Les meilleurs pneus pour la Suzuki GSXR 1000 K5

Les conducteurs de Suzuki GSXR 1000 K5 ont laissé 4 avis de pneus sur Tyre Reviews, en parcourant 34 652 km en conditions réelles. Tous les pneus notés sont classés ci-dessous, pour voir ce qui fonctionne vraiment sur cette voiture.

4avis de propriétaires
34 652 kmparcourus avec
4pneus différents notés
75%note moyenne des pneus

Dimension la plus montée - 1 avis 180/55 R17 À l'échelle, mm

Toutes les données sur le 180/55 R17 →

Les pneus les mieux notés qui montent sur la Suzuki GSXR 1000 K5

Les classements ci-dessus ne peuvent parler que des pneus déjà évalués par un conducteur de Suzuki GSXR 1000 K5. Voici les pneus les mieux notés que nous avons et qui sont réellement fabriqués dans les tailles que montent ces conducteurs - 180/55 R17 - que quelqu'un les ait déjà montés ici ou non. Ils sont classés selon le TR Score, construit à partir de résultats de tests indépendants et de tous les avis de conducteurs de ce pneu.

Pneus Ete

Aucun conducteur de Suzuki GSXR 1000 K5 n'a encore évalué un pneu de la catégorie Ete. Parmi ceux fabriqués dans les tailles de cette voiture, le mieux noté est le Bridgestone Battlax BT 023, avec 8,7 sur 10.

Pneus Ete les mieux notés dans les tailles de la Suzuki GSXR 1000 K5
#	Pneu	TR Score	Disponible en	Avis Suzuki GSXR 1000 K5
1	Bridgestone Battlax BT 023	8,7	Toutes vos tailles	Soyez le premier →

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La compatibilité vient de la liste des tailles fabriquées de chaque pneu, et les tailles sont celles que les conducteurs ont indiquées dans leur avis. Avant d'acheter, vérifiez la taille, l'indice de charge et l'indice de vitesse sur l'étiquette de votre propre voiture - une taille montée par un propriétaire précédent n'est pas toujours celle avec laquelle votre voiture est sortie d'usine.

Les tailles de pneus montées par les conducteurs de Suzuki GSXR 1000 K5

Les tailles montées dans les avis de cette page. Chacune mène aux pneus les mieux notés dans cette taille, toutes voitures confondues.

180/55 R17 1 avis 190/55 R17 1 avis 225/45 R17 1 avis 190/50 R17 1 avis

Ce que disent les conducteurs de Suzuki GSXR 1000 K5

Les avis de conducteurs les plus récents sur cette voiture, avec leurs propres mots.

97%

Bridgestone Battlax Racing R10 225-45-17- Suzuki GSXR 1000 K5 32 km 22 décembre 2011

Awesome tyres.
Fitted for the last session of a trackday at Rockingham, replacing Pirelli Diabli Rosso Corsas. I built up speed slowly but don't think I needed to. By the end of the session I was the fastest I'd been all day. I don't think I was anywhere near their limit - I need to learn to hang off the bike a lot more for these tyres. Have been playing with the rearsets to try and help me get off the side. Looking at the wear I was right on the edge of the rear and they were absolutely planted. Felt like they had hooks on them.

They just felt good immediately. I think you'd need to be pretty good to want more in the dry.

Conditions were warm and dry. Think I was running 30F/28R and I think they are medium compound both ends.

81%

Bridgestone Battlax BT 016 190-55-17- Suzuki GSXR 1000 K5 2 414 km 5 juin 2010

I think i will get 1700miles great tyres,shame rear will still have 3/400 left on it but front shot,still loads better than BSB's only got 1000 and front was gone at 800 very poor when cold,great if smooth road and hot

53%

Bridgestone Battlax BT 014 190-50-17-W Suzuki GSXR 1000 K5 32 187 km 12 août 2008

A few years old this tyre now and i believe its being replaced with the BT016.
The front end was pretty vague with these tyres on, and tyre wear was alarming i think i was lucky to get 1500 miles out of the rear.
I've used them on track aswell and again they didn't give me that much confidence to really push.

Wet grip was below average although you could feel when you were running out of grip.

They have the nickname Woodstones, take from that what you will

69%

Michelin Pilot Power 2CT 180-55-17-W Suzuki GSXR 1000 K5 19 km 12 août 2008

I've used the Pilot Power 2CT's on the road and on the track.
Moving from the BT014's to these transformed the handling of my 600 by giving me so much more confidence in the front end. Fast direction changes were handled with ease and they made you feel like you could really crank the bike over and still have plenty of grip left over.
On track is a different story, although all of the above still applies its the progressiveness that lets them down, you really will not know when your nearing the tyres limit until it's too late and the back end wants to play a different game.

Tyre wear, i would get about 4000 miles out of a rear and double that on the front.

Using them in the wet never gave me any issues on the road or on track, but then i didn't push them too hard

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Chaque note de cette page a été soumise par un conducteur via le formulaire d'avis de ce site, en précisant la voiture, le pneu, la taille et la distance parcourue. Les avis sont vérifiés à la main avant publication, et la page se reconstruit automatiquement à mesure que de nouveaux arrivent.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de résultats de tests indépendants et de l'ensemble des avis de conducteurs, pour confronter un classement propre à une voiture à des preuves plus larges.

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