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Gripmax SuperGrip Pro Sport - Résultats des tests

Statistiques de test

3

Tests terminés

23rd

Position moyenne

7th

Meilleur résultat

33rd

Pire résultat

Analyse des performances

Gripmax SuperGrip Pro Sport - Official Image

Au cours de trois tests estivaux, le Gripmax SuperGrip Pro Sport a constamment affiché des performances médiocres au freinage sur sol mouillé, un point critique pour la sécurité, et une compétitivité globale généralement faible. Il s'est fréquemment classé dans la seconde moitié du peloton lors de tests comparatifs importants et a même terminé dernier d'un petit groupe de pneus UUHP. Son déficit de freinage sur sol mouillé est systématiquement important par rapport au meilleur pneu, ce qui aurait un impact significatif sur les distances de freinage d'urgence en conditions réelles et sur la confiance générale en matière de sécurité sur sol mouillé. Ses principaux atouts résident dans ses résultats axés sur l'efficacité (très faible résistance au roulement) et un confort correct (faible niveau sonore), ainsi que dans sa résistance à l'aquaplanage en ligne droite relativement compétitive lors du test UUHP. Ses performances sur sol sec sont mitigées : son freinage oscille entre le milieu du peloton lors d'un test comparatif important et la dernière place lors du test UUHP, ce qui suggère une marge de progression limitée lorsqu'il est poussé à ses limites dans des conditions de test et avec des montages plus performants.

Points forts en matière de performance
  • Efficacité (résistance au roulement) Fort
    • 1ère place en résistance au roulement (8 kg/t) au test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (1/7)
    • Malgré un résultat global médiocre (7/7) au test UUHP de 2025, il restait en tête en matière de résistance au roulement (1/7), ce qui indique une priorité de réglage clairement axée sur la réduction des pertes d'énergie.
  • Bruit / Confort Modéré
    • 2e place en matière de bruit (72,6 dB) au test UUHP des voitures de sport Autobild 2025 (2/7, +0,8 % par rapport au meilleur)
  • Résistance à l'aquaplanage en ligne droite Mineure
    • 4e place en aquaplanage direct au test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (4/7, +1,4 % par rapport au meilleur)
Faiblesses de performance
  • Freinage sur sol mouillé / Sécurité sur sol mouillé Fort
    • 39e sur 50 au freinage sur sol mouillé lors du Super Test de Freinage Été 2026 (33,2 m, +31,7 % par rapport au meilleur)
    • 7e sur 7 au freinage sur sol mouillé lors du test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (54,9 m, +25,6 % par rapport au meilleur)
    • 31e sur 48 en freinage sur sol mouillé dans l'aperçu du marché des pneus été 2023 (30,0 m, +21 % par rapport au meilleur)
  • Performances compétitives globales (maniabilité et équilibre) Fort
    • Dernière au classement général du test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (7/7), avec la dernière place en tenue de route sur sol mouillé (7/7, +4,4 % par rapport à la meilleure) et la dernière place en tenue de route sur sol sec (7/7, +4,1 % par rapport à la meilleure).
    • Dans la moitié inférieure des résultats globaux lors des tests à grande échelle : 33/50 en 2026 et 28/48 en 2023, ce qui indique une difficulté récurrente à rivaliser au-delà des indicateurs d’efficacité budgétaire.
  • Cohérence du freinage à sec Modéré
    • Dernière au freinage sur sol sec lors du test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (7/7, 36,5 m, +17 % par rapport au meilleur)
    • Seuls les résultats de freinage sur sol sec en 2026 (28/50, 36,8 m, +12,2 % par rapport au meilleur résultat) et en 2023 (16/48, 35,4 m, +6,6 % par rapport au meilleur résultat) se classent en milieu de peloton, ce qui témoigne d'une compétitivité inégale en matière de freinage sur sol sec selon les essais.
  • Aquaplanage en courbe / Performance latérale dans l'eau Modéré
    • 6e sur 7 en aquaplanage en virage lors du test UUHP 2025 d'Autobild Sports Cars (1,98 m/s², +6,6 % par rapport au meilleur)
    • L'adhérence sur sol mouillé est également faible en 2025 (7/7, 11,69 s, +7,9 % par rapport au meilleur temps), ce qui limite les performances latérales sur sol mouillé.
Performance au fil du temps

Historique des tests

33
of 50
Test de freinage été 2026 : performances de 52 pneus sur sol sec et mouillé.

2026
Vainqueur: Linglong Sport Master

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7
of 7
Essai de pneus UUHP pour voitures de sport Autobild 2025

2025
Vainqueur: Continental SportContact 7

Le Gripmax SureGrip Pro Sport, originaire de Chine, peine à rivaliser avec les marques établies, notamment sur sol mouillé. Bien qu'offrant une bonne résistance à l'aquaplaning sur sol mouill�...
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28
of 48
Aperçu du marché des pneus d'été 2023

2023
Vainqueur: Hankook Ventus S1 evo 3

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