Test de pneus cloutés 2023
Comment se comportent des pneus de huit ans avec une profondeur de bande de roulement raisonnable ? On dit qu'un pneu s'améliore sur l'asphalte sec au fur et à mesure de son usure, ce que nous pouvons confirmer. Le pneu usagé affiche la consommation la plus faible et la meilleure distance de freinage sur route sèche. Le caoutchouc se comporte également assez bien sur route mouillée avec une distance de freinage acceptable et n'est pas loin derrière en termes d'adhérence dans les virages. L'adhérence sur la neige n'est pas non plus très éloignée de celle des pneus neufs. Le principal inconvénient est une nette détérioration de l'adhérence sur la glace. Cependant, dans les virages verglacés, il communique bien avec le pilote sur la limite d'adhérence et reste facile à gérer sous pression. En fait, il résiste bien par rapport au pneu d'entrée de gamme, même sur la glace. Investir dans la qualité s’avère rentable pendant de nombreuses années.