BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs General Grabber AT3
- Score TR
- 6,2/10
- Les conducteurs disent
- 72% · 49
- Score TR
- 7,2/10
- Les conducteurs disent
- 81% · 30
Le BFGoodrich All Terrain TA KO2 et le General Grabber AT3 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1.
Données mises à jour
Lequel acheter ?
Choisissez le General Grabber AT3 pour les SUV/4x4 utilisés au quotidien, notamment sous la pluie, sur autoroute et en tout-terrain léger. Choisissez le BFGoodrich KO2 pour une utilisation axée sur les sentiers, les routes rocailleuses et gravillonnées, la boue occasionnelle et les conducteurs privilégiant la robustesse et la stabilité sur neige au raffinement sur route.
Là où le All Terrain TA KO2 est plus fort
- Tenue de route stable sur neige et freinage solide sur neige pour un 3PMSF AT
- Forte adhérence hors route dans la boue et sur le gravier avec un comportement prévisible
- Meilleure résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe que l'AT3
Là où le Grabber AT3 est plus fort
- Freinage et tenue de route sur sol mouillé nettement meilleurs (plus sûr sous la pluie)
- Conduite plus silencieuse et plus confortable avec moins de vibrations
- Résistance au roulement réduite pour une meilleure économie de carburant
Les points clés sont une analyse des tests communs et des avis de conducteurs ; les victoires mesurées dans chaque discipline figurent dans les tableaux ci-dessous. En cas de désaccord, ce sont les chiffres qui font foi.
All Terrain TA KO2 vs Grabber AT3 en bref
| Catégorie | All Terrain TA KO2 | Écart | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Tests communs gagnés2 tests communs | 1 | 1 | |
| Sec2 mesures | 0 | 2 | |
| Mouillé5 mesures | 2 | 3 | |
| Neige3 mesures | 2 | 1 | |
| Tout-terrain5 mesures | 4 | 1 | |
| Confort1 mesure | 0 | 1 | |
| Valeur1 mesure | 0 | 1 | |
| Score Tyre Reviewstous nos tests et avis | 6,2/10 | Avantage au Grabber AT3 (+1,0) | 7,2/10 |
| Note des conducteurs49 et 30 avis | 72% | Avantage au Grabber AT3 (+9 points) | 81% |
| Le rachèteraientpart des conducteurs | 60% | Avantage au Grabber AT3 (+29 points) | 89% |
| Dimensions fabriquéesenregistrements de l'étiquette UE | 48 | 31 dimensions fabriquées pour les deux | 77 |
Les victoires comptent chaque mesure relevée pour les deux pneus dans les tests communs ; une coche indique le pneu en tête sur la ligne. Les notes subjectives des pilotes comptent comme victoires mais ne sont jamais moyennées, car chaque test utilise sa propre échelle.
Face à face dans 2 tests, de 2017 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | All Terrain TA KO2 | Plateau | Grabber AT3 |
|---|---|---|---|
| Meilleurs pneus tout-terrain testés sur route, hors route et sur neige [2024] | P7 sur 7 | P3 sur 7 | |
| Test de pneus tout-terrain 4x4 Drive Out 2017 | P2 sur 7 | P5 sur 7 |
Profil de performance
17 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
All Terrain TA KO2
Grabber AT3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
All Terrain TA KO2
Grabber AT3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Là où les conducteurs notent chacun plus haut
All Terrain TA KO2
En tête dans aucune catégorie
Grabber AT3
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO2 72 % sur 49 avis et le Grabber AT3 81 % sur 30. Chaque axe correspond à une question que les conducteurs notent sur 10 ; les avis sont vérifiés à la main avant publication.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Ouvrez une discipline pour voir ses mesures, puis une mesure pour voir la valeur de chaque test.
| Mesure | All Terrain TA KO2 | Écart | Grabber AT3 | Victoires | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 44,7 | 0,7% | 44,4 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 86 | 2,1% | 87,8 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 45,9 | 13,5% | 39,7 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 72,1 | 6,5% | 76,8 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 6,2 | 3,4% | 6,41 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 60,9 | 2,5% | 59,4 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 7,9 | 1,7% | 7,77 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 26,8 | 1,8% | 27,3 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 3,6 | 2,8% | 3,7 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 66,5 | 2,8% | 64,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 65,4 | 4% | 62,9 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 11,3 | 3,4% | 11,7 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 4,2 | 1,2% | 4,15 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 1,88 | 1,1% | 1,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 0,95 | 1,1% | 0,94 | 1-0 | |||||
|
||||||||
| 73,4 | 2,5 dB | 70,9 | 0-1 | |||||
|
||||||||
| 10,7 | 13,1% | 9,3 | 0-1 | |||||
|
||||||||
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés. Les lignes « noté » sont des notes subjectives des pilotes : chaque test utilise sa propre échelle, seules les victoires sont donc comptées.
Les scores au-delà des tests communs
Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO2 obtient 6,2 et le Grabber AT3 7,2 sur 10.
| All Terrain TA KO2 | Catégorie | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 5 | Sec | 24 | ||
| 19 | Mouillé | 38 | ||
| 23 | Confort | 92 | ||
| 0 | Valeur | 38 | ||
| 92 | Neige | 83 | ||
| 82 | Tout-terrain | 22 | ||
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Ce que disent les conducteurs
| All Terrain TA KO2 | Catégorie | Grabber AT3 | ||
|---|---|---|---|---|
| 8,1 | Adhérence sur le sec | 8,6 | ||
| 6,5 | Adhérence sur le mouillé | 7,8 | ||
| 6,9 | Ressenti de la route | 8 | ||
| 6,9 | Progressivité | 7,4 | ||
| 8,3 | Usure | 8,9 | ||
| 6,8 | Confort | 8,5 | ||
| 8 | Adhérence à la neige | 8,1 | ||
| 6,3 | Poignée de glace | 6,4 | ||
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO2 72 % sur 49 avis et le Grabber AT3 81 % sur 30. Les avis sont vérifiés à la main avant publication ; la possession du pneu, elle, ne l'est pas.
BFGoodrich All Terrain TA KO2
- 72%sur 49 avis
- 60%le rachèteraient
- 1 871 513 kmparcourus par les conducteurs
Les propriétaires louent le BFGoodrich All Terrain T/A KO2 pour sa traction hors route, avec un peu plus de la moitié des évaluateurs le qualifiant de "nettement meilleur hors route" et particulièrement performant sur les rochers, le gravier et la terre. Il reçoit également régulièrement des éloges pour sa durabilité : environ deux propriétaires sur cinq mentionnent une longue durée de vie de la bande de roulement, et environ un sur cinq rapportent spécifiquement une forte résistance aux crevaisons. Sur la route, les avis sont plus partagés, mais une part significative se plaint d'un confort de conduite ferme et d'un bruit de route accru (chacun soulevé par environ un tiers des propriétaires). La performance sur sol mouillé est l'autre compromis courant : l'adhérence sur sol mouillé est globalement mitigée, mais environ un sur six critique explicitement le freinage sur sol mouillé.
- Excellente traction hors route sur terre, gravier et rochers
- Longue durée de vie de la bande de roulement pour un pneu tout-terrain
- Forte résistance aux crevaisons et durabilité sur des pistes difficiles
- Traction fiable dans la neige
- Confort de conduite ferme, parfois rude sur route
- Bruit de route perceptible par rapport aux pneus routiers
- Le freinage sur sol mouillé peut être médiocre
Résumé par IA à partir de 39 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 49 avis sur le All Terrain TA KO2Je ne peux pas recommander le AT KO2 pour une utilisation principalement sur route.
General Grabber AT3
- 81%sur 30 avis
- 89%le rachèteraient
- 1 839 476 kmparcourus par les conducteurs
Les conducteurs rapportent généralement que le General Grabber AT3 est un pneu tout-terrain silencieux et confortable, avec de bonnes manières sur route et une longévité impressionnante, offrant souvent 40-60k+ miles avec une usure uniforme. Beaucoup louent également l'adhérence sur sol mouillé et une traction très capable dans la neige et en utilisation générale hors route (pistes, gravier, herbe, sable). Les inconvénients les plus fréquents sont une capacité réduite dans la boue très profonde/collante ou l'herbe marécageuse et une traction/contrôle plus faibles sur la glace ou la neige compactée par rapport aux options véritablement axées sur l'hiver.
- Faible bruit de route pour un pneu A/T
- Longue durée de vie de la bande de roulement / bonne usure
- Bonne adhérence et freinage sur route mouillée
- Excellente performance dans la neige (surtout neige fraîche/profonde)
- Traction/dégagement limité dans la boue profonde, l'argile ou l'herbe marécageuse
- Mauvais grip et confiance sur la glace ou la neige compactée
Résumé par IA à partir de 25 avis vérifiés ; les avis eux-mêmes sont sur la page du pneu.
Les 30 avis sur le Grabber AT3Monté sur un Dacia Duster Dci avec un kit de levage utilisé pour le trajet quotidien au travail et les activités du week-end.
Très bon sur le sec et pas du tout bruyant comme les Cooper.
Moyen à mauvais sur terrain boueux (pire que les Maxxis Wormdrive, c'est sûr), c'est pourquoi je vais passer aux MT.Très bon sur les chemins de terre, aussi sur les rochers et tout, jamais crevé ou déchiré.
Bon pneus, je vais les garder comme deuxième jeu, je les rachèterai.
Dimensions, étiquette européenne et lignée
D'après les enregistrements de l'étiquette européenne de chaque pneu : 48 dimensions pour le All Terrain TA KO2 et 77 pour le Grabber AT3, dont 31 fabriquées dans les deux.
| Catégorie | All Terrain TA KO2 | Grabber AT3 |
|---|---|---|
| Saison | Toutes saisons | Toutes saisons |
| Dimensions fabriquées | 48 dimensions, de 15 à 20 pouces | 77 dimensions, de 15 à 22 pouces |
| Communes aux deux | 31 dimensions 31/10 R15215/75 R15235/75 R15215/65 R16215/70 R16225/70 R16225/75 R16235/70 R16235/85 R16245/70 R16245/75 R16255/70 R16et 19 autres | |
| Étiquette européenne - adhérence sur sol mouillé | B92%C8% | D43%C41%B15%E1%A1% |
| Étiquette européenne - résistance au roulement | E92%D8% | D70%E26%C3% |
| Étiquette européenne - bruit | 74-75 dB B100% | 72-75 dB B100% |
| Dimensions marquées 3PMSF (neige sévère) | 52 sur 52 | 185 sur 185 |
| Sur le marché depuis | 2014 | 2016 |
| Remplace | - | General GRABBER AT2 (2017) |
| Remplacé par | BFGoodrich All Terrain TA KO3 | General Grabber AT3 Plus |
| Récompenses | Vainqueur: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2026/27) Vainqueur: Best Tyres for Pick-Up Trucks (DriverReviews, 2024/25) | - |
Les classes de l'étiquette sont données comme la part des dimensions enregistrées portant chaque classe : "B (88 %), C (12 %)" signifie que la plupart des dimensions sont en B. Les classes varient selon la dimension ; vérifiez l'étiquette de la vôtre.
Lecture des résultats
Rédigée à partir des résultats de tests et des avis de conducteurs ci-dessus. C'est une analyse, pas une mesure : là où elle contredit les tableaux, ce sont les tableaux qui ont raison.
Ce duel oppose deux piliers de la catégorie tout-terrain : le BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, un pneu apprécié des fans et doté d'un solide pedigree tout-terrain, au General Grabber AT3, un pneu tout-terrain de nouvelle génération qui vise à allier performances sur sentier et comportement sur route. Tous deux affichent une cote hivernale de 3PMSF dans les dimensions testées et ciblent les conducteurs de SUV/4x4 qui partagent leur temps entre asphalte et terrain accidenté. Lors des tests modernes (255/55 R18, 2024), le Grabber AT3 a terminé 3e sur 7, tandis que le KO2 s'est classé 7e, principalement grâce aux avantages significatifs de General sur route et sur sol mouillé. Le KO2 a répliqué avec une meilleure tenue de route sur neige et plusieurs atouts tout-terrain (gravier, mordant dans la boue), mais au détriment du bruit et de la consommation de carburant. Un test axé sur le tout-terrain en 2017 a inversé la tendance, avec KO2 2e et AT3 5e, soulignant à quel point la pondération des tests (route contre tout-terrain) modifie le résultat.
Conclusion
Si votre conduite est principalement sur route ou mixte, avec des conditions humides fréquentes, le General Grabber AT3 est le choix le plus sûr, le plus raffiné et le mieux équilibré. Il s'est systématiquement arrêté plus court sur sol mouillé (environ 14 % de gain au freinage), a manié plus sûrement sur sol mouillé et sec, a été plus silencieux d'environ 2,5 dB et a offert une résistance au roulement plus faible ; des avantages que vous ressentez au quotidien en termes de sécurité, de confort et de consommation de carburant. Choisissez le BFGoodrich KO2 si la robustesse tout-terrain est primordiale et que vous appréciez une tenue de route assurée sur la neige et une traction prévisible dans la boue et sur le gravier. Il résiste également légèrement mieux à l'aquaplaning et tient bien sa trajectoire hors route, mais vous devrez faire face à des arrêts plus longs sur sol mouillé, à un bruit plus élevé et à une efficacité moindre. En résumé : l'AT3 pour une polyvalence optimale sur route toute l'année ; le KO2 pour une durabilité optimale sur sentier, avec une aisance en hiver et sur surfaces accidentées.
All Terrain TA KO2 vs Grabber AT3 : vos questions
Le BFGoodrich All Terrain TA KO2 ou le General Grabber AT3 : lequel est le meilleur pneu ?
Le BFGoodrich All Terrain TA KO2 et le General Grabber AT3 se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le All Terrain TA KO2 obtient 6,2 et le Grabber AT3 7,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le All Terrain TA KO2 ou le Grabber AT3 ?
Le Grabber AT3 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Grabber AT3 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le All Terrain TA KO2 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 6,8/10 pour le All Terrain TA KO2 et 8,5/10 pour le Grabber AT3.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le All Terrain TA KO2 72 % sur 49 avis et le Grabber AT3 81 % sur 30. 60 % des conducteurs du All Terrain TA KO2 le rachèteraient, contre 89 % pour le Grabber AT3.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le All Terrain TA KO2 est fabriqué en 48 dimensions (de 15 à 20 pouces) et le Grabber AT3 en 77 (de 15 à 22 pouces). 31 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le All Terrain TA KO2 est classé B en adhérence sur sol mouillé et E en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Grabber AT3, D et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Grabber AT3 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2016, le All Terrain TA KO2 en 2014. Le Grabber AT3 a remplacé le General GRABBER AT2.
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le All Terrain TA KO2 Donner mon avis sur le Grabber AT3
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.
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