Vous avez probablement déjà vu le communiqué de presse concernant le Continental WinterContact TS860 S , mais si ce n'est pas le cas, nous allons le récapituler.
Grand frère du Continental WinterContact TS860 , un pneu quasi parfait, le nouveau Continental WinterContact TS860 S s'appuie sur le succès du Continental WinterContact TS850P , sans doute le meilleur pneu hiver haute performance actuellement sur le marché.
Alors que le WinterContact 850P continue de démontrer son excellent potentiel lors des tests, Continental estime avoir trouvé un compromis optimal entre performances sur sol sec, mouillé et enneigé pour les voitures sportives et puissantes. En ajustant l'équilibre entre les performances sur sol sec, mouillé et enneigé, Continental considère le nouveau TS860 S comme le pneu idéal pour les véhicules hautes performances tels que les BMW M, Mercedes-AMG et Porsche.
Les améliorations
L'un des principaux points à améliorer, crucial pour tout pneu destiné aux voitures de sport, concerne la tenue de route sur sol sec. En raison notamment des lamelles, ces centaines de fines entailles sur la bande de roulement qui rendent le pneu performant sur la neige et la glace, les pneus hiver peuvent donner une impression de lourdeur et d'imprécision au volant sur les voitures de sport, surtout sur le sec. De nombreux conducteurs peuvent ainsi être déçus du comportement de leur véhicule équipé de pneus hiver.
Pour remédier à ce problème, Continental a créé des pavés d'épaulement extérieurs plus larges, comme ceux que l'on trouve sur les pneus été sportifs. Ce profil à gros pavés contribue à rigidifier l'épaulement du pneu et à améliorer la précision de la direction à haute vitesse.
Parmi les autres nouvelles technologies, citons un nouveau profil de bande de roulement pour améliorer les performances sur neige, et une nervure de freinage centrale avec des lamelles auto-fermantes pour assurer les meilleures performances de freinage possibles sur sol sec et mouillé, autant d'éléments exceptionnellement importants pour les hivers britanniques.
La conduite
Alors, comment se comporte ce nouveau pneu sur la route ? Malheureusement, mon expérience personnelle est pour l’instant limitée, mais j’ai eu l’occasion de le tester sur neige au centre d’essais de Continental à Arvidsjaur, dans le nord de la Finlande.
Sur différents types de neige, le nouveau pneu a offert des performances exceptionnelles. Testé avec une Mini Countryman à traction avant, une BMW 440i à propulsion et une Audi S4 Break à quatre roues motrices, chaque véhicule a démontré un comportement prévisible et impressionnant sur la neige profonde.
Contrairement au WinterContact TS850P qui couvrait les jantes de 16 pouces et plus, le nouveau WinterContact 860 S commence à 18 pouces, le plus petit TS860 étant fabriqué jusqu'à 17 pouces. Le nouveau pneu est également disponible en versions SSR (runflat), ContiSeal et ContiSilent.
Les tests de pneus hiver UHP 2018, attendus en octobre, seront intéressants à lire, et je suis persuadé que le nouveau Continental WinterContact TS860 S retrouvera la première place. Si je devais équiper la BMW M3 de Tyre Reviews de pneus hiver haute performance cette saison, ce serait très probablement ceux-ci.
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