La gamme Pilot Sport a récemment bénéficié de plusieurs mises à jour : le Pilot Super Sport remplace le Pilot Sport 2, le Pilot Sport 3 remplace le Pilot Exalto et le Pilot Sport Cup+ remplace le Pilot Sport Cup. Afin d’illustrer ces changements, Michelin nous a invités à participer à un événement Pilot Sport sur le circuit d’Estoril, au Portugal.
La gamme
La gamme actuelle Pilot Sport comprend 3 pneus différents : « Le Pilot Sport illustre parfaitement l'adage "on en a pour son argent". »
Michelin Pilot Super Sport
Michelin Pilot Super Sport
Pilot Sport 3 - Le Pilot Sport 3 privilégie la sécurité et le confort par rapport au Pilot Sport 2 et remplace le Pilot Exalto 2. Il offre une distance de freinage réduite de 3 mètres par rapport au PS2 et combine un excellent comportement routier, un confort de conduite accru, une durée de vie prolongée et une consommation de carburant optimisée. Le Pilot Sport 3 est disponible avec des jantes de 15 à 19 pouces.
Pilot Super Sport - Véritable successeur du Pilot Sport 2, le Pilot Super Sport se positionne sur un nouveau créneau entre un pneu de route ultra haute performance et un pneu pour journées sur circuit, offrant des performances inégalées sur sol sec tout en permettant un freinage jusqu'à 3 mètres plus court que le PS2 sur sol mouillé.
Pilot Sport Cup+ - Le Michelin Pilot Sport Cup+ est le pneu de circuit par excellence, monté sur les Porsche GT3 RS, BMW M3 et Corvette ZR1.
L'expérience Pilot Super Sport
Lors de cet événement, nous nous sommes concentrés sur les performances du Michelin Pilot Super Sport, monté sur des Audi R8, des Ferrari 458, une SLS et même une Gumpert Apollo. Autant dire que si vous avez apprécié le Pilot Sport 2 (comme nous), le Pilot Super Sport vous laissera sans voix.
Issu de la compétition, le Michelin Pilot Super Sport transpose les enseignements tirés des circuits à la route. En endurance, moins on s'arrête, plus on a de chances de gagner. C'est pourquoi Michelin a déployé des efforts considérables pour optimiser la longévité de ses pneus sans compromettre leurs performances. Pour ce faire, Michelin a développé une nouvelle version de sa technologie de surface de contact variable, qui maintient l'empreinte du pneu - la seule partie de la voiture en contact avec la route - optimale lors des fortes accélérations, des freinages et des virages. Michelin a également utilisé une nouvelle structure de ceinture en Twaron pour une meilleure stabilité de la carcasse et une durée de vie accrue de la bande de roulement. « Elle devient très dure… presque aussi dure que la Pilot Sport Cup+ axée sur la piste, et donne l'impression que la Pilot Sport 2 est un peu molle. »
Michelin Pilot Super Sport
Le résultat ? Le Pilot Super Sport vire avec une précision chirurgicale… presque autant que le Pilot Sport Cup+, conçu pour la piste, et donne l’impression que le Pilot Sport 2 est un peu mou. En milieu de virage, l’adhérence est optimale, avec seulement un léger sous-virage là où le Cup+ maintiendrait une accroche parfaite.Michelin Pilot Super Sport
L'atout majeur de ce pneu, souvent négligé lors de l'utilisation de pneus route sur circuit, réside dans sa robustesse. Sur le circuit d'Estoril, balayé par la chaleur, il a encaissé tours après tours à la limite sans surchauffer. De fait, les tests de Michelin démontrent que le Pilot Super Sport offre une durée de vie supérieure de 50 % à celle du Pilot Sport 2, déjà reconnu comme l'un des pneus les plus résistants de sa catégorie.
Le Michelin Pilot Super Sport a déjà remporté deux tests comparatifs de grande envergure grâce à sa domination sur chaussée sèche, et notre propre expérience confirme ces résultats : pour des performances optimales sur route sèche, le Michelin Pilot Super Sport est le pneu à acheter.Lecture complémentaire sur le pilote Super Sport
- Avis sur le Michelin Pilot Super Sport- Testé et approuvé : Michelin Pilot Super Sport
Le Michelin Pilot Super Sport est arrivé.
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