Testé 3 fois par des publications indépendantes, le Firestone Destination LE3 termine en moyenne 8e.
Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P14 sur 30
Le Firestone Destination LE3, un toutes saisons route sans le pictogramme 3PMSF, partage la quatorzième place. Une bonne adhérence sur glace a compensé une motricité et un freinage modestes sur neige.
Où le Firestone Destination LE3 a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 2 | P3,5 sur 8 | 67% | - |
| Comportement sur sec | 1 | P7 sur 7 | 0% | - |
| Cercle sec | 1 | P6 sur 9 | 38% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 2 | P5 sur 8 | 46% | - |
| Comportement sur mouillé | 2 | P4 sur 8 | 60% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P3 sur 7 | 67% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 2 | P3 sur 8 | 73% | - |
| Aquaplaning en ligne droite | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
| Aquaplanage en virage | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 2 | P10,5 sur 18,5 | 67% | 1 |
| Traction sur neige | 2 | P11 sur 18,5 | 52% | - |
| Comportement sur neige | 2 | P3 sur 8 | 73% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 2 | P8 sur 18,5 | 69% | - |
| Virages en neige | 1 | P1 sur 7 | 100% | 1 |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P8 sur 30 | 76% | - |
| Traction sur glace | 1 | P4 sur 30 | 90% | - |
| Tout-terrain | ||||
| Comportement sur terre | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Tenue de route sur terre subj. | 1 | P6 sur 7 | 17% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P5 sur 7 | 33% | - |
| Bruit | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Valeur | ||||
| Valeur | 1 | P4 sur 7 | 50% | - |
| Résistance au roulement | 1 | P2 sur 7 | 83% | - |
Classement général face aux pneus qui ont le plus souvent partagé un test avec le Firestone Destination LE3. Seuls les pneus testés à ses côtés au moins trois fois sont listés.
| Rival | Tests communs | Devant | Derrière | Égalité | Terminé devant |
|---|---|---|---|---|---|
 Kumho Crugen H/T51
3 en commun : 2 devant, 1 derrière
|
3 | 2 | 1 | - | 67% |
 Michelin Defender LTX MS2
3 en commun : 1 devant, 2 derrière
|
3 | 1 | 2 | - | 33% |
 General Grabber H/T
3 en commun : 0 devant, 2 derrière
|
3 | 0 | 2 | 1 | 0% |
Le même bilan pour le pneu qu'il a remplacé et celui qui l'a remplacé.
| Pneu | Tests | Victoires | Position moy. | Plateau battu |
|---|---|---|---|---|
| Firestone Destination LE2 Prédécesseur | 0 | - | - | - |
| Firestone Destination LE3 Ce pneu | 3 | 0 | 8e | 48% |
Établie à partir de 3 tests. Mise à jour le 29 octobre 2026.
Le Firestone Destination LE3 affiche des résultats mitigés, avec une performance nettement meilleure dans le comparatif HT toutes saisons 2026 de Tyre Reviews que lors du test autoroutier 2024 de Tire Rack. Tyre Reviews l'a classé deuxième sur sept et lui a attribué la mention « Hautement recommandé », avec la première place au freinage et en virage sur neige, la deuxième en tenue de route sur sol mouillé et la deuxième en résistance au roulement. Il a également terminé deuxième au freinage sur sol sec, à seulement 1,4 % du meilleur résultat. Le tour de piste en tenue de route sur sol sec a pris 1,9 % de plus que le tour le plus rapide, ce qui le plaçait dernier, et sa tenue sur terre s'est révélée moins progressive que celle du meilleur pneu.
Ce très bon résultat sur sol mouillé contraste avec le test Tire Rack 2024, où il a terminé huitième sur neuf au classement général, septième au freinage sur sol mouillé et sixième en tenue de route sur sol mouillé. Les conducteurs ont décrit une direction imprécise et une adhérence qui revenait lentement, tout en appréciant le confort de roulement et la maîtrise du bruit. Les performances sur neige varient également selon les comparatifs : dans le panel plus large de pneus pour camionnettes de Tire Rack en 2026, il s'est classé 20e sur 30 au freinage sur neige et 19e en accélération, contrairement à sa victoire au freinage sur neige parmi sept pneus autoroutiers. Ses résultats sur glace y étaient meilleurs : huitième au freinage et quatrième en accélération. Les différences entre les panels et les dimensions rendent difficile toute conclusion unique, notamment pour l'adhérence sur sol mouillé et le freinage sur neige.
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Firestone Destination LE3, un toutes saisons route sans le pictogramme 3PMSF, partage la quatorzième place. Une bonne adhérence sur glace a compensé une motricité et un freinage modestes sur neige.
Le Firestone Destination LE3 est un pneu très performant. Il s'est avéré le meilleur sur sol mouillé, excellent lors de tous les tests de freinage, avec le meilleur freinage sur neige et la deuxième plus faible résistance au roulement. Sur terre, sa maniabilité était légèrement inférieure à celle de certains autres pneus, mais cela me semble négligeable pour cette catégorie. Un produit fantastique.
Le Firestone Destination LE3 s'est classé huitième au général. Il offre un roulage silencieux et confortable, ainsi qu'un tour sur neige honorable, mais son adhérence limitée et sa direction imprécise sur routes mouillées et sèches le placent derrière la plupart de ce groupe.
Avis des conducteurs, dimensions et étiquette UE, comparatifs et la note Tyre Reviews. Tous les pneus Firestone