Dans combien de tests indépendants le Pirelli Scorpion All Terrain+ est-il apparu ?

Le Pirelli Scorpion All Terrain+ est apparu dans 3 tests de pneus indépendants. Il termine en moyenne 5e, avec un meilleur résultat de 4e et un moins bon de 6e.

Quels sont les points forts et faibles du Pirelli Scorpion All Terrain+ en test ?

Dans les tests indépendants, le Pirelli Scorpion All Terrain+ excelle en : Maniement sur Route Sèche & Engagement du Conducteur, Efficacité (Résistance au Roulement), Confiance sur Sol Mouillé (Subjectif), Motricité hors route. Ses faiblesses récurrentes : Performance sur Neige (Freinage, Traction, Maniement), Bruit / Raffinement, Consistance de l'Adhérence Hors Route (surtout sur gravier), Comportement à la limite.

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests indépendants au sujet du Pirelli Scorpion All Terrain+ ?

Propriétaires et testeurs indépendants s'accordent sur : forte motricité hors route, comportement précis sur le sec. Ils divergent sur : adhérence sur sol mouillé.

Résultats des tests du Pirelli Scorpion All Terrain Plus : 3 tests indépendants

3 tests, de 2022 à 2025

Part du plateau battue à chaque test, du plus ancien au plus récent. Survolez ou touchez un point pour voir le test.

Victoire
Deuxième
Troisième
Moyenne 41%

Le dernier test

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 P5 sur 8

Malgré son aspect robuste, le Pirelli Scorpion A/T+ est le pneu le plus léger du test et offre de bonnes performances sur gravier, avec une adhérence optimale et une direction précise en virage. Cependant, cette qualité est contrebalancée par une forte tendance au survirage, où l'arrière du véhicule peut perdre de l'adhérence. Si ce phénomène reste gérable sur gravier, il devient dangereux sur chaussée mouillée ou enneigée, créant des situations délicates qui exigent un conducteur expérimenté. En raison de ses performances médiocres et de son manque de sécurité sur neige, la note finale du Pirelli a été revue à la baisse.

Fort: Aquaplaning en ligne droite, Aquaplanage en virage, Traction sur gravier Faible: Freinage sur sol mouillé, Cercle sur sol mouillé, Freinage sur neige, Traction sur neige Vainqueur: Yokohama Geolandar AT G015

Bilan par discipline

Où le Pirelli Scorpion All Terrain+ a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.

Bilan par discipline
Discipline	Tests	Position moy.	Plateau battu	Premières places
Sec
Freinage sur sol sec	2	P4 sur 9	63%	-
Comportement sur sec	1	P2 sur 9	88%	-
Tenue de route sur sol sec subj.	1	P2 sur 9	88%	-
Mouillé
Freinage sur sol mouillé	2	P7 sur 9	25%	-
Comportement sur mouillé	1	P6 sur 9	38%	-
Tenue de route sur sol mouillé subj.	1	P1 sur 9	100%	1
Cercle sur sol mouillé	2	P7 sur 9	25%	-
Aquaplaning en ligne droite	2	P3 sur 9	75%	1
Aquaplanage en virage	2	P2,5 sur 9	81%	-
Neige
Freinage sur neige	3	P7,3 sur 8,3	14%	-
Traction sur neige	3	P7,3 sur 8,3	14%	-
Comportement sur neige	2	P7 sur 8	15%	-
Tout-terrain
Comportement sur gravier	1	P8 sur 9	13%	-
Traction sur gravier	1	P2 sur 9	88%	-
Tenue de route sur gravier subj.	1	P5 sur 9	50%	-
Comportement sur terre	1	P6 sur 9	38%	-
Tenue de route sur terre subj.	1	P2 sur 9	88%	-
Confort
Confort subj.	1	P4 sur 9	63%	-
Bruit subj.	1	P7 sur 9	25%	-
Bruit	1	P9 sur 9	0%	-
Valeur
Résistance au roulement	1	P3 sur 9	75%	-

Bilan en face-à-face

Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Pirelli Scorpion All Terrain+. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.

Bilan en face-à-face
Rival	Tests communs	Devant	Derrière	Égalité	Terminé devant
Toyo Open Country A/T III 3 en commun : 2 devant, 1 derrière	3	2	1	-	67%
BFGoodrich Trail Terrain TA 3 en commun : 2 devant, 1 derrière	3	2	1	-	67%
Yokohama Geolandar A/T G015 3 en commun : 1 devant, 2 derrière	3	1	2	-	33%

Face à sa propre lignée

Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.

Face à sa propre lignée
Pneu	Tests	Victoires	Position moy.	Plateau battu
Pirelli Scorpion A/TR Prédécesseur	0	-	-	-
Pirelli Scorpion All Terrain+ Ce pneu	3	0	5^e	41%
Pirelli Scorpion XTM A/T Successeur	3	2	1^er	100%

Analyse des performances

Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 2 août 2026.

Au cours de deux tests de groupe tout-terrain, le Pirelli Scorpion All Terrain Plus montre une personnalité clairement divisée : il est impressionnant de précision et "sportif" sur route sèche (et subjectivement confiant dans des conditions mixtes), mais il déçoit à plusieurs reprises en performance sur neige malgré sa classification neige. Les résultats globaux sont dans la moyenne (position moyenne 5ème ; 4/9 avec un prix "Recommandé" en 2022, mais tombant à 6/9 dans le test de neige dédié 2023/24).

Le schéma le plus cohérent est une forte dynamique de maniement sur sol sec et une efficacité décente, contrastée par des résultats de freinage/traction/maniement sur neige systématiquement médiocres et quelques inconvénients de raffinement (notamment le bruit extérieur). La performance sur sol mouillé est mitigée : les métriques objectives sur sol mouillé ont tendance à être dans la moyenne, tandis que la maniabilité subjective sur sol mouillé a obtenu le meilleur score du test en 2022, suggérant une bonne confiance du conducteur mais pas une adhérence brute de premier plan.

Points forts en matière de performance

Maniement sur Route Sèche & Engagement du Conducteur Fort
Détails
- 2ème place maniement sur sol sec dans le test 2022 (68.41 s, juste +0.1% du meilleur)
- 2ème place maniement subjectif sur sol sec en 2022 (95 points, +5% du meilleur) avec l'article notant que c'était 'un plaisir à conduire' et 'le plus direct du groupe'
Efficacité (Résistance au Roulement) Modéré
Détails
- 3ème place résistance au roulement en 2022 (8.89 kg/t, +5.6% du meilleur)
Confiance sur Sol Mouillé (Subjectif) Mineure
Détails
- 1ère place maniement subjectif sur sol mouillé en 2022 (100 points) malgré des résultats objectifs sur sol mouillé dans la moyenne
Motricité hors route Fort dans 2 test(s) sur 2
Détails
- Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 (2025)
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)
Comportement sur sol sec Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)

Faiblesses de performance

Performance sur Neige (Freinage, Traction, Maniement) Fort
Détails
- Test de neige dédié 2023/24 : 8/9 freinage sur neige (51.11 m, +55.2% du meilleur), 8/9 traction sur neige (6.26 s, +46.3%), 8/9 maniement sur neige (111.18 s, +29.4%)
- Résultats de neige du test 2022 également faibles : 6/7 freinage sur neige (+30.8% du meilleur), 6/7 traction sur neige (+37%), 6/7 maniement sur neige (+14.1%) ; l'article indique que c'était l'un des 'deux pneus les plus lents' sur neige et 'moins facile à conduire' avec rupture arrière
Bruit / Raffinement Modéré
Détails
- 9/9 bruit extérieur en 2022 (78.1 dB, +8.6% du meilleur)
- 7/9 bruit subjectif en 2022 (90 points, +10% du meilleur)
Consistance de l'Adhérence Hors Route (surtout sur gravier) Mineure
Détails
- 8/9 maniement sur gravier en 2022 (63.16 s, +2.5% du meilleur)
- 6/9 maniement sur terre en 2022 (58.26 s, +2.5% du meilleur) malgré un meilleur maniement subjectif sur terre (2/9, 95 points)
Comportement à la limite Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 (2025)
Comportement sur neige Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025 (2025)
Bruit de roulement Fort dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain (2022)

Les propriétaires sont-ils d'accord avec les tests ?

Chaque commentaire de testeur sur le Pirelli Scorpion All Terrain+ (2 tests) et 18 avis de propriétaires ont été classés selon les aspects jugés. Lorsque les deux se sont exprimés, voici comment ils se situent.

Là où propriétaires et testeurs sont d'accord

Motricité hors route point fort dans 2 test(s) sur 2 10 saluent, 0 critiquent sur 18 avis · Lire ces avis
Comportement sur sol sec point fort dans 1 test(s) sur 2 3 saluent, 1 critiquent sur 18 avis · Lire ces avis

Là où ils divergent

Adhérence sur sol mouillé point faible dans 1 test(s) sur 2 4 saluent, 0 critiquent sur 18 avis · Lire ces avis

Soulevé par les propriétaires, par aucun test de ce pneu

Longévité aucun test ne le mentionne 7 saluent, 2 critiquent sur 18 avis · Lire ces avis
Adhérence sur sol sec aucun test ne le mentionne 3 saluent, 0 critiquent sur 18 avis · Lire ces avis

Chaque test, du plus récent au plus ancien 3

Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.

2025 1 test

P5 sur 8 43% du plateau battu

Essai des pneus tout-terrain ADAC 2025

ADAC 225/65 R17

Malgré son aspect robuste, le Pirelli Scorpion A/T+ est le pneu le plus léger du test et offre de bonnes performances sur gravier, avec une adhérence optimale et une direction précise en virage. Cependant, cette qualité est contrebalancée par une forte tendance au survirage, où l'arrière du véhicule peut perdre de l'adhérence. Si ce phénomène reste gérable sur gravier, il devient dangereux sur chaussée mouillée ou enneigée, créant des situations délicates qui exigent un conducteur expérimenté. En raison de ses performances médiocres et de son manque de sécurité sur neige, la note finale du Pirelli a été revue à la baisse.

FortAquaplaning en ligne droiteAquaplanage en virageTraction sur gravier FaibleFreinage sur sol mouilléCercle sur sol mouilléFreinage sur neigeTraction sur neige VainqueurYokohama Geolandar AT G015

2023 1 test

P6 sur 7 17% du plateau battu

Meilleurs pneus tout terrain 2023/24 dans la neige

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews

Adhérence limitée dans la neige.

FaibleFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neige VainqueurBFGoodrich Trail Terrain TA

2022 1 test

P4 sur 9 63% du plateau battu

Tests de pneus 2022 Test de pneus tout-terrain

Tyre Reviews 275/65 R18 Testé par Tyre Reviews Recommandé

Le Pirelli Scorpion All Terrain plus est peut-être l'un des pneus les plus anciens du groupe, mais en tant que pneu tout-terrain léger, il remplit toutes les conditions avec une excellente performance sur sol sec, acceptable sur sol mouillé et une très faible résistance au roulement. Ce n'était pas le meilleur tout-terrain en termes d'adhérence, mais il n'était pas à un million de kilomètres et c'était subjectivement un pneu agréable à conduire. Nous avons aimé le caractère de ce pneu, et si les épaules agressives sont votre truc, c'était l'un des plus charnus

FortComportement sur secTenue de route sur sol sec subj.Tenue de route sur sol mouillé subj.Tenue de route sur terre subj. FaibleFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeComportement sur gravierBruit VainqueurFirestone Destination AT2