Triangle EffeXSport - Résultats des tests
Statistiques de test
2
Tests terminés8th
Position moyenne7th
Meilleur résultat9th
Pire résultatAnalyse des performances
Le Triangle EffeXSport montre un schéma clair de faible compétitivité globale dans les deux tests UHP d'été 2025, terminant 7ème sur 8 et 9ème sur 10 pour une position moyenne de 8. Ses principales performances dynamiques sont constamment proches du bas, en particulier le freinage et la maniabilité dans des conditions sèches et humides, avec des commentaires d'articles soulignant une performance sèche considérablement réduite et des lacunes préoccupantes.
Son domaine positif remarquable est la résistance à l'aquaplaning, où il a obtenu deux 1ères places dans le test des voitures de sport et est resté relativement proche des meilleurs en aquaplaning droit dans le test AZ. Cependant, cela ne compense pas les déficits majeurs en adhérence sur sol mouillé, adhérence sur sol sec, usure, abrasion et résistance au roulement, rendant le pneu un mauvais performer global malgré quelques points positifs en confort, bruit et rapport qualité-prix.
Points forts en matière de performance
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
Détails
• 1ère place aquaplaning droit dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 79,5 km/h
• 1ère place aquaplaning courbé dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 3,44 m/sec²
• 6ème place aquaplaning droit dans le test AZ d'été 2025, seulement 2,5% du meilleur
-
Bruit et Valeur
Mineure
Détails
• 4ème place bruit dans le test AZ d'été 2025 à 69 dB, 3% du meilleur
• 5ème place bruit dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 74,5 dB, 1,6% du meilleur
• 4ème place valeur dans le test AZ d'été 2025 à 15,5 prix/1000 km, 16,5% du meilleur
-
Confort
Mineure
Détails
• 1ère place confort subjectif dans le test des pneus de voitures de sport 2025 avec 8 points
• 8ème place confort subjectif dans le test AZ d'été 2025 avec 6 points, 40% du meilleur
Faiblesses de performance
-
Adhérence et maniabilité sur sol mouillé
Fort
Détails
• 7ème sur 8 freinage sur sol mouillé dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 50,6 m, 26,2% du meilleur
• 7ème sur 8 maniabilité sur sol mouillé dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 74,5 km/h, 11,8% du meilleur
• 9ème sur 10 freinage sur sol mouillé dans le test AZ d'été 2025 à 52 m, 24,4% du meilleur
• 9ème sur 10 maniabilité sur sol mouillé dans le test AZ d'été 2025 à 74,9 s, 7,5% du meilleur
• 9ème sur 10 cercle humide dans le test AZ d'été 2025 à 11,93 s, 7,4% du meilleur
-
Adhérence et freinage sur sol sec
Fort
Détails
• 8ème sur 8 freinage sur sol sec dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 41,3 m, 16,3% du meilleur
• 7ème sur 8 maniabilité sur sol sec dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 105,2 km/h, 4,4% du meilleur
• 9ème sur 10 freinage sur sol sec dans le test AZ d'été 2025 à 36,1 m, 9,4% du meilleur
• 9ème sur 10 maniabilité sur sol sec dans le test AZ d'été 2025 à 70,9 s, 3,2% du meilleur
• L'article mentionne que Triangle a montré une performance considérablement réduite dans des conditions sèches
-
Usure et abrasion
Fort
Détails
• 9ème sur 10 usure dans le test AZ d'été 2025 à 20 000 km, 60% du meilleur
• 10ème sur 10 abrasion dans le test AZ d'été 2025 à 0,185 mm/1000 km, 117,6% du meilleur
-
Efficacité
Fort
Détails
• 7ème sur 8 résistance au roulement dans le test des pneus de voitures de sport 2025 à 10 kg/t, 38,9% du meilleur
• 9ème sur 10 résistance au roulement dans le test AZ d'été 2025 à 9,05 kg/t, 23,1% du meilleur
Historique des tests
Test de pneus pour voitures de sport 2025
2025
Vainqueur: Continental SportContact 7
Essai des pneus d'été AZ 2025
2025
Vainqueur: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6