Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Pirelli Ice Friction
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Ice Friction a fini devant 2 fois et le UltraGrip Arctic 2 pas une seule fois. Avantage au UltraGrip Arctic 2 en Mouillé et Glace, au Ice Friction en Sec, Confort et Valeur.
Profil de performance
6 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
UltraGrip Arctic 2
Ice Friction
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 90% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 2 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
UltraGrip Arctic 2
Ice Friction
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | UltraGrip Arctic 2 | Écart | Ice Friction | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec Ice Friction devant | ||||
| Note sur route subj. pts | noté | 20% | noté | 0-1 |
| Changement de file sur sol sec km/h | 69 | 2,9% | 71 | 0-1 |
| Mouillé UltraGrip Arctic 2 devant | ||||
| Tenue de route sur sol mouillé subj. pts | noté | = | noté | 1-1 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 63,65 | 5% | 60,6 | 2-0 |
| Neige Égalité | ||||
| Tenue de route sur neige subj. pts | noté | = | noté | 1-1 |
| Glace UltraGrip Arctic 2 devant | ||||
| Tenue de route sur glace subj. pts | noté | 6,3% | noté | 1-0 |
| Confort Ice Friction devant | ||||
| Confort subj. pts | noté | 70% | noté | 0-2 |
| Valeur Ice Friction devant | ||||
| Consommation de carburant l/100km | 6,11 | 2,5% | 5,95 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | UltraGrip Arctic 2 | Plateau | Ice Friction |
|---|---|---|---|
| Test de pneus hiver Teknikens Värld 2026 : cloutés, nordiques et d'Europe centrale | P2 sur 7Pneus cloutés | P3 sur 5Pneus hiver nordiques sans clous | |
| Essais de pneus européens, de frottement et de freinage brusque 2025 | P1 sur 8Pneus cloutés | P2 sur 7Pneus hiver nordiques sans clous |
UltraGrip Arctic 2 vs Ice Friction : vos questions
Le Goodyear UltraGrip Arctic 2 ou le Pirelli Ice Friction : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Pirelli Ice Friction a fini devant 2 fois et le UltraGrip Arctic 2 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le UltraGrip Arctic 2 obtient 9,2 et le Ice Friction 9,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le UltraGrip Arctic 2 ou le Ice Friction ?
Le UltraGrip Arctic 2 a pris l'avantage sur 3 des 4 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a résisté à l'aquaplaning en ligne droite à une vitesse 5 % plus élevée en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le Ice Friction a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Neige se partagent 1-1 entre le UltraGrip Arctic 2 et le Ice Friction.
Lequel dure plus longtemps et coûte moins cher à l'usage ?
Le Ice Friction a consommé 2,5 % de carburant en moins (2 tests).
Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?
Les conducteurs notent le confort 9/10 pour le UltraGrip Arctic 2 et 9,5/10 pour le Ice Friction.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le UltraGrip Arctic 2 91 % sur 1 avis et le Ice Friction 97 % sur 4.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le UltraGrip Arctic 2 était le pneu le plus cher dans 1 d'entre eux, de 1,5 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Continental VikingContact 8 vs Pirelli Ice Friction
3-0 en 3 tests communs
vs
Goodyear UltraGrip Ice 3 vs Pirelli Ice Friction
1-1 en 3 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Nokian Hakkapeliitta 10
1-6 en 7 tests communs
vs 
Goodyear UltraGrip Arctic 2 vs Michelin X Ice North 4
5-4 en 9 tests communs
vs
Continental IceContact 3 vs Goodyear UltraGrip Arctic 2
1-7 en 8 tests communs
Tous les tests Goodyear vs Pirelli → Toutes les comparaisons → Comparer trois pneus ou plus →
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
Donner mon avis sur le UltraGrip Arctic 2 Donner mon avis sur le Ice Friction
D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.