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Michelin e.Primacy vs Kumho Ecsta HS52

Michelin e.Primacy P38 sur 50
Testés côte à côte dans Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 205/55 R16
Kumho Ecsta HS52 P8 sur 50 A fini devant

Le Michelin e.Primacy et le Kumho Ecsta HS52 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Ecsta HS52 a fini devant. Avantage au e.Primacy en Confort et Valeur, au Ecsta HS52 en Mouillé.

Profil de performance

10 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secFreinage sur sol mouilléFreinage sur sol mouillé - BétonAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageBruitPoids du pneuUsureConsommation de carburantAbrasion

Là où chacun prend le plus d'avance

e.Primacy

Ecsta HS52

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 80% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure e.Primacy Écart Ecsta HS52
Sec Égalité
Freinage sur sol sec m 36,7 = 36,7
Mouillé Ecsta HS52 devant
Freinage sur sol mouillé m 43,7 12,1% 38,4
Freinage sur sol mouillé - Béton m 43,8 14,2% 37,6
Aquaplaning en ligne droite km/h 72,8 12,5% 81,9
Aquaplanage en virage m/sec2 2,8 17,9% 3,3
Confort e.Primacy devant
Bruit dB 69,8 1,2 dB 71
Poids du pneu kg 8 12,1% 9,1
Valeur e.Primacy devant
Usure km 71 500 64,4% 43 500
Consommation de carburant l/100km 5,5 6,8% 5,9
Abrasion mg/km/t 34,8 56,1% 79,3

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2023

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test e.Primacy Plateau Ecsta HS52
Test de pneus d'été ADAC 2023 ADAC · 2023 · 205/55 R16 P38 sur 50 P8 sur 50

e.Primacy vs Ecsta HS52 : vos questions

Le Michelin e.Primacy ou le Kumho Ecsta HS52 : lequel est le meilleur pneu ?

Le Michelin e.Primacy et le Kumho Ecsta HS52 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Ecsta HS52 a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le e.Primacy obtient 8,2 et le Ecsta HS52 9 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le e.Primacy ou le Ecsta HS52 ?

Le Ecsta HS52 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 0-0 entre le e.Primacy et le Ecsta HS52.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 8,1/10 pour le e.Primacy et 7,1/10 pour le Ecsta HS52.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le e.Primacy 67 % sur 38 avis et le Ecsta HS52 82 % sur 30. 35 % des conducteurs du e.Primacy le rachèteraient, contre 75 % pour le Ecsta HS52.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le e.Primacy est fabriqué en 64 dimensions (de 14 à 20 pouces) et le Ecsta HS52 en 54 (de 14 à 20 pouces). 30 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le e.Primacy est classé B en adhérence sur sol mouillé et A en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Ecsta HS52, A et C.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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