Résultats des tests du Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV termine en moyenne 4e.
- 2Tests indépendants
- 0Victoires
- 1Podiums
- 4ePosition moyenne
- 70%Plateau battu en moyenne
- 2Publications
2 tests, de 2013 à 2015
Face à sa propre lignée
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV Ce pneu | 2 | 0 | 4e | 70% |
| Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 SUV Successeur | 1 | 0 | 6e | 17% |
Analyse des performances
Établie à partir de 2 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV s'est davantage distingué par son équilibre sur chaussée mouillée et son confort que par son caractère sportif incisif dans deux essais de pneus été pour SUV. Auto Review l'a classé deuxième sur 11 en 2013, avec la plus courte distance de freinage sur sol mouillé et un comportement bien équilibré dans ces conditions. Les essayeurs l'ont trouvé un peu peu communicatif en tenue de route sur sol sec et l'ont recommandé davantage pour une conduite confortable que sportive.
Les résultats en matière d'aquaplaning présentent un contraste inhabituel. En 2013, le pneu a commencé à aquaplaner plus tôt que les principaux concurrents, tandis que le comparatif d'Off Road de 2015 a salué sa résistance à l'aquaplaning, la meilleure du groupe. Ce dernier essai l'a classé cinquième sur neuf au classement général, avec un bon confort mais une tenue de route sur sol sec seulement moyenne. Les éloges répétés concernant le confort sont plus cohérents que les conclusions sur l'eau stagnante, et aucun des deux comparatifs ne fait état de réactions particulièrement incisives sur sol sec. En l'absence de distances de freinage mesurées ou de résultats d'usure, ces aspects ne peuvent pas être évalués plus précisément.
Points forts en matière de performance
-
Confort de roulage
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Auto Review 2013 l'a recommandé pour une conduite confortable plutôt que sportive.
- Off Road 2015 a salué son bon confort.
-
Freinage sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Distance de freinage sur sol mouillé la plus courte du comparatif Auto Review 2013, qui portait sur 11 pneus.
-
Tenue de route sur sol mouillé
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Auto Review 2013 a salué son comportement bien équilibré sur sol mouillé.
-
Résistance à l'aquaplaning
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Off Road 2015 a salué sa résistance à l'aquaplaning, la meilleure du groupe.
- Fait inhabituel, Auto Review 2013 a constaté que l'aquaplaning commençait plus tôt que chez les principaux concurrents.
Faiblesses de performance
-
Ressenti de la direction
Mineure
dans 1 test(s) sur 2
Détails
- Auto Review 2013 a décrit un ressenti légèrement peu communicatif lors de la conduite sur sol sec.
-
Tenue de route sur sol sec
Modéré
Détails
- Off Road 2015 a jugé sa tenue de route sur sol sec moyenne ; Auto Review 2013 a privilégié le confort aux réactions sportives.
-
Résistance à l'aquaplaning
Fort
dans 1 test(s) sur 2
Détails
Chaque test, du plus récent au plus ancien 2
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Essai estival de SUV sport 2013 d'Auto Review
Goodyear est traditionnellement réputé pour ses excellentes performances sur sol mouillé, et le pneu Eagle F1 Asymmetric SUV ne fait pas exception, affichant la distance de freinage la plus courte sur chaussée humide. Le Cayenne a présenté un bon équilibre sur sol mouillé, mais a commencé à aquaplaner plus tôt que ses principaux concurrents. Sur sol sec, le Goodyear offre un comportement légèrement moins précis que certains autres pneus. Il est recommandé à ceux qui privilégient la sécurité et le confort à une conduite sportive.
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