Giti est un fabricant asiatique de pneumatiques pour voitures, 4x4 et camions, dont le siège social est situé à Singapour. Initialement positionnée sur le segment économique, la marque s'est depuis imposée sur le marché du milieu de gamme. Elle figure parmi les 10 premiers fabricants de pneumatiques au monde, avec un chiffre d'affaires de 3,45 milliards de dollars en 2014, emploie plus de 33 000 personnes dans 20 pays et possède 4 centres de recherche et développement en Allemagne, aux États-Unis, en Indonésie et en Chine.
Récemment, Tyre Reviews a été invité à participer au championnat VW Fun Cup, sponsorisé par Giti Tire, et qui met en scène une voiture de leur marque européenne grand public phare, GT Radial.
La Coupe du plaisir VW
La VW Fun Cup est un championnat monomarque de sport automobile européen qui met en scène des voitures de course spécialement conçues, basées sur une carrosserie de Coccinelle VW. Giti a commencé à sponsoriser la Fun Cup en 2016, et en 2017, GT Radial a engagé sa propre voiture dans le championnat britannique afin de promouvoir la marque au Royaume-Uni et d'offrir aux journalistes, comme moi, l'opportunité de découvrir le sport automobile.
L'ensemble du processus a été géré sans effort par GT Radial, depuis les tests ARDs, les vêtements de course, jusqu'à la première course de la saison à Silverstone.
Le pneu utilisé par tous est le Giti GitiCompete GTR2, initialement conçu pour le championnat australien de V8. Sa gomme et sa bande de roulement ont été adaptées pour la Fun Cup suite à des essais menés à Oulton Park et Horiba MIRA. Cette gomme a été choisie pour sa capacité à durer toute la durée d'une course d'endurance de Fun Cup, tout en offrant une excellente adhérence sur sol sec et mouillé. La bande de roulement a également été adaptée aux conditions météorologiques humides du championnat britannique.
Ayant personnellement testé le GTR2 sous la chaleur de Silverstone et la pluie de Snetterton, mon seul regret concernant ce pneu est qu'il ne soit pas encore disponible à la vente au Royaume-Uni. En tant que pneu de piste, il s'est montré quasiment irréprochable. Sur le sec, ses performances ont été constantes tour après tour, et il a facilement tenu le coup pendant une course d'endurance de 6 heures sans la moindre perte de puissance. La véritable surprise est venue sur le mouillé, où, même dans des conditions changeantes, le pneu est resté rapide et, plus important encore, prévisible, permettant de piloter à la limite d'adhérence sans mauvaise surprise (hormis les rivières imprévisibles qui font la réputation de Snetterton !).
La marque GT Radial
Bien que nous ne puissions pas encore acheter le pneu GTR2 (ou tout autre pneu Giti) au Royaume-Uni, la bonne nouvelle est que les produits disponibles sur notre marché sous la marque GT Radial sont tout aussi bien conçus.
Le GT Radial Sport Active est le pneu sport ultra haute performance de la marque, conçu pour concurrencer directement Kumho et Toyo. Après son récent lancement à Ascari, en Espagne, voici mes impressions.
Parmi les nouveautés de GT Radial, on trouve le GT Radial Savero SUV, leur tout dernier pneu destiné au marché en pleine expansion des SUV et 4x4 routiers. Lancé à Barcelone, en Espagne, ce pneu a fait l'objet d' un test que vous pouvez consulter ici .
GT Radial / Giti est peut-être le meilleur fabricant de pneus que vous ne connaissez pas encore. Sa notoriété grandit progressivement au Royaume-Uni, et même si ses pneus n'offrent pas encore les mêmes performances globales que les marques haut de gamme, son rapport qualité/prix devrait inquiéter des fabricants comme Toyo, Kumho et Nexen. J'ai hâte de tester d'autres produits GT Radial, et peut-être aussi des pneus Giti, prochainement. Une marque à suivre.
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