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Goodyear Vector 4Seasons Cargo vs Continental VanContact 4Season

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental VanContact 4Season a fini devant 3 fois et le Vector 4Seasons Cargo pas une seule fois. Avantage au Vector 4Seasons Cargo en Mouillé, au VanContact 4Season en Sec, Neige, Confort et Valeur.

Profil de performance

9 mesures issues des 3 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeComportement sur neigeBruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

Vector 4Seasons Cargo

VanContact 4Season

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 97% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 10 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure Vector 4Seasons Cargo Écart VanContact 4Season Victoires
Sec VanContact 4Season devant
Freinage sur sol sec m 48,97 1,2% 49,57 2-1
Comportement sur sec km/h 85,5 0,7% 86,2 0-2
Tenue de route sur sol sec subj. pts noté 20,8% noté 0-1
Mouillé Vector 4Seasons Cargo devant
Freinage sur sol mouillé m 42,03 4,8% 43,93 3-0
Comportement sur mouillé km/h 64,93 0,5% 65,27 1-2
Tenue de route sur sol mouillé subj. pts noté 25% noté 0-1
Cercle sur sol mouillé m/s 6,75 1,6% 6,86 0-1
Aquaplaning en ligne droite km/h 85,37 2,6% 83,2 3-0
Aquaplanage en virage m/sec2 3,22 3,2% 3,12 1-0
Neige VanContact 4Season devant
Freinage sur neige m 25,5 1,4% 25,13 1-2
Traction sur neige s 8,8 7,2% 8,17 0-1
Traction sur neige N 4 460 3,2% 4 320 1-0
Comportement sur neige km/h 50,17 2,6% 51,5 0-3
Tenue de route sur neige subj. pts noté 25% noté 0-1
Slalom sur neige m/sec2 3,38 4,7% 3,54 0-1
Confort VanContact 4Season devant
Confort subj. pts noté 12,5% noté 0-1
Bruit dB 72,13 0,5 dB 72,67 2-1
Poids du pneu kg 65,2 6,7% 60,8 0-1
Valeur VanContact 4Season devant
Résistance au roulement kg / t 7,21 9,5% 6,52 0-3

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 3 tests, de 2020 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Vector 4Seasons Cargo Plateau VanContact 4Season
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Test de pneus commerciaux toutes saisons pour fourgonnettes AutoBild 2020 Auto Bild · 2020 · 235/65 R16 P2 sur 8 P1 sur 8

Vector 4Seasons Cargo vs VanContact 4Season : vos questions

Le Goodyear Vector 4Seasons Cargo ou le Continental VanContact 4Season : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 3 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Continental VanContact 4Season a fini devant 3 fois et le Vector 4Seasons Cargo pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Vector 4Seasons Cargo obtient 8,4 et le VanContact 4Season 8,7 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Vector 4Seasons Cargo ou le VanContact 4Season ?

Le Vector 4Seasons Cargo a pris l'avantage sur 8 des 12 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a freiné 4,8 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le VanContact 4Season a pris l'avantage sur 4 des 7 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 0,7 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le VanContact 4Season a pris l'avantage sur 8 des 10 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 3 tests, il a tenu une vitesse moyenne 2,6 % plus élevée sur le parcours de maniabilité sur neige en moyenne.

Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?

Le VanContact 4Season a affiché une résistance au roulement 9,5 % plus faible (3 tests).

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Le Vector 4Seasons Cargo a été 0,5 dB plus silencieux (3 tests).

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Vector 4Seasons Cargo 86 % sur 2 avis ; le VanContact 4Season n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Lequel est le plus cher ?

Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le VanContact 4Season était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 5,8 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.

Existent-ils dans les mêmes dimensions ?

Le Vector 4Seasons Cargo est fabriqué en 25 dimensions (de 15 à 19 pouces) et le VanContact 4Season en 24 (de 15 à 17 pouces). 22 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Vector 4Seasons Cargo est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le VanContact 4Season, A et C.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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