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Michelin Pilot Sport All Season 4 vs Goodyear Eagle F1 All Season

Michelin Pilot Sport All Season 4 P3 sur 4
Testés côte à côte dans Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack Tire Rack · 235/40R19 · BMW 330i xDrive 2024
Goodyear Eagle F1 All Season P1 sur 4 A fini devant

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 et le Goodyear Eagle F1 All Season se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Eagle F1 All Season a fini devant. Avantage au Pilot Sport All Season 4 en Mouillé, au Eagle F1 All Season en Confort.

Profil de performance

8 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secComportement sur secCercle secNote sur route subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléConfort subj.Bruit subj.

Là où chacun prend le plus d'avance

Pilot Sport All Season 4

Eagle F1 All Season

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure Pilot Sport All Season 4 Écart Eagle F1 All Season
Sec Égalité
Freinage sur sol sec m 33,44 1,5% 33,96
Comportement sur sec s 30,2 0,2% 30,13
Cercle sec g 0,9 2,3% 0,88
Note sur route subj. pts 7,5 13,3% 8,5
Mouillé Pilot Sport All Season 4 devant
Freinage sur sol mouillé m 40,42 1,3% 40,97
Comportement sur mouillé s 31,55 1,6% 32,06
Confort Eagle F1 All Season devant
Confort subj. pts 7,25 6,9% 7,75
Bruit subj. pts 6 25% 7,5

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test Pilot Sport All Season 4 Plateau Eagle F1 All Season
Test de pneus toutes saisons ultra haute performance de Tire Rack Tire Rack · 2026 · 235/40R19 · BMW 330i xDrive 2024 P3 sur 4 P1 sur 4

Pilot Sport All Season 4 vs Eagle F1 All Season : vos questions

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 ou le Goodyear Eagle F1 All Season : lequel est le meilleur pneu ?

Le Michelin Pilot Sport All Season 4 et le Goodyear Eagle F1 All Season se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le Eagle F1 All Season a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Pilot Sport All Season 4 obtient 9,4 et le Eagle F1 All Season 8,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Pilot Sport All Season 4 ou le Eagle F1 All Season ?

Le Pilot Sport All Season 4 a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 2-2 entre le Pilot Sport All Season 4 et le Eagle F1 All Season.

Lequel est le plus silencieux et le plus confortable ?

Les conducteurs notent le confort 7,1/10 pour le Pilot Sport All Season 4 et 9/10 pour le Eagle F1 All Season.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le Pilot Sport All Season 4 79 % sur 36 avis et le Eagle F1 All Season 77 % sur 1.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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