Testé 6 fois par des publications indépendantes, le BFGoodrich All Terrain TA KO3 compte 1 victoires et termine en moyenne 4e.
Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P7 sur 30
Le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, un tout-terrain off-road 3PMSF en construction LT, termine septième ex aequo. Il freinait bien sur neige et les conducteurs l'ont apprécié, mais sa motricité sur neige et son adhérence sur glace étaient sous la moyenne du plateau.
Où le BFGoodrich All Terrain TA KO3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P9 sur 10 | 9% | - |
| Cercle sec | 1 | P12 sur 12 | 0% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 2 | P3,5 sur 5,5 | 46% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P1 sur 12 | 100% | 1 |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P6,5 sur 10 | 42% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P7,5 sur 10 | 31% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P5 sur 8 | 43% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P10 sur 12 | 18% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 3 | P5 sur 14,3 | 61% | - |
| Traction sur neige | 3 | P8,3 sur 14,3 | 64% | 1 |
| Comportement sur neige | 3 | P6,3 sur 8,7 | 37% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 3 | P4 sur 14,3 | 79% | 1 |
| Cercle sur neige | 1 | P5 sur 6 | 20% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 2 | P15 sur 17,5 | 9% | - |
| Traction sur glace | 2 | P13 sur 17,5 | 16% | - |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur terre | 1 | P4 sur 8 | 57% | - |
| Tenue de route sur terre subj. | 2 | P2,5 sur 5,5 | 61% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 3 | P4,7 sur 7,7 | 51% | - |
| Bruit subj. | 3 | P4,7 sur 7,7 | 50% | - |
| Bruit | 1 | P8 sur 8 | 0% | - |
| Valeur | ||||
| Valeur | 1 | P7 sur 8 | 14% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le BFGoodrich All Terrain TA KO3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Falken Wildpeak A/T4W
4 en commun : 2 devant, 2 derrière
Comparer avec Wildpeak A/T4W |
4 | 2 | 2 | - | 50% |
 Nitto Recon Grappler A/T
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
Comparer avec Recon Grappler A/T |
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Goodyear Wrangler DuraTrac RT
3 en commun : 3 devant, 0 derrière
Comparer avec Wrangler DuraTrac RT |
3 | 3 | 0 | - | 100% |
 Cooper Discoverer Stronghold A/T
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Bridgestone Dueler A/T Ascent
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| BFGoodrich All Terrain TA KO2 Prédécesseur | 3 | 0 | 4e | 53% |
| BFGoodrich All Terrain TA KO3 Ce pneu | 6 | 1 | 4e | 52% |
Établie à partir de 6 tests. Mise à jour le 27 octobre 2026.
À travers six comparaisons tout-terrain indépendantes, le BFGoodrich All Terrain TA KO3 montre un schéma clair : il est régulièrement loué pour sa facilité d'utilisation sur des surfaces plus rugueuses et sa véritable capacité hors route, tandis que son facteur limitant est l'adhérence sur les surfaces hivernales les plus glissantes (glace) et, dans plusieurs tests, des distances de freinage plus longues sur le bitume. Il obtient des résultats globaux solides lorsque les tests récompensent l'étendue tout-terrain (par exemple, 3ème sur 7 avec un prix Recommandé dans le méga test tout-terrain 2026 de Tyre Reviews ; 1er sur 3 dans le KO3 2025 contre Bridgestone contre Cooper où il a été qualifié de "le plus équilibré"), et les testeurs soulignent à plusieurs reprises une forte traction hors route et un confort au quotidien ("traction et durabilité superbes... sable, gravier et roche" ; "confort de classe supérieure sur des impacts plus importants").
L'exception principale est lorsque le score pèse fortement sur l'adhérence pure sur route ou la performance sur glace. Dans le test tout-terrain hiver 2025 de Tyre Reviews, il a été décrit comme "TRÈS fort... dans la neige" (y compris 1er sur 5 en traction neige) mais est tombé à la 4ème place sur 5 au total car il était dernier en freinage sur glace et traction sur glace. De même, le test tout-terrain sur route 2024 de Tire Rack a loué sa direction/ressenti de route (meilleur score subjectif sur route, 1er sur 12) mais il a terminé seulement 7ème sur 12 en raison d'une faible adhérence sur sol mouillé et sec (par exemple, 10ème sur 12 en maniement sur sol mouillé et 10ème sur 12 en freinage sur sol sec).
Chaque commentaire de testeur sur le BFGoodrich All Terrain TA KO3 (5 tests) et 16 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le BFGoodrich All-Terrain T/A KO3, un tout-terrain off-road 3PMSF en construction LT, termine septième ex aequo. Il freinait bien sur neige et les conducteurs l'ont apprécié, mais sa motricité sur neige et son adhérence sur glace étaient sous la moyenne du plateau.
Le pneu BFGoodrich All Terrain TA KO3 est recommandé. Il s'est révélé particulièrement performant là où un pneu tout-terrain est censé être utile : ses performances sur neige sont proches de celles des meilleurs, ses performances sur terre sont compétitives, et les notes subjectives de confort et de bruit sont bonnes malgré un résultat sonore mesuré en dernière position. Je l'ai également trouvé progressif et sûr, plutôt que brusque. Ses points faibles sont évidents : il est dernier au freinage sur sol sec, ses performances subjectives en tenue de route sur sol sec ne sont pas exceptionnelles, et son comportement sur sol mouillé est nettement inférieur à celui des meilleurs pneus. Il convient aux conducteurs qui recherchent un pneu tout-terrain robuste, performant sur neige et sur terre, mais qui peuvent accepter une précision de conduite et des performances de freinage légèrement inférieures.
Le BF Goodrich All-Terrain T/A KO3 se situe à mi-chemin entre les deux et, subjectivement, il excelle dans ce domaine. Il combine un niveau sonore étonnamment bas et un bon confort avec une construction robuste à trois plis qui inspire confiance pour une utilisation tout-terrain intensive. Sa traction et son freinage hors route sont excellents. L'adhérence sur sol mouillé semble être son point faible d'après les données disponibles, et ses performances sur neige peuvent être compromises par temps verglacé. Cependant, dans les régions aux saisons sèches et neigeuses bien marquées, comme l'Utah, le KO3 offre un excellent compromis entre comportement routier, robustesse hors route et performances hivernales, ce qui en fait un pneu tout-terrain de référence pour TyreReviews.
En quatrième position, on retrouve le BFGoodrich All Terrain KO3. Ce résultat illustre parfaitement l'importance de la pondération des points. Le KO3 est un pneu TRÈS performant sur la neige, quasiment à égalité avec le Nokian. Si la glace ne vous importe pas, il figure parmi les deux meilleurs, et si seule l'adhérence sur neige compte, c'est le meilleur. Cependant, avec cette pondération, qui intègre la glace à hauteur de 25 % dans le résultat final, il se retrouve relégué en bas du classement de ce groupe très serré.
Le BFGoodrich KO3 perpétue l'héritage de la marque, référence en tout-terrain. Il impressionne par son excellent comportement routier, alliant faible bruit et confort de pointe sur les impacts importants, ce qui en fait un pneu très facile à utiliser au quotidien. En tout-terrain, il offre une traction et une durabilité exceptionnelles sur le sable, le gravier et les rochers, grâce à sa construction robuste qui lui permet d'affronter les terrains difficiles. Cependant, la direction du KO3 peut sembler plus lente à réagir, sur route comme en tout-terrain, et nécessite plus d'efforts pour corriger les irrégularités, ce qui peut inciter les conducteurs les plus enthousiastes à rechercher un peu plus de précision. Il n'en demeure pas moins un pneu polyvalent fiable et très performant.
Le BFGoodrich All Terrain TA KO3 a terminé septième au classement général. Il se montre précis sur la Road, mais sur l’asphalte mouillé et sec il a accusé un retard sur la plupart du groupe, il est donc préférable de l’évaluer sur ses aptitudes en tout-terrain, que ce test n’a pas couvert.
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