J'ai roulé un peu plus vite avec ce pneu hier, à 2,9 bars de pression. Il a 6 ans. À un moment donné, je roulais à 90-100 km/h (150 km/h), et la voiture s'est mise à vibrer fortement. L'un des pneus arrière semblait avoir perdu sa forme. Je n'avais jamais eu ça de ma vie. Je n'achèterai plus jamais ce pneu.
Kinforest Pneus
Marque Budget
9 pneus Kinforest actuels, notés par 22 avis de conducteurs couvrant 2 295 490 km de conduite.
- 9pneus actuels
- 22avis de propriétaires
- 2 295 490 kmparcourus avec
La réponse rapide
| Choix | Pneu | Les preuves |
|---|---|---|
| Ete | Kinforest KF550 UHP 6,9 | TR Score 6,9 / 10 données encore limitées |
| Favori des conducteurs | Kinforest KF550 UHP 6,9 | 69% sur 22 avis de conducteurs |
Le choix de chaque saison est le TR Score le plus élevé parmi les pneus actuels de la marque ; le favori des conducteurs est le mieux noté par ceux qui les utilisent. Les classements complets et les preuves derrière chaque choix sont ci-dessous.
La gamme actuelle Kinforest, classée
Le Kinforest le mieux noté que l'on peut acheter aujourd'hui est le Kinforest KF550 UHP, avec un TR Score de 6,9 sur 10. 1 des 9 pneus actuels ont déjà un score.
Pneus Ete 8
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kinforest KF550 UHP
|
Haute Performance | 6,9 | 69% | 22 |
| 2 |
Kinforest MR500 UHP
|
Haute Performance | - | - | - |
| 3 |
Kinforest KF660 UHP
|
Haute Performance | - | - | - |
| 4 |
Kinforest KF880 UHP
|
Haute Performance | - | - | - |
| 5 |
Kinforest MR600
|
Haute Performance | - | - | - |
| 6 |
Kinforest KF880 PCR
|
Tourisme | - | - | - |
| 7 |
Kinforest MR500 PCR
|
Tourisme | - | - | - |
| 8 |
Kinforest MR800 PCR
|
Tourisme | - | - | - |
Pneus Ete - SUV et 4x4 1
| # | Pneu | Catégorie | TR Score | Note des conducteurs | Avis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Kinforest KF717 SUV
|
Tourisme | - | - | - |
Les tableaux sont classés par TR Score, qui note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et d'avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves. Les pneus sans score renvoient vers leur page, où un avis compte pour le score.
Ce que les conducteurs disent des pneus Kinforest
Sur 22 avis de conducteurs et 2 295 490 km de conduite, les pneus Kinforest obtiennent en moyenne 69%. Les notes ci-dessous montrent où les conducteurs jugent la marque la plus forte.
- Adhérence sur le sec 7,4/10
- Adhérence sur le mouillé 6,5/10
- Ressenti de la route 7/10
- Progressivité 6,9/10
- Usure 6,7/10
- Confort 7/10
- A acheter à nouveau 6,8/10
Les moyennes par question sont pondérées par le nombre d'avis sur tous les pneus de la marque. Les notes neige et glace proviennent uniquement des conducteurs des pneus hiver de la marque.
Les avis les plus récents, avec leurs propres mots
J'ai remplacé les quatre pneus d'origine Pirelli Scorpion Verde MOE Run Flat (255/45R20) sur ma Mercedes Benz GLC250d (modèle de l'année 2018) en octobre 2021 avec seulement 27000 kilomètres chronométrés avec quatre pneus Kingforest KF550 et maintenant les deux pneus avant Kingforest avaient à remplacer, à 47110 kilomètres. Tous les autres domaines des pneus Kingforest sont bons sauf l'usure des pneus : il faut les remplacer après moins de deux ans et seulement 2000 kilomètres.
Un pneu que je ne ferai plus jamais l'erreur et que je n'achèterai plus. Ce n'était pas aussi bon marché que la poignée le suggère. ma suggestion à tous ceux qui s'intéressent à ces pneus, il existe des fabricants extérieurs qui sont moins chers et un bien meilleur achat.
Depuis que je suis passé de R17 à R18 sur la Toyota Vios Gen3 modifiée, mes pneus Kinforest se révèlent fiables dans les virages serrés sur les routes en béton ondulées. J'avais parcouru en moyenne 4 000 km par mois, principalement des sprints sur autoroute. J'adore la prise en main du riad. De loin, mes pneus préférés jusqu'à ce que d'autres tryres dépassent la qualité.
J'ai acheté ces pneus pour mon X5 4.8is car les anciens pneus étaient usés et il y avait un renflement. Je n'ai pas fait de folies sur les pneus haut de gamme parce que mon intention initiale était de retourner la voiture et de gagner de l'argent. Pour faire court, j'ai fini par garder la voiture et collé aux pneus. Environ 25 000 km, ces pneus étaient bien usés jusqu'à la limite légale. Il s'est bien comporté sur le sec. Performant presque aussi bien qu'un pneu premium sur sol sec mais dangereux sur sol mouillé. Le niveau de bruit était un peu bruyant mais pas trop mal. Les performances par temps humide étaient épouvantables et déçues de la durée de vie de la bande de roulement. Je ne recommanderais pas ces pneus et n'en rachèterais pas. Il y avait assez cher en premier lieu. J'essaierais plutôt des pneus différents
Les pires pneus que l'on puisse acheter. Roulez plutôt sur les jantes. Au moins tu sais que tu roules sur des jantes. N'espérez pas que vous ayez un bon pneu et que vous appreniez à la dure qu'ils sont nuls et qu'ils vous laisseront bloqués.
Tous les pneus Kinforest sur Tyre Reviews
L'historique complet, y compris les pneus arrêtés et ceux qui manquent encore de preuves pour être classés, trié par quantité de preuves. Les plus consultés ce mois-ci : Kinforest KF550 UHP, Kinforest MR600, Kinforest MR500 UHP.
| Pneu | Saison | TR Score | Note des conducteurs | Avis | Distance évaluée |
|---|---|---|---|---|---|
| Kinforest KF550 UHP | Ete | 6,9 | 69% | 22 | 2 295 490 km |
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D'où viennent ces données
Les classements combinent des résultats de tests indépendants et des avis de conducteurs déposés sur ce site, chacun précisant la voiture, le pneu, la dimension et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouvelles preuves arrivent.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pondérés par la quantité de preuves.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.