Goodyear lance le pneu UltraGrip 8, successeur du très populaire UltraGrip 7+. Comme on pouvait s'y attendre, le Goodyear UltraGrip 8 intègre de nouvelles technologies, dont la plus intéressante est le système d'interverrouillage des blocs 3D (3D-BIS).L'organisme de test indépendant TÜV a testé le Goodyear UltraGrip 8 par rapport à deux concurrents de premier plan et a constaté qu'il offrait un freinage 4 % plus court sur sol mouillé, 3 % plus court sur neige, 5 % de traction en plus sur neige et, plus pertinent pour le climat britannique, une résistance à l'aquaplanage 16 % supérieure sur routes sinueuses.
La technologie 3D
Le système d'emboîtement 3D de Goodyear est la réponse intéressante au compromis nécessaire pour les pneus hiver. Pour offrir traction et adhérence sur la neige et le verglas, les pneus hiver ont besoin d'un maximum de lamelles pour une meilleure accroche. Cependant, un nombre excessif de lamelles a un coût : le mouvement des blocs entraîne une mauvaise tenue de route sur chaussée sèche ou mouillée.Le système 3D-BIT de Goodyear utilise une structure gaufrée composée de pyramides en relief et de perforations en caoutchouc à l'intérieur des lamelles. Ces éléments permettent aux blocs de caoutchouc de se verrouiller entre eux au contact de la route, rigidifiant ainsi la bande de roulement et améliorant considérablement la réactivité de la direction sur chaussée sèche et mouillée.
Consultez régulièrement Tyre Reviews dans les prochains jours pour obtenir plus d'informations sur le Goodyear UltraGrip 8. En attendant, voici le communiqué de presse complet.
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Communiqué de presse Goodyear Ultra Grip 8 :
Goodyear lance son nouveau pneu hiver UltraGrip 8.Le premier pneu directionnel doté de la technologie 3D-BIS sur l'ensemble de la bande de roulement pour une meilleure adhérence et des distances de freinage plus courtes.
Séville, Espagne, le 7 février 2011 - Goodyear, l'un des leaders mondiaux du pneumatique, est fier de présenter le nouvel UltraGrip 8, le premier pneu directionnel doté de la technologie brevetée 3D-BIS (Block Interlocking System) de Goodyear sur toute la bande de roulement. Cette technologie innovante garantit à l'UltraGrip 8 de répondre aux besoins les plus exigeants des conducteurs en matière de pneus hiver : une adhérence accrue, des distances de freinage réduites, ainsi qu'une meilleure tenue de route et un freinage optimisé.
Des tests de performance réalisés par le TÜV SÜD Automotive¹ allemand, l'un des principaux organismes de test et de certification européens, prouvent que le nouveau Goodyear UltraGrip 8 offre 3 % de performances supplémentaires sur neige et 3 % de performances supplémentaires sur sol mouillé.
- Distance de freinage réduite de 4 % sur chaussée mouillée (sur asphalte à faible adhérence)
- 16 % de résistance supplémentaire à l'aquaplanage sur routes mouillées en virage,
- Distance de freinage réduite de 3 % sur neige,
- 5 % d'adhérence en plus sur la neige.
(Comparaison avec les performances moyennes de deux concurrents de premier plan : distance de freinage sur chaussée mouillée sur asphalte à faible adhérence de 80 km/h à 20 km/h, sur neige de 50 km/h à 5 km/h, mesurée par TÃœV SÃœD Automotive en décembre 2010 ; dimension des pneus : 205/55R16 91H ; véhicule d’essai : Golf VI ; lieux : Ivalo (FIN), patinoire de Montpellier (FR), Mireval (FR) ; rapport n° : 76244609.)
« Une distance de freinage réduite de 4 % sur chaussée mouillée par rapport aux principaux concurrents du marché se traduit concrètement par 1,6 mètre, ce qui représente un avantage considérable. Pouvoir s’arrêter plus d’un mètre plus tôt constitue un atout majeur en matière de sécurité en cas de freinage d’urgence », explique Hugues Despres, directeur de la marque Goodyear Consumer pour l’Europe, le Moyen-Orient et l’Afrique.
UltraGrip 8 : juché sur les épaules des géants.
Le nouveau Goodyear UltraGrip 8 s'appuie sur les performances exceptionnelles de son prédécesseur, l'UltraGrip 7+, qui avait été salué par de nombreux organismes de test internationaux et magazines automobiles de renom, dont l'ADAC, Autobild, Auto Motor und Sport et Auto Express, le magazine automobile le plus vendu en Grande-Bretagne, qui l'avait désigné l'hiver dernier comme « le pneu le plus sûr pour les mois à venir ». Les pneus hiver Goodyear UltraGrip constituent l'une des gammes de pneus hiver les plus performantes jamais conçues, avec d'excellents résultats dans des dizaines de tests réalisés depuis le lancement du premier UltraGrip.Excellentes performances dans toutes les conditions météorologiques hivernales.
L'hiver est l'une des périodes les plus difficiles pour les conducteurs. Les températures sont basses et l'état des routes peut varier considérablement, passant rapidement du sec au mouillé, puis à la neige ou au verglas. Un pneu hiver doit être performant dans toutes ces conditions. Le nouvel UltraGrip 8 combine plusieurs technologies innovantes qui lui permettent d'offrir des performances optimales dans une grande variété de conditions hivernales.Technologie 3D-BIS.
L'UltraGrip 8 est le premier pneu directionnel utilisant la dernière génération de la technologie 3D-BIS haute performance de Goodyear sur l'ensemble de sa bande de roulement.Le système breveté 3D-BIS (Three-Dimensional Block Interlocking System) de Goodyear permet d'augmenter le nombre de lamelles dans la bande de roulement. Plus il y a de lamelles, meilleure est l'adhérence : une forte densité de lamelles offre une adhérence accrue sur la glace et la neige, car les lamelles créent des arêtes qui s'enfoncent littéralement dans la neige et la glace pour une adhérence et une traction optimales, en s'ouvrant avant d'entrer en contact avec la route. Pour garantir une excellente tenue de route et un freinage performant sur chaussée sèche comme mouillée, les blocs doivent être rigides et solides. C'est pourquoi les ingénieurs de Goodyear ont développé l'« effet d'imbrication 3D » des lamelles. À l'intérieur de chaque lamelle, les parois présentent des pyramides et des perforations en relief. Lorsque les blocs de la bande de roulement entrent en contact avec la route, les lamelles s'emboîtent fermement grâce à cette forme gaufrée particulière. Ceci assure la rigidité des blocs nécessaire à une excellente tenue de route et une réactivité optimale de la direction sur chaussée sèche et mouillée.
Composé de gomme de nouvelle génération.
La gomme de la bande de roulement de l'UltraGrip 8 associe un polymère fonctionnalisé et une résine de traction. Le premier assure une meilleure adhérence à la silice, optimisant ainsi le kilométrage et la consommation de carburant, tandis que la seconde garantit une adhérence exceptionnelle sur chaussée sèche et mouillée. L'élasticité du caoutchouc, maintenue même à basse température, assure une traction et une tenue de route optimales sur neige et verglas.Surface de contact nette plus élevée.
Le nouveau pneu UltraGrip 8 présente une surface de contact accrue, ce qui optimise la répartition de la pression au sol. Cette surface de contact plus importante améliore le freinage et offre un meilleur contrôle sur chaussée verglacée.Nouveau design de la bande de roulement.
Une bonne performance sur chaussée mouillée et enneigée est essentielle pour un pneu hiver. Grâce à ses rainures en V directionnelles sur toute la profondeur, l'UltraGrip 8 fend la neige, la neige fondue et l'eau pour une évacuation optimale. Sa conception à double rainure en V - l'une pour l'évacuation de l'eau et l'autre pour l'adhérence sur la neige - garantit une traction maximale dans diverses conditions hivernales.Les rainures latérales améliorées, avec leur grand nombre d'arêtes mordantes, confèrent au pneu une meilleure adhérence latérale sur la neige et sur sol mouillé.
Structure de carcasse légère.
Grâce à sa structure de carcasse légère et à ses composés de carcasse à faible résistance au roulement, l'UltraGrip 8 offre une économie de carburant et des niveaux d'émissions de CO2 optimisés.« L’excellence des performances en matière de sécurité, notamment en ce qui concerne la tenue de route et le freinage, est une exigence fondamentale lors du développement de tous les produits Goodyear. Comme pour tous nos pneus, nous avons soumis l’UltraGrip 8 à des tests de performance rigoureux et approfondis », explique M. Despres. « Nous sommes fiers de présenter un nouveau pneu hiver qui s’inscrit dans la longue tradition d’excellence de la gamme UltraGrip. L’hiver est une période exigeante pour tous les usagers de la route et il est primordial que les véhicules soient équipés de pneus hiver hautement performants, garantissant une adhérence optimale par temps froid et dans toutes les conditions météorologiques hivernales », conclut M. Despres.
Disponible en différentes tailles
À temps pour la prochaine saison hivernale, l'UltraGrip 8 sera disponible dans des tailles adaptées à la grande majorité des voitures familiales.Le pneu UltraGrip 8 est disponible dans les tailles suivantes : 70 155 / 70 R 13 75 T
165 / 70 R 13 79 T
165 / 70 R 14 81 T
165/70 R 14 XL 85 T
165/70 R 14C 89/87 R
175 / 70 R 13 82 T
175 / 70 R 14 84 T
175/70 R 14 XL 88 T
185/70 R 14 88 T
65
155/65 R 14,75 T
165 / 65 R 14 79 T
165 / 65 R 15 81 T
175 / 65 R 14 82 T
175/65 R 14 XL 86 T
175/65 R 15 XL 88 T
175/65 R 14C 90/88 T
185 / 65 R 14 86 T
185 / 65 R 15 88 T
195/65 R 15 91 T
195/65 R 15 XL 95 T
195 / 65 R 15 91 H
205/65 R 15 94 H
205/65 R 15 94 T
215/65 R 16,98 H
60
175 / 60 R 15 81 T
185/60 R 14 82 T
185/60 R 15 84 T
185/60 R 15 XL 88 T
195/60 R 15 88 T
195 / 60 R 16 89 H
195/60 R 16C 99/97 T
205/60 R 15 91 T
205/60 R 15 91 H
205/60 R 16 92 H
205/60 R 16 XL 96 H
55
185 / 55 R 15 82 T
185 / 55 R 16 XL 87 T
195 / 55 R 16 87 T
195 / 55 R 16 87 H
195 / 55 R 16 87 H ROF
205 / 55 R 16 91 T
205 / 55 R 16 91 H
205/55 R 16 XL 94 H
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