Les pneus plus larges vous donnent-ils plus d'adhérence? La réponse logique serait oui, plus le pneu est large, plus le caoutchouc est en contact avec la surface, mais ce n'est pas si simple.

Au fur et à mesure qu'un pneu s'élargit, l'empreinte du pneu change. Bien que l'empreinte s'élargisse, elle se raccourcit également, et la façon dont le pneu change sous le carrossage et la charge est également modifiée.

Au lieu de m'inquiéter de la théorie des pneus plus larges, j'ai décidé de faire le test et de laisser les résultats parler d'eux-mêmes. Ce fut un test compliqué, et après près d'un an de planification et une grande aide de Goodyear, la vidéo qui en résulte devrait vous dire tout ce que vous devez savoir sur le montage de pneus plus larges!

Sous la vidéo se trouvent toutes les données techniques du test. Si vous avez d'autres questions une fois que vous avez regardé la vidéo, n'hésitez pas à commenter sur YouTube et je vous répondrai de mon mieux.

Roue et pneus utilisés

Pneu

Goodyear Eagle F1 Asymétrique 3

Tailles

225/40 R19 93Y - 9,1 kg - Label UE C résistance au roulement A adhérence sur sol mouillé - 8J ET36 Roue
255/35 R19 96Y - 9,9 kg - Label UE C résistance au roulement A adhérence sur sol mouillé - 8,5J ET38 / 47 Roue
285/30 R19 98Y - 11,5 kg - Label EU C résistance au roulement A adhérence sur sol mouillé - 9,5J ET48 Roue

roues

8Jx19 - 14,1 kilogrammes
8,5x19 - 14,1 kilogrammes
9,5x19 - 14,06 kilogrammes

Les pressions

225/40 R19 à l'avant à 2,2 bar, 225/40 R19 à l'arrière à 2,6 bar
225/40 R19 à l'avant à 2,2 bar, 255/35 R19 à l'arrière à 2,4 bar
255/35 R19 à l'avant à 2,0 bar, 255/35 R19 à l'arrière à 2,4 bar
255/35 R19 avant à 2,0 bar, 285/30 R19 arrière à 2,4 bar
225/40 R19 à l'avant à 2,2 bar, 285/30 R19 à l'arrière à 2,4 bar

Empreintes

Données