Pirelli vient de lancer le P Zero Trofeo RS , une nouvelle itération du pneu semi-slick pour les constructeurs automobiles axés sur l'optimisation des performances de leurs modèles les plus sportifs. Par exemple, les Pagani Automobili ont demandé une version personnalisée de ce pneu pour l'Utopia, leur dernière hypercar.

Le P Zero Trofeo RS représente une progression technique par rapport au P Zero Trofeo R et se différencie par son rôle de marché. Alors que le Trofeo R a été conçu comme un produit de rechange pour améliorer les performances sur piste, le Trofeo RS cible une utilisation principale en tant qu'équipement d'origine, permettant aux constructeurs automobiles d'équiper des véhicules prêts pour une expérience de conduite sportive dès l'usine.

Ce dernier pneu semi-slick de Pirelli offre des performances supérieures sur sol sec et une régularité accrue. Lors d'une utilisation intensive, il maintient des niveaux de performance élevés pendant de plus longues durées, favorisant une vitesse et une sécurité accrues lors de diverses sessions sur piste, un produit de l'expertise profondément enracinée de Pirelli dans le sport automobile de haut niveau. Les matériaux incorporés, en particulier dans le composé de la bande de roulement, tirent pleinement parti de cette expertise, ce qui le rend adaptable à la fois à une utilisation sur route et sur piste amateur. En tant que pneu d'équipement d'origine pour les hypercars et supercars homologués pour la route, l'accent a également été mis sur la sécurité dans des conditions d'asphalte mouillé.

INNOVATION GRÂCE À DES TECHNOLOGIES À LA DEMANDE

Grâce à son département de recherche et développement, Pirelli a appliqué une gamme de technologies innovantes au P Zero Trofeo RS, encouragées par l'implication de l'entreprise dans le sport automobile de haut niveau. Disponibles via un portefeuille personnalisable, ces technologies répondent aux exigences définies par les fabricants pour des modèles spécifiques. L'une de ces technologies est la bande de roulement multicomposé, qui permet d'adapter les pneus aux caractéristiques uniques de chaque véhicule en les associant à différents composés de bande de roulement du catalogue Prestige de Pirelli. Pour la Pagani Utopia, des pneus P Zero Trofeo RS plus performants que les P Zero Corsa en termes de conduite sportive extrême ont été demandés, sans compromettre l'équilibre du véhicule ni l'expérience du conducteur. Cela a été largement réalisé grâce au choix des composés, en particulier pour les pneus arrière, garantissant la vitesse et la sécurité sur piste ainsi que la prévisibilité et le confort sur la route.

Les ingénieurs de Pirelli ont également utilisé le développement de la géométrie virtuelle, leur permettant d'évaluer de nombreux profils et empreintes via la modélisation virtuelle, définissant ainsi avec précision la réponse des pneus aux sollicitations du conducteur.

Ce processus de développement virtuel a été largement mis en œuvre pour la Pagani Utopia, avant de tester les premiers prototypes physiques sur la piste. Un travail important a été effectué sur la zone de contact pour garantir une adhérence et un contrôle optimaux.

Le Pirelli P Zero Trofeo RS est actuellement disponible pour les voitures qui l'utilisent comme équipement d'origine, avec une gamme complète de pneus de rechange à suivre. Le P Zero Trofeo R continuera d'être disponible dans certaines tailles.