Michelin et Goodyear se classent en tête du classement de l'enquête JD Power sur les pneumatiques.

Voici un communiqué de presse quasiment brut. Bien qu'il soit orienté vers les États-Unis, il reste un bon indicateur de l'état du marché.

Selon l'étude JD Power and Associates 2009 sur la satisfaction des clients en matière de pneus d'origine, Michelin se classe au premier rang dans trois segments, tandis que Goodyear se classe au premier rang dans un seul segment.

Michelin se classe en tête des segments des pneus de luxe, des voitures particulières et des camionnettes/utilitaires, tandis que Goodyear domine le segment des pneus sport haute performance. Dans chacun des quatre segments (luxe, voitures particulières, sport haute performance et camionnettes/utilitaires), quatre facteurs sont analysés pour évaluer la satisfaction des propriétaires de pneus : la résistance à l’usure, l’esthétique, l’adhérence/la tenue de route et le confort de conduite. Le classement est établi sur la base de l’expérience des propriétaires après deux ans d’utilisation.

Dans les segments des voitures particulières et des véhicules de luxe, Michelin excelle particulièrement en matière de résistance à l'usure et d'esthétique. Dans le segment des camions et des utilitaires, Michelin se distingue notamment par la résistance à l'usure de ses pneus. Goodyear domine le segment des pneus sport haute performance. Si ce fabricant offre de bonnes performances en matière d'adhérence, de tenue de route, d'esthétique et de confort de conduite, Goodyear se démarque surtout par la résistance à l'usure de ses pneus.

L'étude révèle que les problèmes rencontrés durant les deux premières années d'utilisation peuvent avoir un impact négatif majeur sur la satisfaction client globale. Parmi les clients n'ayant signalé aucun problème, la satisfaction globale moyenne s'élève à 718 points sur une échelle de 1 000. À l'inverse, la satisfaction des clients ayant déclaré avoir rencontré au moins un problème atteint en moyenne 586 points, soit une différence de plus de 130 points.

« Les problèmes causés par les aléas de la route et les crevaisons sont les plus fréquents, mais comme les consommateurs savent que les fabricants de pneus ont peu de contrôle sur l'état des routes, cela a relativement peu d'incidence sur la satisfaction des propriétaires », a déclaré Allison LaDuc, responsable de recherche senior sur la qualité des produits automobiles chez JD Power and Associates. « Les problèmes d'usure des pneus ont un impact considérable sur la satisfaction. Améliorer les performances dans ce domaine clé pourrait contribuer à atténuer d'autres problèmes ou difficultés que les clients pourraient rencontrer. »

Outre leur impact négatif sur la satisfaction, les problèmes affectent également la propension des clients à recommander leur marque de pneus. Parmi les clients n'ayant rencontré aucun problème, 89 % indiquent qu'ils recommanderaient « certainement » ou « probablement » leur marque de pneus, contre seulement 55 % des clients ayant signalé un problème.

Par ailleurs, l'étude révèle que, parmi les clients rencontrant un problème avec leurs pneus d'origine, la propension à recommander leur marque varie selon le problème rencontré. Le pourcentage de clients qui déclarent « ne recommanderaient certainement pas » leur marque de pneus est particulièrement élevé parmi ceux qui signalent des problèmes d'adhérence sur chaussée sèche (48 %) et d'usure rapide de la bande de roulement (40 %). À l'inverse, seuls 12 % des clients signalant des problèmes liés à des aléas de la route ou à des crevaisons, et 15 % de ceux qui constatent des fuites lentes, déclarent « ne recommanderaient certainement pas » leur marque de pneus.

L'étude de satisfaction client 2009 sur les pneus d'origine repose sur les réponses de près de 30 000 propriétaires de véhicules neufs ayant acheté un modèle 2007 ou 2008. L'étude a été menée entre octobre et décembre 2008.