GT Radial WinterPro2 Sport vs Hankook Winter I*cept Evo 4
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I*cept Evo 4 a fini devant 2 fois et le WinterPro2 Sport pas une seule fois. Avantage au Winter I*cept Evo 4 en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
15 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
WinterPro2 Sport
En tête sur aucune mesure ici
Winter I*cept Evo 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
WinterPro2 Sport
En tête dans aucune catégorie
Winter I*cept Evo 4
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | WinterPro2 Sport | Écart | Winter I*cept Evo 4 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 44 | 0,7% | 43,7 | 0-1 |
| Comportement sur sec km/h | 109,5 | 1,9% | 111,6 | 0-1 |
| Mouillé Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 50,2 | 7,3% | 46,55 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé km/h | 78,6 | 1,1% | 79,5 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 12,56 | = | 12,56 | 0-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 89,2 | 1,7% | 90,7 | 0-1 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,65 | 3,4% | 2,74 | 0-1 |
| Neige Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 29,6 | 1,4% | 29,2 | 0-2 |
| Traction sur neige N | 5 067 | 3,5% | 5 243 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 53,7 | 4,7% | 56,2 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,34 | 2,1% | 3,41 | 0-1 |
| Confort Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 29,7% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 72,4 | 0,3 dB | 72,1 | 0-1 |
| Valeur Winter I*cept Evo 4 devant | ||||
| Usure km | 47 500 | 16,9% | 55 550 | 0-1 |
| Résistance au roulement kg / t | 7,99 | 4,4% | 7,64 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | WinterPro2 Sport | Plateau | Winter I*cept Evo 4 |
|---|---|---|---|
| Test Auto Bild des pneus hiver 2026 | P16 sur 20 | P3 sur 20 | |
| Test de freinage des pneus hiver 2026 - 50 jeux | P14 sur 50 | P4 sur 50 |
WinterPro2 Sport vs Winter I*cept Evo 4 : vos questions
Le GT Radial WinterPro2 Sport ou le Hankook Winter I*cept Evo 4 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Hankook Winter I*cept Evo 4 a fini devant 2 fois et le WinterPro2 Sport pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le WinterPro2 Sport obtient 7,7 et le Winter I*cept Evo 4 9,6 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le WinterPro2 Sport ou le Winter I*cept Evo 4 ?
Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 5 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,3 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Winter I*cept Evo 4 a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,4 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8/10 pour le WinterPro2 Sport et 10/10 pour le Winter I*cept Evo 4.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le WinterPro2 Sport 81 % sur 1 avis et le Winter I*cept Evo 4 96 % sur 3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le WinterPro2 Sport est fabriqué en 34 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Winter I*cept Evo 4 en 87 (de 17 à 22 pouces). 19 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le WinterPro2 Sport est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Winter I*cept Evo 4, B et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Winter I*cept Evo 4 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le WinterPro2 Sport en 2020.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.