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Cartes de test / Tire Rack

Test de pneus toutes saisons tourisme de Tire Rack (novembre 2025)

Comparez chaque discipline dans la dimension testée : mesure, place et écart au meilleur pneu. Le verdict explique les compromis derrière le classement final.

Dimension testée
215/55R17
Pneus testés
7
Disciplines
10
Véhicule du test
Toyota Camry 2025

Lisez les mesures, pas seulement le classement

Une distance de freinage ou un temps au tour plus faible est préférable ; une note subjective ou une vitesse d’aquaplanage plus élevée est préférable. Les barres commencent à zéro. Examinez aussi l’écart réel entre les pneus.

Les places et les écarts se rapportent toujours à tous les pneus du groupe testé. La sélection ne recalcule ni le classement ni la référence du meilleur résultat.

Ce test classe séparément plusieurs groupes. Consultez les verdicts complets pour chaque groupe : il n’existe pas de classement général unique.

Sec

3

Freinage sur sol sec

Freinage à sec en mètres (97 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓

Pneus toutes saisons

Freinage sur sol sec: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
39.32 m Meilleur 0 km/h
40.23 m +0,91 m 20 km/h
41.15 m +1,83 m 27 km/h
42.06 m +2,74 m 33 km/h
42.37 m +3,05 m 35 km/h
42.37 m +3,05 m 35 km/h

Pneus tous temps

Freinage sur sol sec: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
40.84 m — —

Il y a une différence de 7,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (3,05 m ≈ 0,7 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Bridgestone Turanza EverDrive roulerait encore à 35 km/h lorsque le Michelin Defender 2 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Cercle sec

Force G moyenne en virage sur sol sec

Plus c'est haut, mieux c'est ↓

Pneus toutes saisons

Cercle sec: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
0.85 g Meilleur
0.85 g Meilleur
0.85 g Meilleur
0.84 g -0,01 g
0.84 g -0,01 g
0.84 g -0,01 g

Pneus tous temps

Cercle sec: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleur
0.85 g —

Tous les pneus du test Cercle sec ont terminé à moins de 3% d'écart.

Données de test en partenariat avec

Note sur route subj.

Score subjectif de conduite en conditions réelles

Plus c'est haut, mieux c'est ↑

Pneus toutes saisons

Note sur route subj.: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
7.75 Points Meilleur
7.5 Points -0,25 Points
7.25 Points -0,50 Points
7 Points -0,75 Points
7 Points -0,75 Points
7 Points -0,75 Points

Pneus tous temps

Note sur route subj.: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleur
8 Points —

Il y a une différence de 12,5% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Données de test en partenariat avec

Mouillé

2

Freinage sur sol mouillé

Freinage sur sol mouillé en mètres (97 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓

Pneus toutes saisons

Freinage sur sol mouillé: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
46.63 m Meilleur 0 km/h
47.55 m +0,92 m 18 km/h
48.16 m +1,53 m 23 km/h
49.68 m +3,05 m 32 km/h
49.99 m +3,36 m 34 km/h
51.21 m +4,58 m 39 km/h

Pneus tous temps

Freinage sur sol mouillé: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
46.63 m — —

Il y a une différence de 9,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (4,58 m ≈ 1 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama AVID Ascend LX roulerait encore à 39 km/h lorsque le Continental TrueContact Tour 54 serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Comportement sur mouillé

Temps sur circuit mouillé en secondes

Plus bas est mieux ↓

Pneus toutes saisons

Comportement sur mouillé: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
33.78 s Meilleur
34.31 s +0,53 s
34.32 s +0,54 s
34.87 s +1,09 s
35.35 s +1,57 s
35.63 s +1,85 s

Pneus tous temps

Comportement sur mouillé: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleur
33.43 s —

Il y a une différence de 6,6% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (2,2 s).

Données de test en partenariat avec

Neige

2

Freinage sur neige

Freinage sur neige en mètres (40 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓

Pneus toutes saisons

Freinage sur neige: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
18.39 m Meilleur 0 km/h
20.38 m +1,99 m 41 km/h
21.12 m +2,73 m 47 km/h
23.83 m +5,44 m 62 km/h
24.84 m +6,45 m 66 km/h
25.75 m +7,36 m 70 km/h

Pneus tous temps

Freinage sur neige: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
23.57 m — —

Il y a une différence de 40% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (7,36 m ≈ 1,6 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Michelin Defender 2 roulerait encore à 70 km/h lorsque le Bridgestone Turanza Prestige serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Comportement sur neige

Temps sur circuit neige en secondes

Plus bas est mieux ↓

Pneus toutes saisons

Comportement sur neige: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
55.19 s Meilleur
56.38 s +1,19 s
57.72 s +2,53 s
59.43 s +4,24 s
61.03 s +5,84 s
61.36 s +6,17 s

Pneus tous temps

Comportement sur neige: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleur
57.21 s —

Il y a une différence de 11,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (6,17 s).

Données de test en partenariat avec

Glace

1

Freinage sur glace

Freinage sur glace en mètres (19 - 0 km/h)

Plus bas est mieux ↓

Pneus toutes saisons

Freinage sur glace: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
15.94 m Meilleur 0 km/h
16.76 m +0,82 m 29 km/h
16.98 m +1,04 m 32 km/h
17.34 m +1,40 m 37 km/h
17.5 m +1,56 m 39 km/h
17.86 m +1,92 m 43 km/h

Pneus tous temps

Freinage sur glace: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleurVitesse résiduelle
16.83 m — —

Il y a une différence de 12% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,92 m ≈ 0,4 Longueurs des voitures). En freinant depuis 130 km/h, le Yokohama AVID Ascend LX roulerait encore à 43 km/h lorsque le Bridgestone Turanza EverDrive serait déjà à l’arrêt.

La vitesse résiduelle est calculée à partir des distances de freinage mesurées, en supposant une décélération constante ; ce n’est pas une mesure distincte.

Données de test en partenariat avec

Confort

2

Confort subj.

Score de confort subjectif

Plus c'est haut, mieux c'est ↑

Pneus toutes saisons

Confort subj.: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.5 Points Meilleur
8 Points -0,50 Points
7.75 Points -0,75 Points
7.75 Points -0,75 Points
7.5 Points -1,00 Points
7.5 Points -1,00 Points

Pneus tous temps

Confort subj.: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleur
8.5 Points —

Il y a une différence de 11,8% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1 Points).

Données de test en partenariat avec

Bruit subj.

Niveaux de bruit subjectifs dans les voitures

Plus c'est haut, mieux c'est ↑

Pneus toutes saisons

Bruit subj.: Pneus toutes saisons
Place / PneuRésultatÉcart au meilleur
8.25 Points Meilleur
8 Points -0,25 Points
7.75 Points -0,50 Points
7.5 Points -0,75 Points
7.5 Points -0,75 Points
7 Points -1,25 Points

Pneus tous temps

Bruit subj.: Pneus tous temps
PneuRésultatÉcart au meilleur
7 Points —

Il y a une différence de 15,2% entre le meilleur et le pire interprète dans cette catégorie (1,25 Points).

Données de test en partenariat avec

Conditions et méthodologie

Le lieu, les conditions enregistrées et la contribution des résultats à la note.

Conditions enregistrées

Conditions enregistrées

Freinage sur sol sec
97 → 0 km/h
Freinage sur sol mouillé
97 → 0 km/h
Freinage sur neige
40 → 0 km/h
Freinage sur glace
19 → 0 km/h
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