Apollo Alnac 4G Winter vs Radar Dimax Alpine
En tête dans chaque discipline
Le Apollo Alnac 4G Winter et le Radar Dimax Alpine se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Avantage au Dimax Alpine en Neige.
Profil de performance
Leurs tests communs ont relevé trop peu de mesures identiques pour un graphique : celui-ci part donc des catégories du Tyre Reviews Score de chaque pneu, c'est-à-dire tout son historique, pas seulement les tests communs.
Là où chacun obtient le meilleur score
Alnac 4G Winter
Dimax Alpine
Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.
Les notes par catégorie sont des percentiles parmi les pneus de la même saison et de la même catégorie : 90 signifie que ce pneu fait mieux que 90 % d'entre eux, mesuré sur l'ensemble des tests que nous détenons, et pas seulement ceux auxquels il a participé.
Toutes les mesures, côte à côte
Moyennes des valeurs obtenues par les deux pneus dans les mêmes tests. L'écart est la moyenne des écarts propres à chaque test, de sorte que les valeurs de voitures et d'années différentes ne sont jamais mélangées. Les victoires comptent les tests où chaque pneu a fait mieux.
| Mesure | Alnac 4G Winter | Écart | Dimax Alpine | Victoires |
|---|---|---|---|---|
| Mouillé Égalité | ||||
| Freinage sur sol mouillé m | 37,2 | 4% | 38,8 | 1-1 |
| Neige Dimax Alpine devant | ||||
| Freinage sur neige m | 30,05 | 4,3% | 28,75 | 0-2 |
Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.
Face à face dans 2 tests, de 2021 à 2024
Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.
| Test | Alnac 4G Winter | Plateau | Dimax Alpine |
|---|---|---|---|
| Essai de freinage des pneus hiver 55 2024 | P15 sur 55 | P21 sur 55 | |
| Aperçu du marché des pneus d'hiver 2021 | P30 sur 50 | P25 sur 50 |
Alnac 4G Winter vs Dimax Alpine : vos questions
Le Apollo Alnac 4G Winter ou le Radar Dimax Alpine : lequel est le meilleur pneu ?
Le Apollo Alnac 4G Winter et le Radar Dimax Alpine se sont affrontés dans 2 tests indépendants et le bilan est à égalité, 1-1. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le Alnac 4G Winter obtient 8,3 et le Dimax Alpine 7,2 sur 10.
Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le Alnac 4G Winter ou le Dimax Alpine ?
Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Mouillé se partagent 1-1 entre le Alnac 4G Winter et le Dimax Alpine.
Lequel est le meilleur sur neige ?
Le Dimax Alpine a pris l'avantage sur 2 des 2 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs. Sur 2 tests, il a freiné 4,3 % plus court sur neige en moyenne.
Que disent les conducteurs ?
Les conducteurs notent le Alnac 4G Winter 89 % sur 4 avis et le Dimax Alpine 84 % sur 1.
Existent-ils dans les mêmes dimensions ?
Le Alnac 4G Winter est fabriqué en 26 dimensions (de 13 à 16 pouces) et le Dimax Alpine en 42 (de 15 à 20 pouces). 9 dimensions existent dans les deux. Sur l'étiquette européenne, le Alnac 4G Winter est classé C en adhérence sur sol mouillé et D en résistance au roulement dans la plupart des dimensions ; le Dimax Alpine, C et D.
Lequel est le pneu le plus récent ?
Le Dimax Alpine est le modèle le plus récent : il est arrivé sur le marché en 2019, le Alnac 4G Winter en 2014.
Autres comparaisons avec ces pneus
Vous roulez avec l'un des deux ?
Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.
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D'où viennent ces données
Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.
À propos du TR Score
Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.
Qui fait les tests
Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.