Continental est fier de sa sécurité, et ses pneus obtiennent souvent la mention « meilleurs sur sol mouillé » lors des tests. Cela signifie que même s'ils ne sont pas toujours les plus dynamiques du marché, ils sont toujours sûrs grâce à leurs excellents résultats aux tests de freinage sur sol sec et mouillé.
Dans cette optique, l'approche de Continental sur le marché des journées circuit ne pouvait être simple. Les pneus de circuit sont conçus pour une précision de direction maximale, ce qui peut souvent engendrer un équilibre précaire, et ils privilégient le meilleur temps au tour sur sol sec, au détriment souvent de critères de sécurité importants tels que le freinage sur sol mouillé et la résistance à l'aquaplanage.
La solution ? Le Continental Force Contact , un pneu « extrêmement performant ». Cette catégorie de pneus se situe au-dessus des pneus ultra-haute performance et haute performance, destinés aux voitures de route sportives, mais en dessous des pneus conçus pour les journées circuit, grâce à une approche plus équilibrée de la performance extrême. Imaginez un pneu extrêmement performant comme un pneu que vous pouvez exploiter au maximum sur circuit, sans craindre d'être surpris par la pluie sur le chemin du retour. Un compromis idéal, en somme.
Le pneu
Comment ce pneu parvient-il à un tel niveau de performance ? Développé en collaboration avec des préparateurs de renom tels qu’AC Schnitzer et Techart, il est doté d’une structure à macroblocs qui, associée à de larges rainures circonférentielles au centre de la bande de roulement, offre une excellente réactivité de la direction et une évacuation optimale de l’eau, réduisant ainsi considérablement les risques d’aquaplanage. Cette même caractéristique, combinée à la gomme « Black Chilli », lui confère également une traction, un freinage et une adhérence exceptionnels, aussi bien sur sol sec que mouillé.
Le trajet
Notre premier essai du Continental Force Contact s'est déroulé sur une Jaguar F-Type, chaussée de pneus 255/35 R20 à l'avant et 295/30 R20 à l'arrière, sur les routes ensoleillées de Malaga. Dire que le pneu a tenu ses promesses est un euphémisme. La Jaguar F-Type est une voiture extrêmement performante avec n'importe quel pneu, mais avec le Force Contact, elle a véritablement révélé tout son potentiel. Le pneu avant offrait une précision de direction exceptionnelle, restituant avec exactitude les informations en entrée de virage, tandis que le pneu arrière se montrait joueur, offrant un excellent retour d'information à la limite d'adhérence en sortie de virage. L'adhérence globale des pneus était supérieure à celle d'un pneu de route classique, et la direction se raffermissait agréablement à l'approche de la limite d'adhérence.
Malheureusement, nous n'avons pas pu tester ce pneu sur sol mouillé, mais au vu des données d'autres tests comparatifs, le Force Contact offre de solides performances par rapport à ses concurrents.
Le pneu Force Contact est-il adapté à votre véhicule de tous les jours ? Probablement pas. Mais c’est un pneu que vous pouvez utiliser en toute confiance sur une seconde voiture de route/circuit performante, sans paniquer à la première goutte de pluie.
Si vous avez la chance de commander une F-Type dans un avenir proche, n'oubliez pas de prendre en compte ces pneus, disponibles en option d'usine !
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