Hiver Ultra Haute Performance Tests de pneu

Une fois de plus, la publication allemande Auto Bild a testé plus de pneus hiver que quiconque en 2022 ! Cette année, le test de pneus d'hiver Auto Bild commence avec 56 pneus d'hiver en 215/55 R17 qui sont tous soumis à un test de freinage sur sol mouillé, les 30 meilleurs étant également placés dans un test de freinage sur neige, puis les 20 meilleurs seront reportés au maximum. test.

Le test de performance des pneus d'hiver 2022 Auto Zeitung a testé huit pneus d'hiver populaires en 225/45 R17.

Continental, Bridgestone et Michelin ont tous bien performé, le Continental WinterContact TS870 remportant une nouvelle victoire lors des tests de pneus hiver 2022 grâce à des performances bien équilibrées dans toutes les conditions, le Bridgestone Blizzak LM005 se comporte extrêmement bien sur sol sec et mouillé, et le Michelin Alpin 6 offrant une bonne adhérence dans toutes les conditions.

Le premier test de pneus hiver pour 2022 est là, et c'est le test de pneus hiver Auto Motor Und Sport UHP ! Cette année, AMS a testé huit modèles en 245/45 R19 à l'aide d'un véhicule d'essai Audi A6.

Il n'y a presque rien d'étonnant à ce test, c'est bien quand un test a du sens. À l'avant, nous avons le Michelin Pilot Alpin 5 et le Continental WinterContact TS870P (deux des pneus d'hiver UHP préférés de Tire Reviews), suivis par les maîtres humides Vredestein et Bridgestone aux troisième et quatrième places du classement général.

Le test de pneus hiver Auto Bild Sportscars 2021 a testé douze des meilleurs pneus hiver de taille 245/40 R18 en utilisant une Mercedes Classe C, ET a inclus un pneu été et toutes saisons comme référence.

Ceci est exceptionnellement utile pour ceux d'entre nous qui se demandent s'il faut monter des pneus hiver ou toutes saisons pour la plus grande taille, et pour changer, Auto Bild a nommé le pneu toutes saisons utilisé, c'est le Vredestein Quatrac Pro.

Il y a cependant quelques inconvénients au pneu de référence unique. Le Quatrac Pro est un modèle plus ancien maintenant, et certainement plus le meilleur pneu toutes saisons sur le marché. Cela signifie que même s'il était bon sur le sec, il n'a pas battu tous les pneus d'hiver comme on pouvait s'y attendre (le Michelin CrossClimate 2 l'aurait certainement fait), il a eu du mal sur le mouillé, et si vous vous y attendiez pour finir dernier d'un peloton de pneus d'hiver dans les tests sur neige, vous serez également surpris.

Les tests de pneus ADAC sont parmi les plus influents au monde, et pour la saison hiver 2021, l'ADAC a choisi de tester dix-huit pneus 225/50 R17 et seize pneus hiver 195/65 R15 , à travers deux tests. Cet article couvre le test 17", pour voir le test 15", veuillez cliquer ici .

Dans ce test de pneus, nous prenons neuf des meilleurs pneus d'hiver de performance dans la taille populaire 225/40 R18 et les testons dans la neige sèche, humide et bien sûr pour voir quel est le meilleur pneu d'hiver pour l'automne et l'hiver 2021/22.

Chaque année, la publication allemande Auto Bild sélectionne une dimension de pneu, trouve autant de pneus hiver que possible dans cette dimension et les teste tous en freinage sur sol mouillé. Les trente premiers pneus passent au freinage sur neige, puis les vingt premiers au général au test complet des pneus hiver.

Pour le test de pneus hiver 2020, Auto Bild a arrondi cinquante et un pneus hiver dans la taille plutôt énorme 245/45 R18, et un pneu d'été comme référence.

Pour leur troisième test de pneus d'hiver de 2019, Auto Bild a mis la barre plus haut et a équipé une Audi S5 de onze jeux de pneus d'hiver ultra haute performance 255/35 R19, et a inclus le jeu habituel de pneus d'été de référence !

Après sa victoire dans Auto Express, le nouveau Goodyear UltraGrip Performance+ décroche sa deuxième victoire de 2019, confirmant une fois de plus son excellente combinaison de qualités. Vredestein poursuit également sa série de bons résultats avec une très belle deuxième place pour le Wintrac Pro. Ce pneu est nettement moins cher que les pneus hiver haut de gamme au Royaume-Uni ; il constitue donc probablement le meilleur choix si vous souhaitez faire des économies.

C'est la période des essais hivernaux, et comme toujours, Auto Bild ouvre la voie ! Après son comparatif de 53 pneus hiver , Auto Bild a soumis les vingt meilleurs pneus 225/45 R17 à un test complet, ainsi qu'un pneu été de référence. Chaque jeu de pneus a été testé sur sol sec, mouillé et enneigé avec une BMW Série 1 propulsion. Auto Bild est l'une des rares publications à tester l'usure. Un test passionnant ! (pour les amateurs de pneus...)

Suite au test des pneus d'hiver 195/65 R15, l'excellent magazine allemand Auto Bild a testé dix pneus d'hiver UHP en 245/45 R18.

La plus grande surprise de ce test est le vainqueur : le tout nouveau Vredestein WinTrac Pro. Ce nouveau pneu de Vredestein a démontré des qualités comparables à celles de Continental, détrônant le Continental WinterContact TS850 P de sa première place habituelle et affichant d'excellentes performances sur sol sec, mouillé et enneigé. Le Continental WinterContact TS850 P, désormais remplacé par le Continental WinterContact TS860 S, a prouvé qu'il restait une option de qualité et a terminé à une très belle deuxième place.

Nous sommes un peu en retard sur ce sujet, car il est probable que le Royaume-Uni ait déjà connu la majeure partie de ses intempéries hivernales 2017/18, mais nous ne pouvons résister à l'envie de couvrir un test de pneus hiver ultra haute performance, surtout lorsqu'ils utilisent une Toyota GT86 à propulsion arrière comme voiture d'essai !

Pour ce test, le magazine Sport Auto a équipé la GT86 de dix modèles différents de pneus d'hiver sport 225/40 R18 et a soumis les pneus aux tests habituels sur sol sec, mouillé et enneigé.

Le premier test de pneus hiver de 2017 est paru ! Le magazine allemand Auto Motor und Sport [AMS] a testé dix pneus hiver ultra haute performance en 225/40 R18. Cette dimension de pneu de 18 pouces, extrêmement populaire, équipe des berlines sportives telles que l’Audi A4, la Skoda Octavia VRS et la BMW 430i Grand Coupé de 232 ch utilisée pour ce test.

Cette année, le magazine Sport Auto a testé six pneus d'hiver haute performance en 235/40 R18.

En raison du nombre limité de configurations testées, et de l'absence de comparaison toutes saisons ou été, nous nous abstiendrons des commentaires habituels et présenterons simplement les résultats ci-dessous.

En utilisant une BMW Série 3 portant des pneus 245/40 R18, Autobild a placé huit modèles de pneus d'hiver ultra haute performance à l'épreuve.

Auto Bild a testé huit modèles de pneus d'hiver ultra haute performance sur une BMW Série 3 équipée de pneus 245/40 R18.

Cette année, l'organisation automobile allemande ADAC a testé des pneus d'hiver en 225/45 R17 et 185/65 R15 et des pneus toutes saisons en 205/55 R16.
Ci-dessous les résultats du test de pneus d'hiver en 225/45 R17

Auto Motor und Sport a testé 10 pneus d'hiver UHP haut de gamme en 225/50 R17, dont trois modèles sortis en 2015, en soumettant les pneus à la gamme habituelle de tests sur sol sec, mouillé, enneigé et environnementaux à travers la Finlande et l'Allemagne.

Notre exemplaire du test de pneus d'hiver ACE 2015 manque un peu de détails, mais nous avons pensé qu'il était important de l'inclure car il teste de nombreux nouveaux pneus d'hiver pour 2015, dans la taille de pneu populaire 225/50 R17.

Cette année, Sport Auto a testé sept pneus d'hiver UHP différents en 235/35 R19, sur une VW Golf R.