Sur 21 notes de propriétaires, le Nankang XR-611 obtient 56% en moyenne. Les propriétaires le notent le mieux en Usure avec 6,9 sur 10 et le moins bien en Adhérence sur le mouillé avec 4,1. 8 de ces avis viennent de propriétaires ayant dépassé 15 000 km. 35% des propriétaires lui donnent 70% ou plus.
Ils étaient montés sur un jeu de jantes en alliage d'occasion, et je m'attendais à être terrifié. Pourtant, ils ne sont vraiment pas si mauvais. J'en ai une paire à l'avant de la Punto, donc ils n'ont pas à transmettre beaucoup de puissance au sol ! Ils sont suffisamment silencieux et confortables sur les routes défoncées, et leur adhérence est correcte sur le sec comme sur chaussée mouillée, même dans les ronds-points, avec le temps qu'on a en ce moment. J'ai des Proxes CF1 à l'arrière, car c'est une voiture très légère et elle a besoin d'adhérence. Dans l'ensemble, les Nankang m'ont agréablement surpris, mais ils ne sont probablement pas adaptés à une voiture très puissante.
Les pires pneus que j'aie jamais eus, de loin. Même sur le sec, ils couinent comme des banshees à la moindre sollicitation. Sur le mouillé, les roues patinent aux intersections en T (accélération normale, sans forcer) et ils sont extrêmement dangereux dans les virages (sous-virage), à moins de ramper à 20 miles à l'heure. Je ne recommanderais jamais ces pneus à qui que ce soit.
Il y a un nouveau pneu toutes saisons, peut-il être le meilleur ?!
Je suis d'accord avec beaucoup d'avis sur ce site à propos de ces pneus. Ils étaient bon marché (140 £ les 4) et offrent des performances correctes sur le sec. Mais ils ne m'ont donné que très peu confiance sur route mouillée, et je ne prendrais pas la route par temps de neige ou de verglas, car ils n'offraient pratiquement aucune adhérence. Heureusement, mes années de conduite rapide sont derrière moi, et tant mieux, car côté performances, ils ne font pas vraiment l'affaire. Ils s'usent bien, par contre : j'ai fait 31 000 miles avec ceux de l'avant (que je viens de remplacer), et il reste encore de la gomme sur ceux de l'arrière (peut-être encore 10 000 miles). Je les ai remplacés par des Toyo Proxes, et la différence est assez nette, comme on pouvait s'y attendre avec des pneus neufs. Il est trop tôt pour donner mon avis sur ces remplaçants, mais l'adhérence sur route mouillée, en particulier, est bien meilleure.
Sur quels pneus roulez-vous ?
Vous vous renseignez sur le Nankang XR-611 ? Évaluez les pneus sur lesquels vous roulez vraiment - et aidez le prochain acheteur à choisir.
Mon avis est le suivant :
Si vous êtes un conducteur ordinaire, qui utilise sa voiture au quotidien, ces pneus feront l'affaire sur route sèche. Rien d'extraordinaire, mais ils vous mèneront d'un point A à un point B. Sur route mouillée, en revanche, soyez très prudent. Ces pneus sont dangereusement mauvais. Si votre sécurité vous importe, dépensez quelques dollars de plus et achetez un meilleur pneu. Ces quatre petites zones de caoutchouc sont le seul point de contact entre votre voiture et la route : choisissez donc de bons pneus pour être sûr que votre voiture reste sur la chaussée.
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Quand j'ai acheté ma voiture, les pneus d'origine n'étaient pas en état de rouler, alors la propriétaire a monté des pneus neufs dans le cadre de la vente. Elle a choisi, à juste titre, l'option la moins chère et a monté ceux-ci.
J'ai roulé avec ces pneus sur une Mini Cooper pendant 6 mois, dans toutes sortes de conditions. Sur route sèche, ils font le travail. Ils sont prévisibles, mais manquent de capacités. Le flanc se déforme énormément. Si vous prenez un virage à une vitesse quelconque, le pneu se déforme et vous finissez par rouler sur son bord. Les pneus crissent dans un rond-point, à moins d'y passer à la vitesse d'un apprenti conducteur. Résultat : leur usure est extrêmement irrégulière. Les épaules extérieures des pneus avant sont très usées, alors que le centre de la bande de roulement est en bon état. Les conducteurs plus prudents ne rencontreront peut-être pas ce problème, mais si vous aimez un tant soit peu la conduite sportive, ces pneus nuiront considérablement aux performances de votre voiture.
Sur route mouillée, je dois le dire, ces pneus sont dangereusement mauvais. Même en avançant très lentement dans un virage, le sous-virage est hallucinant. Pas besoin de rouler vite. À la moindre accélération, les pneus perdent complètement leur adhérence et la voiture continue tout droit. Pas besoin non plus de rouler vite pour que cela se produise. J'ai été pris au dépourvu par le sous-virage à de nombreuses reprises. Restez vigilant avec ces pneus sur route mouillée. Mieux vaut les éviter à tout prix.
J'en ai acheté 4 pour 140 l'été dernier. Je suis vraiment déçu par leurs performances. C'est vraiment dangereux dans les ronds-points. Le caoutchouc était dur, donc le bruit de roulement était supérieur à la moyenne. Sous une forte pluie, ils perdaient leur adhérence et, après une expérience de dérapage vraiment effrayante, je les ai remplacés par des Bridgestone All Weather (220 pour quatre pneus) et ceux-là sont excellents. J'ai retenu la leçon et je conseille maintenant à toute personne sensée qui envisage d'acheter ces pneus de m**de.
Ne vous mettez pas en danger juste pour économiser un peu d'argent.
J'ai monté un train de ces pneus sur mon Vauxhall Astra Estate et sur l'avant du Vauxhall Vectra de ma femme. Je ne peux décrire ces pneus que comme dangereux. Par temps sec, ça va en ligne droite, mais dès qu'on prend un rond-point, on sent le pneu se déformer et bouger. Sur route mouillée, en ligne droite, ils sont peut-être juste en dessous de la moyenne, mais bon sang, si vous prenez un virage ou un rond-point sous la pluie, ou même sur une chaussée légèrement humide, il faut ralentir jusqu'à avancer au pas. Ils dérapent, à moins de conduire comme une vieille femme de 120 ans excessivement prudente, encore en apprentissage.
Je fais monter mes pneus au même centre depuis 12 ans et, pendant tout ce temps, j'ai envoyé beaucoup de clients au garage, notamment en lui faisant fournir les pneus des 6 camionnettes de l'entreprise où je travaille. Au bout de 3 semaines, je suis retourné au garage avec le Vectra de ma femme pour lui expliquer les problèmes. Il a vérifié l'usure du pneu et, après seulement 600 miles, la profondeur de la bande de roulement avait diminué de 1 mm. Il a vérifié la direction et la suspension des voitures, qui étaient toutes deux en bon état. Il m'a demandé comment ils se comportaient sur mon Astra Estate et je lui ai dit que j'avais exactement les mêmes problèmes. Alors, comme je l'ai dit, je vais au même centre de pneus depuis 12 ans et il reçoit beaucoup de clients grâce à mes recommandations. Il a donc maintenant retiré les 2 pneus avant du Vectra et les 4 de l'Astra Estate, et les a tous remplacés par des UniRoyal Rainexpert. Il ne m'a facturé que 5 £ par pneu en guise de remplacement, pour s'excuser. J'ai reparlé au responsable depuis, et il ne vend plus les Nankang XR11, car trop de clients s'en plaignaient.
Je trouve que ces pneus sont aussi bons que ceux des grandes marques connues, qui sont considérablement plus chères. J'aimerais savoir où l'avis précédent les a trouvés à ??120, car j'ai payé ??260 pour les quatre.
J'ai trouvé que c'étaient d'excellents pneus pour le prix. Je n'ai payé qu'environ ??120.00 pour les quatre. Je conduis de façon sportive, et j'avais des Nokia avant. J'ai vraiment été surpris de voir à quel point ils étaient bons.
Ça fait plaisir, pour une fois, d'avoir des pneus d'un bon rapport qualité-prix.
