BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

Name: BFGoodrich All Terrain TA KO2
Brand: BFGoodrich
Rating: 72 (49 reviews)

Toutes saisons SUV et 4x4 2 tests communs

Score TR: 6,2/10
Les conducteurs disent: 72% · 49

Face à face 0-2 victoires en 2 tests communs 2017-2024 · 2 publications

Score TR: 7,6/10
Les conducteurs disent: 76% · 20

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure a fini devant 2 fois et le All Terrain TA KO2 pas une seule fois.

Données mises à jour 23 octobre 2026

Lequel acheter ?

Choisissez le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure pour une conduite principalement sur route, des pluies fréquentes et une utilisation estivale avec des sentiers occasionnels. Choisissez le BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 pour les climats mixtes nécessitant des performances hivernales et une utilisation tout-terrain plus fréquente où la résistance à l'aquaplaning et la traction sur sol meuble sont prioritaires.

Là où le All Terrain TA KO2 est plus fort

Excellente résistance à l'aquaplaning (notamment en courbe : +23% vs Goodyear)
Traction solide sur surface meuble (sable et gravier) avec des manières tout-terrain stables
Homologué pour l'hiver avec une forte traction sur la neige et un freinage efficace

Tout sur le All Terrain TA KO2

Là où le Wrangler All Terrain Adventure est plus fort

Performances supérieures sur route sèche et mouillée (freinage sur route mouillée plus court d'environ 11,8 %)
Conduite plus silencieuse et plus confortable (≈2,7 dB de moins)
Résistance au roulement plus faible (~8 % de mieux) pour une efficacité améliorée

Tout sur le Wrangler All Terrain Adventure

Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.

All Terrain TA KO2 vs Wrangler All Terrain Adventure en bref

Catégorie	All Terrain TA KO2	Écart	Wrangler All Terrain Adventure
Tests communs gagnés2 tests communs	0		2
Sec2 mesures	0		2
Mouillé5 mesures	2		3
Tout-terrain5 mesures	4		1
Confort1 mesure	0		1
Valeur1 mesure	0		1
Score Tyre Reviewstous nos tests et avis	6,2/10	Avantage au Wrangler All Terrain Adventure (+1,4)	7,6/10
Note des conducteurs49 et 20 avis	72%	Avantage au Wrangler All Terrain Adventure (+4 points)	76%
Le rachèteraientpart des conducteurs	60%	Avantage au Wrangler All Terrain Adventure (+5 points)	65%
Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE	48	12 dimensions fabriquées pour les deux	17

Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.

Face à face dans 2 tests, de 2017 à 2024

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test	All Terrain TA KO2	Plateau	Wrangler All Terrain Adventure
Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] Pro Mobil · 2024 · 255/55 R18	P7 sur 7		P3 sur 7
Test de pneus tout-terrain 4x4 Drive Out 2017 Drive Out · 2017 · 265/65 R17	P2 sur 7		P1 sur 7

Profil de performance

14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageComportement sur gravierFreinage sur gravierTraction sur gravierTraction sur sableTraction sur boueBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

All Terrain TA KO2

Wrangler All Terrain Adventure

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

SecMouilléConfortValeurNeigeTout-terrain

Là où chacun obtient le meilleur score

All Terrain TA KO2

Wrangler All Terrain Adventure

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.

Adhérence sur le secAdhérence sur le mouilléRessenti de la routeProgressivitéUsureConfortAdhérence à la neigePoignée de glace

Là où les conducteurs notent chacun plus haut

All Terrain TA KO2

Wrangler All Terrain Adventure

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Les conducteurs notent le All Terrain TA KO2 72 % sur 49 avis et le Wrangler All Terrain Adventure 76 % sur 20. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.

Mesure

All Terrain TA KO2

Écart

Wrangler All Terrain Adventure

Victoires

44,7

0,2%

44,6

0-1

3,5%

0-1

45,9

11,8%

40,5

0-1

72,1

4,4%

75,3

0-1

6,2

3,4%

6,41

0-1

60,9

0,3%

60,7

1-0

7,9

23,2%

6,41

1-0

65,4

1,9%

64,2

1-0

11,3

4,2%

11,8

1-0

4,2

1,2%

4,15

1-0

1,88

0,5%

1,87

1-0

0,95

6,3%

1,01

0-1

73,4

2,7 dB

70,7

0-1

10,7

8,4%

9,8

0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.

Les scores au-delà des tests communs

Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO2 obtient 6,2 et le Wrangler All Terrain Adventure 7,6 sur 10.

Tyre Reviews Score par catégorie

All Terrain TA KO2	Catégorie
5	Sec	78
19	Mouillé	43
23	Confort	87
0	Valeur	29
92	Neige	14
82	Tout-terrain	41

Ce que disent les conducteurs

Ce que notent les conducteurs

All Terrain TA KO2	Catégorie
8,1	Adhérence sur le sec	8,5
6,5	Adhérence sur le mouillé	7,6
6,9	Ressenti de la route	7,7
6,9	Progressivité	7,7
8,3	Usure	7,6
6,8	Confort	8
8	Adhérence à la neige	7,2
6,3	Poignée de glace	6,6

Les conducteurs notent le All Terrain TA KO2 72 % sur 49 avis et le Wrangler All Terrain Adventure 76 % sur 20. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.

BFGoodrich All Terrain TA KO2

72%sur 49 avis
60%le rachèteraient
1 871 513 kmparcourus par les conducteurs

Les propriétaires louent le BFGoodrich All Terrain T/A KO2 pour sa traction hors route, avec un peu plus de la moitié des évaluateurs le qualifiant de "nettement meilleur hors route" et particulièrement performant sur les rochers, le gravier et la terre. Il reçoit également régulièrement des éloges pour sa durabilité : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent une longue durée de vie de la bande de roulement, et environ un sur cinq rapportent spécifiquement une forte résistance aux crevaisons. Sur la route, les avis sont plus partagés, mais une part significative se plaint d'un confort de conduite ferme et d'un bruit de route accru (chacun soulevé par environ un tiers des propriétaires). La performance sur sol mouillé est l'autre compromis courant : l'adhérence sur sol mouillé est globalement mitigée, mais environ un sur six critique explicitement le freinage sur sol mouillé.

Excellente traction hors route sur terre, gravier et rochers
Longue durée de vie de la bande de roulement pour un pneu tout-terrain
Forte résistance aux crevaisons et durabilité sur des pistes difficiles
Traction fiable dans la neige
Confort de conduite ferme, parfois rude sur route
Bruit de route perceptible par rapport aux pneus routiers
Le freinage sur sol mouillé peut être médiocre

Résumé par IA à partir de 39 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Je ne peux pas recommander le AT KO2 pour une utilisation principalement sur route.

57% Mercedes Benz X Klasse 350 225/45 R17 10 000 km 22 octobre 2026

Les 49 avis sur le All Terrain TA KO2

Goodyear Wrangler All Terrain Adventure

76%sur 20 avis
65%le rachèteraient
880 626 kmparcourus par les conducteurs

Les conducteurs rapportent généralement que le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure est un pneu tout-terrain silencieux et confortable, avec de bonnes manières sur route et de solides performances sur gravier, sable et utilisation légère hors route. Les avis les mieux notés louent souvent l'adhérence sur sol sec, la maniabilité stable et la bonne capacité générale, certains utilisateurs atteignant un kilométrage solide lorsqu'ils sont bien entretenus. Le principal inconvénient est que l'adhérence sur sol mouillé peut se détériorer à mesure que le pneu s'use, avec plusieurs rapports d'aquaplanage et de grip réduit près de la fin de la profondeur de sculpture, ainsi que plusieurs plaintes concernant une usure prématurée de la bande de roulement. Les performances sur neige/glace sont décrites comme acceptables pour certains mais pas comme un point fort, en particulier dans la boue et sur la glace.

Faible bruit de route / silencieux sur route
Qualité de conduite confortable
Fort grip sur sol sec et maniabilité sur route
Bonne performance légère hors route (gravier/sable/herbe/terre)
L'adhérence sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage se détériorent à mesure que la bande de roulement s'use
Durée de vie de la bande de roulement prématurée/plus courte que prévu pour certains conducteurs
Performance médiocre sur neige/glace et boue par rapport aux pneus axés sur l'hiver

Résumé par IA à partir de 14 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.

Très satisfait du bruit. Pas de bruit du tout jusqu'à 120-130 km/h. Très durable, j'ai roulé sur des rochers, aucun problème, excellente adhérence sur le sec, pas de problème sur le mouillé, je ne les ai juste pas poussés à la limite. L'expérience sur gravier était très bonne, très bonne adhérence. Je ne les ai pas testés sur la glace, j'ai été quelques fois dans la neige sans problème. Je pense que j'ai besoin de 0,5 l/100 km de plus de diesel.

86% Nissan X Trail 235/65 R17 70 811 km 23 octobre 2026

Les 20 avis sur le Wrangler All Terrain Adventure

Dimensions, étiquette européenne et lignée

D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 48 dimensions pour le All Terrain TA KO2 et 17 pour le Wrangler All Terrain Adventure, dont 12 fabriquées dans les deux.

Catégorie	All Terrain TA KO2	Wrangler All Terrain Adventure
Saison	Toutes saisons	Toutes saisons
Dimensions fabriquées	48 dimensions, de 15 à 20 pouces	17 dimensions, de 15 à 20 pouces
Communes aux deux	12 dimensions 235/75 R15235/70 R16245/70 R16255/70 R16265/70 R16235/65 R17245/65 R17255/65 R17265/65 R17255/55 R18255/70 R18265/60 R18
Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé	B92%C8%	D59%C38%E3%
Étiquette européenne - résistance au roulement	E92%D8%	D69%C28%E3%
Étiquette européenne - bruit	74-75 dB B100%	72-73 dB B100%
Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère)	52 sur 52	8 sur 29
Sur le marché depuis	2014	2021
Remplacé par	BFGoodrich All Terrain TA KO3	Goodyear Wrangler Outbound AT
Récompenses	Vainqueur: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2024/25)	-

Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.

Lecture des résultats

Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.

Ce comparatif met en scène deux pneus tout-terrain populaires aux priorités différentes : le BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, un classique hivernal à vocation tout-terrain, et le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, un tout-terrain plus récent, conçu pour l'été et offrant un excellent comportement sur route avec des performances crédibles sur sentier. Tous deux ciblent les SUV et les 4x4, mais leurs performances divergent fortement sur surfaces pavées. Lors des deux tests partagés, le Goodyear a constamment surpassé les autres sur route, notamment sur sol mouillé, tandis que le BFGoodrich s'est appuyé sur sa traction tout-terrain et sa résistance à l'aquaplaning. Si vous répartissez votre temps entre les kilomètres sur autoroute et les sentiers légers à modérés, la balance penche d'un côté ; si vous privilégiez la traction tout-terrain et l'utilité hivernale, l'autre option prend tout son sens.

Conclusion

Le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure est le leader incontesté sur route, remportant les deux tests partagés et surpassant largement le KO2 en freinage et tenue de route sur sol sec, et surtout sur sol mouillé (par exemple, 40,5 m contre 45,9 m de freinage sur sol mouillé). Il est plus silencieux (≈70,7 dB contre 73,4 dB), plus confortable et plus efficace (résistance au roulement de 9,8 kg/t contre 10,7 kg/t). Pour une utilisation estivale avec des sentiers occasionnels, c'est le choix le plus sûr, le plus silencieux et le plus économique. Le BFGoodrich KO2 contrebalance avec une meilleure résistance à l'aquaplaning (en ligne droite et en virage), une traction légèrement supérieure sur sable et gravier, et l'avantage d'une classification hivernale avec un bon comportement sur neige, appréciable pour les climats mixtes et les aventures toute l'année. Cependant, ses longs arrêts sur sol mouillé, son bruit plus élevé et sa résistance au roulement plus élevée constituent des compromis importants pour une utilisation quotidienne sur route. En bref : choisissez Goodyear pour sa polyvalence sur route et sa sécurité sur sol mouillé ; choisissez le KO2 pour ses capacités hivernales et son orientation tout-terrain où la résistance à l'aquaplaning et l'adhérence sur surface meuble sont importantes.

All Terrain TA KO2 vs Wrangler All Terrain Adventure : vos questions

Le BFGoodrich All Terrain TA KO2 ou le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Goodyear Wrangler All Terrain Adventure a fini devant 2 fois et le All Terrain TA KO2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO2 obtient 6,2 et le Wrangler All Terrain Adventure 7,6 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Terrain TA KO2 ou le Wrangler All Terrain Adventure ?

Le Wrangler All Terrain Adventure a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le Wrangler All Terrain Adventure a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 6,8/10 pour le All Terrain TA KO2 et 8/10 pour le Wrangler All Terrain Adventure.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le All Terrain TA KO2 72 % sur 49 avis et le Wrangler All Terrain Adventure 76 % sur 20. 60 % des conducteurs du All Terrain TA KO2 le rachèteraient, contre 65 % pour le Wrangler All Terrain Adventure.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le All Terrain TA KO2 est fabriqué en 48 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Wrangler All Terrain Adventure en 17 (de 15 à 20 pouces). 12 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le All Terrain TA KO2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Wrangler All Terrain Adventure, D et D.

Lequel est le pneu le plus récent ?

Le Wrangler All Terrain Adventure est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2021, le All Terrain TA KO2 en 2014.

Autres comparaisons avec ces pneus

BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3 1-1 en 2 tests communs

BFGoodrich Trail Terrain TA vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 1-1 en 2 tests communs

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Firestone Destination AT2 vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 2-0 en 2 tests communs

Continental TerrainContact AT vs Goodyear Wrangler All Terrain Adventure 2-0 en 2 tests communs

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

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