Falken Wildpeak AT4W vs Sumitomo Encounter AT2
En tête dans chaque discipline
Le Falken Wildpeak AT4W et le Sumitomo Encounter AT2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Wildpeak AT4W a fini devant. Avantage au Encounter AT2 en Neige.
Profil de performance
5 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.
Là où chacun prend le plus d'avance
Wildpeak AT4W
Encounter AT2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 80% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.
Là où chacun obtient le meilleur score
Wildpeak AT4W
Encounter AT2
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.
| Mesure | Wildpeak AT4W | Écart | Encounter AT2 |
|---|---|---|---|
| Neige Encounter AT2 devant | |||
| Freinage sur neige m | 25,08 | 6,3% | 23,5 |
| Traction sur neige m | 14,95 | 14,4% | 12,8 |
| Tenue de route sur neige subj. pts | 5,33 | 39,2% | 3,83 |
| Glace Égalité | |||
| Freinage sur glace m | 14,48 | 0,5% | 14,42 |
| Traction sur glace s | 5,96 | 2% | 6,08 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 1 test en 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Wildpeak AT4W | Plateau | Encounter AT2 |
|---|---|---|---|
| Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain | P3 sur 30 | P23 sur 30 |
Wildpeak AT4W vs Encounter AT2 : vos questions
Le Falken Wildpeak AT4W ou le Sumitomo Encounter AT2 : lequel est le meilleur pneu ?
Le Falken Wildpeak AT4W et le Sumitomo Encounter AT2 se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Wildpeak AT4W a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Wildpeak AT4W obtient 8,3 et le Encounter AT2 8,4 sur 10.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Encounter AT2 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Wildpeak AT4W 78 % sur 11 avis ; le Encounter AT2 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Encounter AT2 est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2025, le Wildpeak AT4W en 2024. Le Wildpeak AT4W a remplacé le Falken Wildpeak AT3W. Le Encounter AT2 a remplacé le Sumitomo Encounter AT.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
BFGoodrich All Terrain TA KO3 vs Falken Wildpeak AT4W
2-2 en 4 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Toyo Open Country AT III
2-1 en 3 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nokian Outpost nAT
0-2 en 2 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Goodyear Wrangler DuraTrac RT
2-1 en 3 tests communs
vs 
Falken Wildpeak AT4W vs Nitto Recon Grappler AT
4-0 en 4 tests communs
vs
Bridgestone Dueler AT Ascent vs Falken Wildpeak AT4W
1-0 en 2 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.