BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nitto Recon Grappler AT
- Score TR
- 7,1/10
- Les conducteurs disent
- 78% · 16
- Score TR
- 6,3/10
- Les conducteurs disent
- 66% · 1
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich All Terrain TA KO3 a fini devant 3 fois et le Recon Grappler AT pas une seule fois. Le All Terrain TA KO3 a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé; le Recon Grappler AT a freiné 2,3 % plus court sur sol sec.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le BFGoodrich KO3 pour un résultat global plus solide, en particulier si vous conduisez régulièrement sous la pluie ou si vous souhaitez de meilleures performances sur neige et terre. Envisagez le Nitto Recon Grappler AT pour une utilisation principalement sur route sèche si son freinage sur sol sec, son niveau sonore mesuré et son efficacité importent davantage - mais son déficit de grip sur sol mouillé est un compromis significatif.
Là où le All Terrain TA KO3 est plus fort
- Distances de freinage sur sol mouillé plus courtes et maniabilité sur sol mouillé plus rapide dans les deux tests partagés
- Meilleure traction sur neige en 2026, avec un freinage sur neige proche du groupe de tête
- Performance sur terre compétitive dans le test de 2026
Là où le Recon Grappler AT est plus fort
- Distances de freinage sur sol sec plus courtes dans les deux tests partagés
- Niveau sonore mesuré plus bas dans le test de 2026
- Résistance au roulement plus faible et meilleure valeur rapportée en 2026
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
All Terrain TA KO3 vs Recon Grappler AT en bref
| Catégorie | All Terrain TA KO3 | Écart | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés3 tests communs | 3 | 0 | |
| Sec5 mesures | 1 | Le Recon Grappler AT a freiné 2,3 % plus court sur sol sec (2 tests) | 3 |
| Mouillé7 mesures | 7 | Le All Terrain TA KO3 a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé (2 tests) | 0 |
| Neige8 mesures | 5 | Le All Terrain TA KO3 a freiné 3,7 % plus court sur neige (2 tests) | 2 |
| Glace2 mesures | 0 | 2 | |
| Tout-terrain2 mesures | 2 | 0 | |
| Confort5 mesures | 2 | 3 | |
| Valeur1 mesure | 0 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 7,1/10 | Avantage au All Terrain TA KO3 (+0,8) | 6,3/10 |
| Note des conducteurs16 et 1 avis | 78% | Avantage au All Terrain TA KO3 (+12 points) | 66% |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 3 tests, de 2024 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | All Terrain TA KO3 | Plateau | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P7 sur 30 | P17 sur 30 | |
| Les MEILLEURS pneus tout-terrain de 2026 testés et évalués | P3 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test sur route des pneus tout-terrain Tire Rack 2024 | P7 sur 12 | P8 sur 12 |
Profil de performance
8 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
All Terrain TA KO3
Recon Grappler AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. 14 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
All Terrain TA KO3
Recon Grappler AT
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | All Terrain TA KO3 | Écart | Recon Grappler AT | Victoires | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 45,02 | 2,3% | 43,96 | 0-2 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | = | noté | 0-0 | |||||||||
|
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| 0,69 | 1,4% | 0,7 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,4% | noté | 1-0 | |||||||||
|
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| 48,16 | 7,8% | 51,98 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 84,91 | 2,4% | 87,52 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 21,2% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 0,51 | 6,3% | 0,48 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 102,1 | 5,1% | 97,1 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 17,82 | 3,7% | 18,61 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 5,44 | 12,7% | 6,23 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 14,15 | 1,9% | 13,87 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,47 | 0,3% | 55,84 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 5,6% | noté | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 16,24 | 12,8% | 14,16 | 0-1 | |||||||||
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||||||||||||
| 6,23 | 4,7% | 5,94 | 0-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 74,87 | 1% | 75,59 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| noté | 3,7% | noté | 1-0 | |||||||||
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| noté | 10,4% | noté | 1-1 | |||||||||
|
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| noté | 7% | noté | 1-1 | |||||||||
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| 57,72 | 2 dB | 55,75 | 0-1 | |||||||||
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| 9,3 | 11,8% | 8,2 | 0-1 | |||||||||
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Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO3 obtient 7,1 et le Recon Grappler AT 6,3 sur 10.
| All Terrain TA KO3 | Catégorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 30 | Sec | 35 | ||
| 57 | Mouillé | 22 | ||
| 46 | Confort | 21 | ||
| 19 | Valeur | 48 | ||
| 53 | Neige | 36 | ||
| 10 | Glace | 76 | ||
| 70 | Tout-terrain | 33 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| All Terrain TA KO3 | Catégorie | Recon Grappler AT | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,6 | Adhérence sur le sec | 9 | ||
| 7,5 | Adhérence sur le mouillé | 3 | ||
| 7,1 | Ressenti de la route | 9 | ||
| 7,9 | Progressivité | 9 | ||
| 9 | Usure | 9 | ||
| 7,8 | Confort | 9 | ||
| 9 | Adhérence à la neige | 4 | ||
| 6,9 | Poignée de glace | 2 | ||
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO3 78 % sur 16 avis et le Recon Grappler AT 66 % sur 1. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich All Terrain TA KO3
- 78%sur 16 avis
- 73%le rachèteraient
- 296 923 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires évaluent généralement le BFGoodrich All Terrain T/A KO3 de manière positive (moyenne de 77,8 %), la plupart louant sa traction hors route et son confort sur route ainsi que ses niveaux de bruit plus civilisés que prévu pour un tout-terrain. La performance sur sol mouillé est un peu mitigée mais penche globalement vers le positif, plusieurs notant une amélioration par rapport au KO2, bien qu'une minorité significative souhaite encore plus de confiance dans l'adhérence/freinage sur sol mouillé. Le principal inconvénient récurrent est les problèmes d'équilibre/vibration (environ un propriétaire sur quatre), et environ un propriétaire sur quatre souligne également que l'adhérence sur glace n'est pas un point fort, même si la traction sur neige est souvent louée.
- Bonne traction hors route sur terre/gravier et sentiers
- Confort de conduite pour un tout-terrain
- Faible bruit de roulement, souvent rapporté comme plus silencieux que prévu
- Bonne traction sur neige
- Problèmes d'équilibrage entraînant des vibrations ou des oscillations
- Adhérence limitée sur glace (pas un pneu d'hiver)
- Réponse de direction plus lente et moins précise
Résumé par IA à partir de 16 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 16 avis sur le All Terrain TA KO3Votre amour ou votre haine pour ces pneus dépend fortement du temps que vous passez sur route ou hors route. Sur terre ou boue, du moins sur un Ranger Raptor, ils prennent vie et inspirent une confiance énorme sur des surfaces glissantes à grande vitesse. Mais cette confiance s'évapore dès que vous revenez sur le bitume. Le freinage sur sol mouillé est particulièrement mauvais et, franchement, lorsqu'ils sont neufs, carrément dangereux. Après 2-3K miles, ils deviennent un peu plus adhérents sur le mouillé, mais ils n'inspirent jamais vraiment confiance. En résumé, si vous passez beaucoup de temps à vous amuser sur des routes forestières, vous serez probablement satisfait, mais sinon, je chercherais ailleurs.
Nitto Recon Grappler AT
- 66%sur 1 avis
- 14 484 kmparcourus par les conducteurs
Les 1 avis sur le Recon Grappler ATCes pneus roulent extrêmement bien sur un 1/2 ton. Si vous êtes dans un climat très sec (sud-ouest désertique), ils vous serviront bien. La conduite est très bonne, silencieuse et douce sur le bitume. Très bons pour les sentiers hors route légers à moyens et pour la ferme. Là où les Recons sont en dessous, c'est en traction et freinage sur sol humide ainsi que sur la neige et la glace. Les Recons se sont équilibrés facilement avec moins de 15 livres de force routière et moins de 3 oz sur chaque roue.
Pensée finale : Un excellent achat si vous êtes dans un climat sec. Pour le mouillé/neige, cherchez ailleurs.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
| Catégorie | All Terrain TA KO3 | Recon Grappler AT |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Sur le marché depuis | 2024 | - |
| Remplace | BFGoodrich All Terrain TA KO2 (2014) | - |
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Les pneus BFGoodrich All Terrain TA KO3 et Nitto Recon Grappler AT sont des pneus toutes saisons tout terrain pour SUV et 4x4, mais leurs compromis sur route diffèrent. Deux tests communs en 265/70 R17 ont placé le KO3 en tête, tandis que le Recon Grappler montre des avantages en freinage sur sol sec et dans certaines mesures d'efficacité routière.
La question la plus cruciale est de savoir comment ils se comportent lorsque la route devient humide. Les deux tests ont trouvé un meilleur freinage et une meilleure maniabilité sur sol mouillé avec le BFGoodrich. Les forces du Nitto sont plus apparentes sur les routes sèches, donc le bon choix dépend moins de leur positionnement tout terrain similaire que des conditions dans lesquelles vous conduisez le plus souvent.
Conclusion
Le KO3 a terminé en tête dans les deux tests : troisième contre septième sur sept en 2026, et septième contre huitième sur douze en 2024. Son avantage le plus clair est le contrôle sur route mouillée : il s'est arrêté 5,21 mètres plus tôt que le Nitto dans le test de freinage sur sol mouillé de 2026 et 2,44 mètres plus tôt en 2024. Il a également dominé en maniabilité sur sol mouillé dans les deux tests, a offert une meilleure traction sur la neige en 2026 et était légèrement plus rapide sur le parcours en terre de ce test. Ces résultats en font le choix le plus polyvalent, bien que son freinage sur sol sec ait été faible par rapport aux groupes de tests plus larges.
Le Recon Grappler a freiné légèrement plus court sur sol sec dans les deux tests, a enregistré un bruit mesuré et une résistance au roulement plus faibles en 2026, et a reçu des éloges pour ses manières sur route en 2024. Ces avantages n'effacent pas son déficit de grip sur sol mouillé. Aucun des deux pneus n'a dominé l'ensemble du champ, et le confort et les évaluations de bruit perçu ont varié entre les tests. Si la pluie fait régulièrement partie de votre conduite, la marge de performance en conditions humides du KO3 est la raison pratique de le choisir.
All Terrain TA KO3 vs Recon Grappler AT : vos questions
Le BFGoodrich All Terrain TA KO3 ou le Nitto Recon Grappler AT : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le BFGoodrich All Terrain TA KO3 a fini devant 3 fois et le Recon Grappler AT pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO3 obtient 7,1 et le Recon Grappler AT 6,3 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Terrain TA KO3 ou le Recon Grappler AT ?
Le All Terrain TA KO3 a pris l'avantage sur 7 des 7 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Recon Grappler AT a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 2,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le All Terrain TA KO3 a pris l'avantage sur 5 des 8 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,7 % plus court sur neige en moyenne.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 7,8/10 pour le All Terrain TA KO3 et 9/10 pour le Recon Grappler AT.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO3 78 % sur 16 avis et le Recon Grappler AT 66 % sur 1.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests communs
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests communs
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Pirelli Scorpion XTM AT
0-2 en 2 tests communs
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3-0 en 3 tests communs
vs
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 en 4 tests communs
vs
Goodyear Wrangler DuraTrac RT vs Nitto Recon Grappler AT
1-1 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le All Terrain TA KO3 Donner mon avis sur le Recon Grappler AT
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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