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Laufenn G Fit 4S vs Delinte AW6

Laufenn G Fit 4S A fini devant
Face à face 2-0 victoires en 2 tests communs
Delinte AW6

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Laufenn G Fit 4S a fini devant 2 fois et le AW6 pas une seule fois. Avantage au G Fit 4S en Mouillé et Neige, au AW6 en Sec et Valeur.

Profil de performance

14 mesures issues des 2 tests communs, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat de chaque test.

Freinage sur sol secComportement sur secFreinage sur sol mouilléComportement sur mouilléCercle sur sol mouilléAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeSlalom sur neigeConfort subj.BruitRésistance au roulement

Là où chacun prend le plus d'avance

G Fit 4S

AW6

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré.

Toutes les mesures, côte à côte

Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.

Mesure G Fit 4S Écart AW6 Victoires
Sec AW6 devant
Freinage sur sol sec m 42,02 7% 39,09 0-2
Comportement sur sec km/h 114 1,8% 112 1-0
Mouillé G Fit 4S devant
Freinage sur sol mouillé m 49,05 12,7% 56,15 2-0
Comportement sur mouillé km/h 83,7 4,6% 80 1-0
Cercle sur sol mouillé s 16,05 5,4% 16,97 1-0
Aquaplaning en ligne droite km/h 98 2% 96,1 1-0
Aquaplanage en virage m/sec2 3,12 17,3% 2,66 1-0
Neige G Fit 4S devant
Freinage sur neige m 25,9 17,8% 31,5 1-0
Traction sur neige N 3 755 21,1% 3 102 1-0
Comportement sur neige km/h 62,1 4,2% 59,6 1-0
Slalom sur neige m/sec2 4,45 11,3% 4 1-0
Confort Égalité
Confort subj. pts noté 15,4% noté 1-0
Bruit dB 73,4 1,8 dB 71,6 0-1
Valeur AW6 devant
Résistance au roulement kg / t 7,72 7,3% 7,16 0-1

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 2 tests, de 2025 à 2026

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test G Fit 4S Plateau AW6
Test pneus toutes saisons SUV Auto Bild Allrad 2026 Auto Bild Allrad · 2026 · 225/55 R18 · Mini Countryman (third generation) P8 sur 12 P11 sur 12
Essai de freinage des pneus toutes saisons 2025 30 Auto Bild · 2025 · 225/40 R18 P10 sur 30 P17 sur 30

G Fit 4S vs AW6 : vos questions

Le Laufenn G Fit 4S ou le Delinte AW6 : lequel est le meilleur pneu ?

Dans les 2 tests indépendants qui ont aligné les deux pneus, le Laufenn G Fit 4S a fini devant 2 fois et le AW6 pas une seule fois. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le G Fit 4S obtient 9 et le AW6 8 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le G Fit 4S ou le AW6 ?

Le G Fit 4S a pris l'avantage sur 6 des 6 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 12,7 % plus court sur sol mouillé en moyenne.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Le AW6 a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Sec relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 7 % plus court sur sol sec en moyenne.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le G Fit 4S a pris l'avantage sur 4 des 4 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.

Que disent les conducteurs ?

Les conducteurs notent le G Fit 4S 88 % sur 9 avis ; le AW6 n'a pas encore d'avis de conducteurs.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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