Toyo Celsius vs Michelin CrossClimate+
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 6 fois et le Celsius pas une seule fois. Avantage au CrossClimate+ en Sec, Mouillé, Neige et Valeur.
Profil de performance
9 mesures issues des 6 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Celsius
CrossClimate+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 1 mesure relevée dans un seul test commun ne figure pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Celsius
CrossClimate+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
Celsius
CrossClimate+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le Celsius 80 % sur 18 avis et le CrossClimate+ 83 % sur 120. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Celsius | Écart | CrossClimate+ | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 45,03 | 11,8% | 39,7 | 0-4 |
| Comportement sur sec km/h | 109,8 | 1% | 110,8 | 0-2 |
| Mouillé CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 50,7 | 6,9% | 47,15 | 0-4 |
| Comportement sur mouillé km/h | 64,8 | 4,6% | 67,9 | 0-2 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 67,45 | 5,5% | 71,25 | 0-2 |
| Neige CrossClimate+ devant | ||||
| Freinage sur neige m | 27,4 | 4,4% | 28,7 | 2-0 |
| Traction sur neige N | 3 294 | 4,7% | 3 450 | 0-1 |
| Comportement sur neige km/h | 44,7 | 1,2% | 45,2 | 0-2 |
| Confort Égalité | ||||
| Bruit dB | 71,4 | 0 dB | 71,4 | 1-1 |
| Valeur CrossClimate+ devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 9,2 | 13,1% | 7,98 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 6 tests, de 2017 à 2020
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Celsius | Plateau | CrossClimate+ |
|---|---|---|---|
| Test de pneus toutes saisons du SUV Auto Image 2020 | P10 sur 11 | P5 sur 11 | |
| Aperçu du marché des pneus toutes saisons 2020 - 32 tests de freinage des pneus | P24 sur 32 | P5 sur 32 | |
| Aperçu des performances des pneus toutes saisons 2019 | P14 sur 31 | P2 sur 31 | |
| Comparatif de pneus toutes saisons 2018-27 | P16 sur 27 | P2 sur 27 | |
| Test de pneus toutes saisons AMS 2018 | P7 sur 9 | P3 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons 2017 d'Auto Express | P7 sur 8 | P1 sur 8 |
Celsius vs CrossClimate+ : vos questions
Le Toyo Celsius ou le Michelin CrossClimate+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 6 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Michelin CrossClimate+ a fini devant 6 fois et le Celsius pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Celsius obtient 6,8 et le CrossClimate+ 9,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Celsius ou le CrossClimate+ ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 8 des 8 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 6,9 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 4 tests, il a freiné 11,8 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le CrossClimate+ a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a tenu une vitesse moyenne 1,2 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le CrossClimate+ a affiché une résistance au roulement 13,1 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 8,2/10 pour le Celsius et 8,7/10 pour le CrossClimate+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 8,3/10 pour le Celsius et 8,6/10 pour le CrossClimate+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Celsius 80 % sur 18 avis et le CrossClimate+ 83 % sur 120. 76 % des conducteurs du Celsius le rachèteraient, contre 87 % pour le CrossClimate+.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le CrossClimate+ était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 28,6 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Celsius est fabriqué en 52 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le CrossClimate+ en 63 (de 13 à 19 pouces). 38 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Celsius est classé C en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le CrossClimate+, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.