Si vous avez la chance de posséder un véhicule Porsche, vous connaissez probablement le programme de pneus classé N et à quel point l'achat de pneus en dehors d'un concessionnaire Porsche peut être déroutant.

Heureusement, grâce à une mise à jour intelligente du système de notation N, l'achat de pneus est sur le point de devenir beaucoup plus facile !

Qu'est-ce que la note N ?

Les pneus OE classés N sont des pneus spécialement conçus pour fonctionner avec la Porsche avec laquelle ils ont été développés. Porsche et les fabricants de pneus travaillent en étroite collaboration, parfois pendant des années, pour régler un pneu existant afin qu'il fonctionne parfaitement avec le véhicule prévu, qui dans le cas de la 911 qui est célèbre pour son moteur arrière, une longue liste de modifications. Dans le cas du nouveau Michelin Pilot Sport 4 S NA0, Michelin et Porsche ont travaillé ensemble pendant trois ans pour affiner les pneus avant et arrière afin de donner à la 911 l'un des meilleurs ensembles de pneus disponibles.

Qu'est-ce qui change avec la note N ?

Auparavant, tous les pneus classés N étaient répertoriés comme N, suivi d'un nombre pour indiquer la révision de la note, c'est-à-dire N0, N1, N2.

Cela fonctionne très bien lorsque votre modèle Porsche utilise une taille de pneu unique dans la gamme Porsche, mais avec de nombreux nouveaux modèles Porsche maintenant disponibles, il commence à y avoir un chevauchement, ce qui signifie que vous pouvez par exemple trouver une taille arrière pour un véhicule à moteur avant également identique à un pneu avant pour un véhicule à moteur arrière. Naturellement, ces pneus auront des exigences de conception et de charge très différentes et ne doivent pas être utilisés de manière interchangeable.

Pour améliorer la situation, Porsche a pris la solution de bon sens d'ajouter une deuxième lettre à la note, qui indique à quel véhicule le pneu est destiné !

Actuellement, la seule cote active est NA, qui concerne la 911, mais à l'avenir, il y aura NB pour la 718 Boxster / Cayman, NC pour le SUV Cayenne, ND pour la Panamera, NE pour la Mecan et NF pour la Taycan. . Le système de numérotation des révisions s'applique toujours, donc NA0 deviendra NA1, puis NA2 etc. Étonnamment pour les modèles GT, le système à une lettre restera.

Il s'agit d'une merveilleuse approche de bon sens pour les marquages de pneus d'origine, et nous espérons que d'autres fabricants suivront dans un avenir pas trop lointain, pour rendre l'achat de pneus d'origine aussi simple que possible pour les acheteurs.

Vous trouverez ci-dessous quelques diapositives du document Michelin sur ces changements, publié avec l'introduction du nouveau Michelin Pilot Sport 4 S NA0. Vous pouvez regarder la vidéo Tire Reviews sur ce pneu ici.