Imperial All Season Driver vs Vredestein Quatrac Pro+
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac Pro+ a fini devant 2 fois et le All Season Driver pas une seule fois. Avantage au Quatrac Pro+ en Sec, Mouillé, Neige, Confort et Valeur.
Profil de performance
8 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
All Season Driver
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 95% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
All Season Driver
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
All Season Driver
Quatrac Pro+
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le All Season Driver 68 % sur 4 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | All Season Driver | Écart | Quatrac Pro+ | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Quatrac Pro+ devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,35 | 1,6% | 42,65 | 0-1 |
| Comportement sur sec s | 54,84 | 1,3% | 55,54 | 1-0 |
| Comportement sur sec (km/h) | 92,4 | 0,6% | 93 | 0-1 |
| Mouillé Quatrac Pro+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 53,75 | 11,8% | 47,35 | 0-2 |
| Comportement sur mouillé s | 90,6 | 3,4% | 87,5 | 0-1 |
| Comportement sur mouillé (km/h) | 78,8 | 6,2% | 83,7 | 0-1 |
| Cercle sur sol mouillé s | 16,89 | 5,9% | 15,89 | 0-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 75,25 | 3,2% | 77,65 | 0-2 |
| Aquaplanage en virage m/sec2 | 2,86 | 12,1% | 3,19 | 0-2 |
| Neige Quatrac Pro+ devant | ||||
| Freinage sur neige m | 22,9 | 2,4% | 22,5 | 1-1 |
| Traction sur neige s | 11,01 | 2,7% | 10,71 | 0-1 |
| Traction sur neige N | 1 464 | 2,5% | 1 437 | 1-1 |
| Comportement sur neige s | 82,7 | 1,3% | 81,6 | 0-1 |
| Comportement sur neige (km/h) | 94,8 | 3,5% | 98,1 | 0-1 |
| Slalom sur neige m/sec2 | 3,8 | 2,6% | 3,9 | 0-1 |
| Confort Quatrac Pro+ devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 8,3% | noté | 0-1 |
| Bruit dB | 69 | 0,4 dB | 69,4 | 1-1 |
| Valeur Quatrac Pro+ devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 4,16 | 3,6% | 3,89 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2023 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | All Season Driver | Plateau | Quatrac Pro+ |
|---|---|---|---|
| Essai des pneus toutes saisons du Motor SUV 2024 | P9 sur 9 | P6 sur 9 | |
| Test de pneus toutes saisons SUV 2023 | P9 sur 10 | P5 sur 10 |
All Season Driver vs Quatrac Pro+ : vos questions
Le Imperial All Season Driver ou le Vredestein Quatrac Pro+ : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac Pro+ a fini devant 2 fois et le All Season Driver pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Season Driver obtient 5,9 et le Quatrac Pro+ 8,1 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Season Driver ou le Quatrac Pro+ ?
Le Quatrac Pro+ a pris l'avantage sur 9 des 9 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 11,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Quatrac Pro+ a pris l'avantage sur 2 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 1,6 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Quatrac Pro+ a pris l'avantage sur 6 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Quatrac Pro+ a affiché une résistance au roulement 3,6 % plus faible (2 tests). Les conducteurs notent l'usure 7,8/10 pour le All Season Driver et 7,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le All Season Driver et 8,1/10 pour le Quatrac Pro+.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le All Season Driver 68 % sur 4 avis et le Quatrac Pro+ 81 % sur 15.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le All Season Driver est fabriqué en 6 dimensions (de 17 à 20 pouces) et le Quatrac Pro+ en 103 (de 17 à 22 pouces). 5 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le All Season Driver est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Quatrac Pro+, B et C.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 en 9 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 en 7 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 en 5 tests communs
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
8-0 en 8 tests communs
vs 
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Imperial All Season Driver
4-0 en 4 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
6-0 en 6 tests communs
vs
Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
2-0 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.