé A en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Powerproof 2, A et B.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs
Kumho Ecsta PS71 vs Nexen N Fera Sport SU2
6-3 en 9 tests communs
vs
Michelin Pilot Sport 5 vs Nexen N Fera Sport SU2
8-1 en 9 tests communs
vs
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vs Nexen N Fera Sport SU2
10-1 en 11 tests communs
vs
Kumho Ecsta Sport PS72 vs Nexen N Fera Sport SU2
3-1 en 4 tests communs
vs
Linglong Sport Master vs Nokian Powerproof 2
1-2 en 3 tests communs
vs
Hankook Ventus Evo vs Nexen N Fera Sport SU2
4-1 en 5 tests communs
vs 
Nexen N Fera Sport SU2 vs Yokohama Advan Sport V107
3-4 en 7 tests communs
vs
Firestone Firehawk Sport vs Nexen N Fera Sport SU2
3-2 en 5 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le N Fera Sport SU2 Donner mon avis sur le Powerproof 2
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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