Ces pneus étaient montés en standard sur ma Yamaha FJR. J'ai remarqué en 2023 que ces pneus ne sont pas à la pointe de la technologie mais j'en suis néanmoins assez impressionné. J'utilise fréquemment le vélo pour des trajets allant jusqu'à 200 km par jour et la plupart de ces déplacements sur une autoroute. Même lorsque les conditions météorologiques se compliquent, il s’avère être un pneu performant. Je l'ai emmené faire plusieurs longs trajets et après environ 12 000 km, il a commencé à devenir plus bancal. Surtout quand on a une main sur le volant. Il retrouverait son calme après avoir eu 2 mains sur le manche.
Après 10 mois, 16 837 km, plus tard, les pneus arrière étaient bien usés au point que je peux voir des fils. Ce n’est pas mal étant donné qu’il ne s’agit pas d’une spécification GT. J'avais l'impression qu'il était plus bancal que jamais juste avant la fin de sa vie. J'ai décidé de les remplacer par des Michelin Road 6 GT. Garçon, c'est un tout nouveau niveau. Les premières impressions étaient qu'il était plus collant dans les virages et plus désireux de tailler les virages.
Dans l’ensemble, j’ai donné une note élevée aux Bridgestone, mais sachant que les T32 existent, mon argent irait aux T32 plutôt qu’au BT023.
Après 10 mois, 16 837 km, plus tard, les pneus arrière étaient bien usés au point que je peux voir des fils. Ce n’est pas mal étant donné qu’il ne s’agit pas d’une spécification GT. J'avais l'impression qu'il était plus bancal que jamais juste avant la fin de sa vie. J'ai décidé de les remplacer par des Michelin Road 6 GT. Garçon, c'est un tout nouveau niveau. Les premières impressions étaient qu'il était plus collant dans les virages et plus désireux de tailler les virages.
Dans l’ensemble, j’ai donné une note élevée aux Bridgestone, mais sachant que les T32 existent, mon argent irait aux T32 plutôt qu’au BT023.