Vredestein Quatrac Pro+ vs Sunny NC501
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac Pro+ a fini devant 2 fois et le NC501 pas une seule fois. Avantage au Quatrac Pro+ en Mouillé et Confort, au NC501 en Sec, Neige et Valeur.
Profil de performance
6 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.
Là où chacun prend le plus d'avance
Quatrac Pro+
NC501
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 94% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu. 4 mesures relevées dans un seul test commun ne figurent pas ici ; toutes les mesures sont dans le tableau plus bas.
Là où chacun obtient le meilleur score
Quatrac Pro+
NC501
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Quatrac Pro+ | Écart | NC501 | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Sec NC501 devant | ||||
| Freinage sur sol sec m | 43,8 | 5,3% | 41,5 | 0-2 |
| Comportement sur sec s | 113,7 | 0,3% | 113,4 | 0-2 |
| Mouillé Quatrac Pro+ devant | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 30,9 | 12,7% | 35,4 | 2-0 |
| Comportement sur mouillé s | 74,9 | 4,6% | 78,55 | 2-0 |
| Aquaplaning en ligne droite km/h | 79 | 6,6% | 74,1 | 1-0 |
| Neige NC501 devant | ||||
| Freinage sur neige m | 17,1 | 3,5% | 16,5 | 0-2 |
| Traction sur neige s | 5,9 | 5,1% | 5,6 | 0-1 |
| Comportement sur neige s | 91,2 | 0,4% | 91,55 | 2-0 |
| Confort Quatrac Pro+ devant | ||||
| Bruit dB | 70,5 | 0,3 dB | 70,8 | 1-0 |
| Valeur NC501 devant | ||||
| Résistance au roulement kg / t | 8,04 | 1,8% | 7,9 | 0-1 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests en 2025
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Quatrac Pro+ | Plateau | NC501 |
|---|---|---|---|
| Essai de pneus toutes saisons pour véhicules 2025 | P4 sur 7 | P7 sur 7 | |
| Test des pneus toutes saisons milieu de gamme 2025 | P5 sur 6 | P6 sur 6 |
Quatrac Pro+ vs NC501 : vos questions
Le Vredestein Quatrac Pro+ ou le Sunny NC501 : lequel est le meilleur pneu ?
Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Vredestein Quatrac Pro+ a fini devant 2 fois et le NC501 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Quatrac Pro+ obtient 8,1 et le NC501 7,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Quatrac Pro+ ou le NC501 ?
Le Quatrac Pro+ a pris l'avantage sur 5 des 5 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 12,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.
Lequel est le meilleur sur sol sec ?
Le NC501 a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 5,3 % plus court sur sol sec en moyenne.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le NC501 a pris l'avantage sur 3 des 5 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 3,5 % plus court sur neige en moyenne.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Quatrac Pro+ 81 % sur 15 avis ; le NC501 n'a pas encore d'avis de conducteurs.
Lequel est le plus cher ?
Dans les 2 tests qui indiquaient des prix, le Quatrac Pro+ était le pneu le plus cher dans 2 d'entre eux, de 13,3 % en moyenne. Les prix sont ceux relevés par chaque test à l'époque, sur son propre marché.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Quatrac Pro+ est fabriqué en 103 dimensions (de 17 à 22 pouces) et le NC501 en 94 (de 13 à 20 pouces). 52 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Quatrac Pro+ est classé B en adhérence sur sol mouillé et C en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le NC501, C et C.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Quatrac Pro+ est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2023, le NC501 en 2018.
Autres comparaisons avec ces pneus
vs 
Michelin CrossClimate 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
9-0 en 9 tests communs
vs
Continental AllSeasonContact 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
7-0 en 7 tests communs
vs
Hankook Kinergy 4S2 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 en 5 tests communs
vs
Pirelli Cinturato All Season SF3 vs Vredestein Quatrac Pro+
5-0 en 5 tests communs
vs
Bridgestone Turanza All Season 6 vs Vredestein Quatrac Pro+
8-0 en 8 tests communs
vs
Goodyear Vector 4Seasons Gen 3 vs Vredestein Quatrac Pro+
6-0 en 6 tests communs
vs
Nokian Seasonproof 2 vs Vredestein Quatrac Pro+
2-0 en 2 tests communs
vs 
Nokian Seasonproof 2 vs Sunny NC501
3-0 en 3 tests communs
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.