Test de pneus d'hiver à friction 2025
Le Maxtrek Trek M7 Plus représente le segment économique de ce test et, face à ses concurrents réputés, il affiche systématiquement de mauvais résultats. Dans dix des treize catégories, il se classe dernier ou avant-dernier, souvent avec une avance significative sur les meilleurs pneus. Son seul point positif réside dans l'adhérence au démarrage et au freinage sur neige, où la sculpture grossière de la bande de roulement contribue à l'adhérence. En revanche, l'adhérence est faible dans les courbes : sur neige comme sur glace, il peine à effectuer deux tâches simultanément, comme accélérer ou freiner en courbe. Il est également difficile de reprendre le contrôle, bien que le pneu ne glisse jamais, mais se décale toujours en premier sur les roues avant. Sur chaussée sèche, il ne supporte pas les sollicitations du volant et préfère rouler tout droit. La dernière place est assurée. Seuls points positifs : démarrage et freinage sur neige, tandis que l'adhérence en virage est généralement faible et le freinage est faible sur glace et asphalte.