Dans une annonce importante, Bridgestone Americas a lancé le pneu toutes saisons grand tourisme Turanza EV , une première offre du genre de la société dédiée aux véhicules électriques (VE) haut de gamme. Le pneu a été conçu pour répondre aux besoins des véhicules électriques les plus vendus en Amérique du Nord, à savoir tous les modèles Tesla et Ford Mustang Mach-E. Le lancement a eu lieu à l'exposition Electrify à Long Beach, en Californie.

Le Turanza EV intègre la nouvelle technologie ENLITEN™ de Bridgestone, conçue pour améliorer les performances toutes saisons, offrir une durée de vie plus longue et ouvrir la voie à l'incorporation de matériaux renouvelables et recyclés dans la production de pneus. De plus, le pneu marque le début du nouveau polymère PeakLife™ de la société, une technologie polymère de pointe visant à améliorer la résistance de la bande de roulement à l'usure, prolongeant ainsi la durée de vie du pneu.

Principales caractéristiques

Le pneu Bridgestone Turanza EV rassemble une foule de caractéristiques révolutionnaires :

• Technologie ENLITEN : Le pneu Turanza EV est le premier pneu du marché nord-américain de remplacement à intégrer la technologie ENLITEN. La nouvelle technologie vise à optimiser les performances toutes saisons et à prolonger la durée de vie. Il permet également l'intégration de matériaux renouvelables et recyclés dans les produits pneumatiques. Ces matériaux comprennent du noir de carbone recyclé provenant de pneus en fin de vie, du caoutchouc synthétique dérivé de sacs et de bouteilles en plastique recyclés, de l'huile de soja renouvelable et de la silice de balle de riz dérivée d'un sous-produit généralement jeté de la récolte du riz.
• PeakLife Polymer : Cette nouvelle technologie polymère est introduite pour améliorer la résistance à l'usure de la bande de roulement, contribuant ainsi à prolonger la durée de vie des pneus. La création de PeakLife a impliqué un vaste réseau de liaisons uniques entre le polymère innovant et les particules de renforcement, permettant à la bande de roulement du pneu de durer plus longtemps.
• Maintenir une longue plage de kilométrage : le pneu Turanza EV de Bridgestone est conçu pour maintenir une longue plage de kilométrage par charge sans sacrifier la durée de vie ou les performances de la bande de roulement.
• Longévité durable : Le pneu Turanza EV est livré avec une garantie limitée de 50 000 milles, grâce à son composé de bande de roulement de nouvelle génération doté de la nouvelle technologie polymère PeakLife.
• Conduite ultra-silencieuse : La technologie QuietTrack intégrée à la conception de la bande de roulement minimise le bruit de la route, offrant une conduite silencieuse et confortable.
• Wet Road Ready : un freinage et une maniabilité sur sol mouillé comparables à ceux de certains pneus de tourisme d'origine de premier plan sont proposés, permettant un contrôle en toute confiance sur les routes mouillées tout en garantissant une excellente usure de la bande de roulement. Le pneu Turanza EV est conforme aux objectifs de développement durable de Bridgestone d'utiliser 100 % de matériaux renouvelables et recyclés d'ici 2050, car il intègre 50 % de matériaux renouvelables et recyclés.

Le pneu est actuellement fabriqué dans les usines de production de pneus pour voitures particulières de Bridgestone à Wilson, en Caroline du Nord, et à Monterrey, au Mexique, où des investissements importants ont été réalisés pour faciliter l'utilisation de la technologie ENLITEN.

Questions-réponses avec Dale Harrigle, ingénieur en chef des pneus de remplacement chez Bridgestone Americas

Bridgestone a offert à Tire Reviews le changement pour poser quelques questions sur le nouveau Turanza EV, et où Bridgestone voit le marché à l'avenir :

En quoi le pneu Turanza EV répond-il spécifiquement aux besoins des véhicules électriques par rapport aux véhicules conventionnels ?

Les véhicules électriques, par rapport à leurs homologues ICE, génèrent en permanence un couple élevé, ce qui accélère l'usure des pneus. Le Bridgestone Turanza EV est doté d'un composé de nouvelle génération, appelé PeakLife™, qui a été conçu en tenant compte de la durée de vie et des performances toutes saisons. Développé par notre équipe d'ingénieurs et de scientifiques dans notre centre de technologie des Amériques à Akron, dans l'Ohio, le polymère PeakLife est passé de la phase de recherche et de développement à l'application du produit sur le marché en moins de deux ans pour donner la priorité à l'amélioration significative des capacités d'usure du Turanza EV. La technologie Bridgestone PeakLife se concentre sur l'amélioration de la résistance à l'usure, ce qui peut aider à prolonger la durée de vie de la bande de roulement, et est conçue pour offrir des niveaux inférieurs de résistance au roulement afin d'augmenter l'efficacité énergétique du véhicule.

De plus, les pneus des véhicules électriques représentent plus de 30 % du bruit de l'habitacle en l'absence de bruit du moteur ICE, ce qui fait des pneus un facteur plus important dans l'expérience client globale en termes de confort. De plus, avec leur masse de véhicule généralement plus élevée, les véhicules électriques ont tendance à avoir des suspensions plus rigides, ce qui peut avoir un impact sur la façon dont les sons résonnants de la route et des pneus sont transmis à l'habitacle. Pour compenser cela, le Turanza EV est équipé de la technologie QuietTrack de Bridgestone, qui sont des pistes in-groove pour aider à prévenir le bruit à haute fréquence en brisant la fréquence de résonance. Nous appliquons également des fentes non chanfreinées sur les nervures d'épaulement du Turanza EV et une séquence optimisée à trois pas dans le bloc de bande de roulement pour atténuer le bruit de motif.

Pourriez-vous nous en dire plus sur les avantages de la nouvelle technologie ENLITEN ? Qu'est-ce qui le différencie des autres technologies du marché ?

Le pneu Bridgestone Turanza EV est le premier pneu du marché de remplacement en Amérique du Nord à être doté de la technologie ENLITEN™. ENLITEN n'est pas une technologie unique ; c'est une suite de technologies qui continuera d'évoluer avec le temps. La technologie ENLITEN est conçue pour aider à optimiser les performances toutes saisons, à prolonger la durée de vie et à permettre l'incorporation de matériaux renouvelables et recyclés dans ses produits pneumatiques. Une nouvelle technologie ENLITEN clé qui fait ses débuts sur le Turanza EV est notre nouveau matériau polymère exclusif appelé PeakLife ™, une technologie polymère de nouvelle génération qui améliore la résistance de la bande de roulement à l'usure, contribuant à prolonger la durée de vie de la bande de roulement. PeakLife est une technologie véritablement révolutionnaire et la véritable solution miracle dans le développement du Turanza EV. Une autre technologie ENLITEN présentée sur le Turanza EV est l'utilisation d'huile de soja renouvelable dans la bande de roulement en remplacement des huiles à base de pétrole. De plus, le pneu comprend du noir de carbone recyclé provenant de pneus en fin de vie, du caoutchouc synthétique dérivé de sacs et de bouteilles en plastique recyclés et de la silice de balle de riz dérivée de balles de riz, ce qui donne un sens significatif à un sous-produit généralement jeté de la récolte du riz. Le Turanza EV présente également une nouvelle conception d'épaulement plus efficace sur le plan aérodynamique.

Comment les pneus Bridgestone Turanza EV aident-ils à réduire les niveaux de bruit ? Pourriez-vous expliquer comment fonctionne la technologie QuietTrack ?

Bridgestone QuietTrack se compose de pistes in-groove pour aider à prévenir le bruit à haute fréquence en brisant la fréquence de résonance. Sur l'application Turanza EV, nous appliquons également des fentes non chanfreinées sur les nervures d'épaulement et une séquence optimisée à trois pas dans le bloc de bande de roulement pour atténuer le bruit de motif.

En quoi le processus de production du pneu Turanza EV diffère-t-il des processus de fabrication de pneus conventionnels, compte tenu de l'utilisation importante de matériaux renouvelables et recyclés ?

Le nouveau pneu Turanza EV est fabriqué dans les usines de production de pneus pour voitures particulières de Bridgestone à Wilson, en Caroline du Nord, et à Monterrey, au Mexique, où de nouveaux investissements importants ont été réalisés pour permettre l'utilisation de la technologie ENLITEN, y compris de nouveaux outils et technologies de mélange de caoutchouc et de construction de pneus. Les pneus Bridgestone Turanza EV sont fabriqués à partir de caoutchouc synthétique associé à du plastique recyclé, ce qui permet d'éviter que davantage de plastique ne se retrouve dans les décharges et dans l'environnement.

Comment avez-vous équilibré performance et durabilité dans le pneu Turanza EV ?

En tant que leader mondial des pneus et du caoutchouc, le lancement de notre pneu Turanza EV marque une étape importante dans notre parcours pour devenir une entreprise de solutions durables. Nous comprenons le rôle que jouent les véhicules électriques dans nos efforts pour réaliser un système de transport plus propre, plus durable et à faibles émissions. Les pneus sont un contributeur essentiel aux progrès que nous ferons pour inaugurer un avenir de mobilité électrifiée. Non seulement les pneus ont un impact sur des aspects tels que les performances et l'autonomie, mais surtout les pneus sont porteurs de vie, nous devons donc garantir non seulement des performances exceptionnelles et une durabilité améliorée, mais également une sécurité exceptionnelle. Le Bridgestone Turanza EV est le premier pneu de remplacement doté de la technologie ENLITEN de Bridgestone, conçue pour étendre les performances toutes saisons dans des conditions humides et hivernales, offrir une durée de vie plus longue et incorporer plus de matériaux renouvelables que les offres de pneus actuelles de Bridgestone. Turanza EV offre une excellente durée de vie de la bande de roulement, un bruit de roulement minimal et une adhérence sûre sur sol mouillé tout en incorporant 50 % de matériaux renouvelables et recyclés.

Conclusion

Comme toujours, nous sommes ravis de voir comment le nouveau pneu spécifique EV se comporte lors des tests, et nous essaierons de l'inclure dans le prochain test Tire Reviews EV ! Restez à l'écoute!