Testé 1 fois par des publications indépendantes, le Sailun Ice Blazer WST3 termine en moyenne 8e.
Essai de pneus d'hiver cloutés 2019 P8 sur 8
Non recommandé. Non seulement l'adhérence est médiocre, mais les crampons des pneus ont commencé à se détacher dès les 80 premiers kilomètres.
Où le Sailun Ice Blazer WST3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P6 sur 8 | 29% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P7 sur 8 | 14% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Traction sur neige | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Comportement sur neige | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Traction sur glace | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Comportement sur glace | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
Établie à partir de 1 tests. Mise à jour le 28 octobre 2026.
Le Sailun Ice Blazer WST3 a terminé huitième sur huit lors du test de pneus hiver cloutés 2019 de Vi Bilagare et n'a pas été recommandé. L'adhérence sur neige et sur glace constituait ses principales faiblesses : le freinage, la motricité et le comportement sur neige se sont tous classés derniers, avec des écarts respectifs de 15 %, 12,8 % et 11,8 %. Les résultats sur glace étaient encore moins bons : le freinage était à 61,1 % du meilleur résultat et la motricité à 58,9 %, les deux derniers sur huit. Le comportement sur glace était également dernier, à 17,1 % du meilleur résultat. Les testeurs ont souligné le manque d'adhérence sur les deux surfaces hivernales et n'ont relevé aucun point fort.
Les performances sur route n'ont guère compensé ces résultats lors de ce test. Le freinage sur sol sec était dernier sur huit, à 12,1 % du meilleur résultat, tandis que le freinage sur sol mouillé était septième, à 8,7 %. Les testeurs ont également critiqué le comportement sur sol sec et mouillé, même si le temps mesuré pour le comportement sur sol mouillé était plus proche de celui des meilleurs concurrents : cinquième sur huit, à 1,9 %. La résistance à l'aquaplanage en ligne droite constituait le résultat le moins faible, avec une quatrième place sur huit, sans pour autant représenter un avantage net. Le test portait sur des pneus cloutés et faisait état d'une perte précoce de clous ; ces résultats doivent donc être interprétés dans cette configuration et non comme une évaluation distincte d'une version non cloutée.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Non recommandé. Non seulement l'adhérence est médiocre, mais les crampons des pneus ont commencé à se détacher dès les 80 premiers kilomètres.
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