Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Michelin Defender LTX MS2 termine en moyenne 4e.
Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P3 sur 30
Le Michelin Defender LTX M/S2 était le meilleur toutes saisons route de cette comparaison et partage la troisième place au général. Il a surclassé la plupart des tout-terrain sur neige sans le pictogramme 3PMSF, un signe net que le symbole ne dit pas tout.
Où le Michelin Defender LTX MS2 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Cercle sec | 1 | P2 sur 9 | 88% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P3 sur 9 | 75% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P6 sur 8 | 27% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P4 sur 8 | 58% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P4 sur 8 | 56% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P2 sur 18,5 | 90% | - |
| Traction sur neige | 2 | P2,5 sur 18,5 | 88% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P2 sur 8 | 88% | 1 |
| Tenue de route sur neige subj. | 2 | P2 sur 18,5 | 97% | 1 |
| Virages en neige | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P9 sur 30 | 72% | - |
| Traction sur glace | 1 | P11 sur 30 | 66% | - |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur terre | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Tenue de route sur terre subj. | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Bruit | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Valeur | ||||
| Valeur | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Michelin Defender LTX MS2. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen H/T51
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Firestone Destination LE3
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 General Grabber H/T
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Michelin Defender LTX MS2 est plus compétitif sur neige qu'au freinage sur sol mouillé et sec. Il a dominé la tenue de route sur neige et s'est classé deuxième au freinage et en motricité sur neige lors du test 2026 de pneus routiers de Tyre Reviews, obtenant une distinction « Recommandé » malgré sa cinquième place sur sept au classement général. Sa tenue de route sur neige était également troisième sur neuf lors du test 2024 de pneus toutes saisons pour autoroute de Tire Rack. Dans le comparatif neige 2026 de Tire Rack, plus vaste et portant sur différents pneus pour camionnettes, il s'est classé deuxième sur 30 au freinage sur neige et troisième en motricité sur neige, avec une neuvième place au freinage sur glace, mais seulement une onzième place en motricité sur glace.
Le freinage sur asphalte est le point faible qui revient régulièrement. Le freinage sur sol sec a été le dernier sur sept lors du test 2026 de Tyre Reviews et le dernier sur neuf lors du test 2024 de Tire Rack ; le freinage sur sol mouillé s'est classé sixième dans les deux tests. Le test 2026 de Tyre Reviews a néanmoins relevé la meilleure tenue de route subjective sur sol mouillé, la résistance au roulement la plus faible et un comportement serein sur toutes les surfaces. Il a également enregistré le bruit extérieur le plus élevé et le moins bon rapport qualité-prix selon la distance couverte par la garantie. En 2024, Tire Rack avait décrit un bruit de roulement maîtrisé ; le résultat concernant le bruit extérieur ne doit donc pas être interprété comme une faiblesse constante en matière de bruit dans l'habitacle. Les éloges concernant le comportement en virage sur sol sec sont également à nuancer : le résultat mesuré sur le cercle sec était septième sur neuf. Malgré ses solides résultats sur neige, le pneu ne porte pas le marquage 3PMSF.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Michelin Defender LTX M/S2 était le meilleur toutes saisons route de cette comparaison et partage la troisième place au général. Il a surclassé la plupart des tout-terrain sur neige sans le pictogramme 3PMSF, un signe net que le symbole ne dit pas tout.
Le Michelin Defender LTX M/S2 est un excellent pneu, facile à conduire en toutes conditions, offrant une adhérence exceptionnelle sur neige pour sa catégorie et une consommation de carburant minimale. Malgré tous ces atouts, il s'est montré moins performant sur sol sec et mouillé, notamment lors des tests de freinage, pourtant essentiels à l'évaluation des pneus. De plus, compte tenu de son prix et de son rapport qualité-prix, il est de loin le plus cher de ce comparatif. C'est un pneu abouti, doté d'une excellente adhérence hivernale, que je recommande néanmoins, mais j'aimerais voir une meilleure adhérence sur sol mouillé dans la prochaine version.
Le Michelin Defender LTX MS2 a terminé troisième au classement général, un pneu polyvalent régulier plutôt qu'un leader dans un domaine en particulier. Son rythme sur neige et son comportement sur Road sont des points forts, mais son freinage sur sol mouillé comme sur sol sec était en retrait par rapport aux meilleurs pneus ici.
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