BFGoodrich Trail Terrain TA contre Toyo Open Country AT III
Résultats des tests
Les tests comparatifs indépendants de pneus sont la meilleure source d'information sur les pneus, et la bonne nouvelle est qu'il y a eu trois tests qui comparent directement ces deux pneus !
| Pneu | Victoires aux tests | Performance |
|---|---|---|
| BFGoodrich Trail Terrain TA | un | |
| Toyo Open Country AT III | deux |
Bien qu'il puisse sembler que le Toyo Open Country AT III soit meilleur que le BFGoodrich Trail Terrain TA simplement en se basant sur le nombre plus élevé de victoires aux tests, les pneus sont des objets très complexes, ce qui signifie que les domaines où un pneu est meilleur que l'autre peuvent être plus importants dans l'utilisation réelle.
Examinons comment les deux pneus se comparent dans plusieurs catégories de tests de pneus.
Key Strengths
- Excellentes performances sur neige (freinage sur neige le plus court et meilleure traction/maniabilité dans deux tests)
- Meilleure sensation et vitesse tout-terrain sur gravier/terre avec un contrôle subjectif fort
- Faible bruit dans la cabine et meilleur confort
- Résistance au roulement plus faible (avantage potentiel en termes d'économie de carburant)
- Freinage sec et humide plus court par rapport au BFG lors du test 2022
- Meilleure tenue de route sur route sèche dans le domaine ADAC 2025
- Tenue de route sur sol mouillé généralement plus forte que celle du BFG (bien que toujours limitée à la limite)
- Bonne capacité globale tout-terrain
Dry Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de deux tests de dry braking. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était a arrêté le véhicule en% 5.84 que le moins de distance.
Meilleur en Dry Braking : Toyo Open Country AT III
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Dry Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de un tests de dry handling [s]. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était était% 1.01 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dry Handling [s] : Toyo Open Country AT III
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Subj. Dry Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA et le Toyo Open Country AT III ont obtenu des performances égales dans subj. dry handling tests.
Meilleur en Subj. Dry Handling : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Wet Braking
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de deux tests de wet braking. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était a arrêté le véhicule en% 9.58 que le moins de distance.
Meilleur en Wet Braking : Toyo Open Country AT III
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Wet Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de un tests de wet handling [s]. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était était% 1.7 que le plus rapide sur un tour de circuit mouillé.
Meilleur en Wet Handling [s] : Toyo Open Country AT III
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Subj. Wet Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de subj. wet handling. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a obtenu% 5.88 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Wet Handling : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Wet Circle
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de deux tests de wet circle. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était était% 1.7 que le plus rapide sur un cercle mouillé.
Meilleur en Wet Circle : Toyo Open Country AT III
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Straight Aqua
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de deux tests de straight aqua. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a flotté à une% 0.29 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Straight Aqua : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Curved Aquaplaning
En examinant les données de deux tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de deux tests de curved aquaplaning. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était a dérapé à une% 8.33 que le vitesse plus élevée.
Meilleur en Curved Aquaplaning : Toyo Open Country AT III
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Snow Braking
En examinant les données de trois tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de trois tests de snow braking. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a arrêté le véhicule en% 21.02 que le moins de distance.
Meilleur en Snow Braking : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Snow Traction
En examinant les données de trois tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de trois tests de snow traction. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a accéléré% 17.72 que le plus rapidement.
Meilleur en Snow Traction : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Snow Handling [s]
En examinant les données de deux tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de deux tests de snow handling [s]. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était était% 4.93 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Snow Handling [s] : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Gravel Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de gravel handling [s]. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était était% 0.84 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Gravel Handling [s] : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Gravel Traction
En examinant les données de un tests de pneus, le Toyo Open Country AT III était meilleur lors de un tests de gravel traction. En moyenne, le Toyo Open Country AT III était avait% 0.3 que le meilleure adhérence sur gravier.
Meilleur en Gravel Traction : Toyo Open Country AT III
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Subj. Gravel Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA et le Toyo Open Country AT III ont obtenu des performances égales dans subj. gravel handling tests.
Meilleur en Subj. Gravel Handling : Les deux pneus ont eu des performances égales
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Dirt Handling [s]
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de dirt handling [s]. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était était% 2.59 que le plus rapide sur un tour de circuit.
Meilleur en Dirt Handling [s] : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Subj. Dirt Handling
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de subj. dirt handling. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a obtenu% 5 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Dirt Handling : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Subj. Comfort
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de subj. comfort. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a obtenu% 5.56 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Comfort : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Subj. Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de subj. noise. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était a obtenu% 10 que le plus de points.
Meilleur en Subj. Noise : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Noise
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de noise. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était mesuré% 2.39 que le plus silencieux.
Meilleur en Noise : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Rolling Resistance
En examinant les données de un tests de pneus, le BFGoodrich Trail Terrain TA était meilleur lors de un tests de rolling resistance. En moyenne, le BFGoodrich Trail Terrain TA était avait une% 4.42 que le résistance au roulement inférieure.
Meilleur en Rolling Resistance : BFGoodrich Trail Terrain TA
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Avis des conducteurs réels
BFGoodrich Trail Terrain TA Driver Reviews
Les conducteurs rapportent que le BFGoodrich Trail Terrain TA offre une excellente traction sur neige et glace, une robustesse hors route et, dans certains cas, un bon confort et un faible niveau sonore. Cependant, l'adhérence sur sol mouillé présente un point faible important et le bruit de roulement augmente souvent avec le kilométrage. Des pénalités en termes de consommation de carburant sont fréquemment constatées. Le sentiment général est mitigé, voire négatif : un avis très positif vante le confort et le niveau sonore, tandis que plusieurs avis moyens/inférieurs mentionnent une mauvaise adhérence sur sol mouillé et une augmentation du bruit.
Basé sur 5 avis avec une note moyenne de 70%
Toyo Open Country AT III Driver Reviews
Les conducteurs louent largement le Toyo Open Country AT III pour ses performances tout-terrain confiantes, sa traction sur la neige au-dessus de la moyenne, sa forte résistance à l'aquaplaning et son étonnante douceur de conduite. De nombreux avis très positifs rapportent une longue durée de vie avec une usure uniforme et une robustesse, ainsi qu'une maniabilité stable sur route. Une minorité note une usure plus rapide de la bande de roulement (en particulier sur les véhicules légers) et un bruit occasionnel, mais ce ne sont pas des thèmes courants.
Basé sur 8 avis avec une note moyenne de 85%
Conclusion
Key Differences
- Neige : BFG domine - freinage 22,8 % plus court, traction 18,5 % meilleure, maniabilité environ 5 % plus rapide par rapport à Toyo lors de tests répétés
- Sec : Toyo s'arrête environ 6 % plus court et est légèrement plus rapide en maniabilité
- Pluie : Toyo est généralement en avance en freinage/tenue de route, mais les deux sont faibles en aquaplaning ; l'ADAC a rétrogradé Toyo pour pluie
- Tout-terrain : les deux sont performants ; le BFG semble plus rapide/plus contrôlé sur le gravier et la terre
- Raffinement : le BFG est plus silencieux, plus confortable et a une résistance au roulement plus faible ; le Toyo est plus bruyant et plus ferme
- Valeur/poids : l'ADAC note que le BFG est le plus lourd et le plus cher lors des tests, ce qui influence son score global de sécurité routière
Vainqueur global : BFGoodrich Trail Terrain TA
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le BFGoodrich Trail Terrain TA a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus.Comparaisons similaires
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Note de bas de page
Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.