Vredestein Quatrac Pro - Résultats des tests

Statistiques de test

14

Tests terminés

6^th

Position moyenne

2^nd

Meilleur résultat

13^th

Pire résultat

Analyse des performances

Sur 16 tests, le Vredestein Quatrac Pro offre d'excellentes performances sur sol mouillé et un confort et un bruit subjectifs élevés, mais présente des faiblesses récurrentes en matière de résistance à l'aquaplaning, de comportement sur neige et de résistance au roulement. Sa note globale moyenne de 5,6 reflète ses fréquents résultats de premier plan sur sol mouillé (dont plusieurs victoires), compensés par un freinage sur sol sec en milieu de peloton et des déficits notables en matière d'aquaplaning et de mesures hivernales. En versions sport et grandes tailles, il excelle souvent en tenue de route et freinage sur sol mouillé et reste compétitif en prix, mais il est devancé par les leaders de sa catégorie en ligne droite sur sol sec et surtout sur neige/glace. Les récompenses et les fréquents classements parmi les 3 premiers sur sol mouillé témoignent d'une nette force en termes d'adhérence sur sol mouillé, tandis que les nombreux résultats de bas de gamme en matière d'aquaplaning et de neige limitent sa polyvalence par tous les temps.

Points forts en matière de performance

Performances par temps humide Fort Détails
• 1ère place au freinage sur sol mouillé et 1ère tenue de route sur sol mouillé au test Tyre Reviews 2022/23 (225/45 R17)
• 1ère place freinage sur sol mouillé et 1ère tenue de route sur sol mouillé en Sport Auto 2022 (235/35 R19) ; 2ème tour sur sol mouillé (+3,3 % par rapport au meilleur)
• 2e place au freinage sur sol mouillé et 2e à la tenue de route sur sol mouillé en 2021 Auto Bild (225/50 R17)
• 2e au classement général du marché AB 2021 grâce au 2e freinage sur sol mouillé (+0,2 % par rapport au meilleur)
• 3e freinage sur sol mouillé et 4e tenue de route sur sol mouillé en 2022 Auto Bild SUV (225/50 R18)
Confort et bruit Fort Détails
• Bruit : 1er/11e dans les tests de pneus 2020 (57,3 dB)
• Bruit 1er/8 en 2022 Sport Auto (71,1 dB)
• Bruit 2e/14 en 2024 Minivan/SUV (+0,3 % par rapport au meilleur); l'article note un confort élevé
• Bruit 2e/10 dans les tests de pneus 2022/23 (+0,3 % par rapport au meilleur)
• Bruit 2e/18 en 2021 Auto Bild (+0,4% par rapport au meilleur)
Dynamique de conduite sur sol mouillé par rapport à ses pairs au fil du temps Fort Détails
• Auto Bild 2019 : 1ère tenue de route sur sol mouillé ; félicité pour avoir battu le pneu été
• SUV AB 2021 : 1re tenue de route sur sol mouillé ; 3e freinage sur sol mouillé (+ 4,7 % par rapport au meilleur)
• Camping-car 2024 : 2e tenue de route sur sol mouillé (+0,8 % par rapport au meilleur) ; 3e freinage sur sol mouillé (+2,5 % par rapport au meilleur)
Manipulation à sec (équilibre subjectif/objectif) Modéré Détails
• Tests de pneus 2019 : 2e meilleure tenue de route sur sol sec (+1,1 % par rapport au meilleur)
• Sport Auto 2020 : 3e tenue de route sur sol sec (+2,7 % par rapport au meilleur)
• SUV AB 2021 : 3e tenue de route sur sol sec (+0,5 % par rapport au meilleur)
Compétitivité valeur/prix Modéré Détails
• Tests de pneus 2022/23 : prix : 3e/10 (+11,3 % par rapport au meilleur)
• Sport Auto 2022 : Prix 2e/8 (+1,8 % par rapport au meilleur prix)

Faiblesses de performance

Résistance à l'aquaplaning (droite et courbe) Fort Détails
• Tests de pneus 2022/23 : Aquaplaning en ligne droite et en courbe : 9e/10 et 9e/10 (+20 %)
• Sport Auto 2022 : Droite 7e/8e (+7,3 %) ; courbe 7e/8e (+30,1 %)
• Auto Bild 2021 : Droite 11e/18 (+6,6 %) ; courbe 7e/18 (+16,7 %)
• SUV AB 2021 : Droit 12e/12 (+13,6 %) ; Courbé 9e/12 (+18,3 %)
• Voiture de sport 2024 : droite 13e/13e (+20,3 %) ; courbe 12e/13e (+21,9 %)
Performances sur neige/glace Fort Détails
• Tests de pneus 2022/23 : Freinage sur neige 8e/10 (+10,6 %) ; traction 9e/10 (+41,8 %) ; tenue de route 9e/10 (+9,1 %)
• Camping-car 2024 : Freinage sur neige 8e/8 (+12,2 %) ; traction 8e/8 (+10,4 %) ; cercle 8e/8 (+16,4 %)
• SUV ADAC 2020 : freinage sur neige 8e/8 (+34,1 %) ; freinage sur glace 8e/8 (+23,2 %)
• 2021 AB : Freinage sur neige 14e/18 (+9,4 %) ; traction 11e/18 (+9,6 %)
• Voitures de sport hiver 2021 (comme référence toutes saisons) : Plusieurs mesures de neige du 11 au 13/14
Résistance au roulement / Efficacité Fort Détails
• Tests de pneus 2022/23 : 10e/10 (+25,3 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2021 : 16e/18 (+28,9 % par rapport au meilleur)
• 2020 Sport Auto : 8e/9 (+24 % par rapport au meilleur)
• Voiture de sport 2024 : 12e/13 (+23 % par rapport au meilleur)
Freinage à sec Modéré Détails
• Voiture de sport 2024 : 10e/13 (+19,5 % par rapport au meilleur)
• SUV Auto Bild 2022 : 10e/13 (+17,1 % par rapport au meilleur)
• Auto Bild 2019 : 9e/12 (+13,2 % par rapport au meilleur)
• Camping-car 2024 : 12e/14 (+15 % par rapport au meilleur)
Usure/Longévité (où mesurée) Modéré Détails
• Auto Bild 2021 : Usure 15e/16 (+36,5 % par rapport au meilleur) ; valeur 12e/16 (+85 % par rapport au meilleur)

Performance au fil du temps

Historique des tests

of 14

Essai de pneus toutes saisons pour minifourgonnettes et VUS 2024

2024
Vainqueur: Michelin CrossClimate 2

Voir le test

of 13

Test de pneus toutes saisons pour voitures de sport 2024

2024
Vainqueur: Pirelli Cinturato All Season SF3

Voir le test

of 8

Test de pneus toutes saisons pour camping-car et camping-car 2024

2024
Vainqueur: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

La marque néerlandaise Vredestein – résistante en hiver en plaine.

Voir le test

of 8

Essai de pneus toutes saisons Sport Auto 2022

2022
Vainqueur: Michelin CrossClimate 2

Très bien.

Voir le test

of 10

Essais de pneus 2022 Test de pneus toutes saisons

2022
Vainqueur: Michelin CrossClimate 2

Le Vredestein Quatrac Pro termine à la septième place du classement général. Ce pneu s'est montré une bête absolue sur sol mouillé, avec le freinage le plus court sur sol mouillé de plus d'...

Voir le test

of 13