Testé 2 fois par des publications indépendantes, le Falken Wildpeak RT termine en moyenne 19e.
Test neige 2026 de Tire Rack sur pneus tout-terrain P29 sur 30
Le Falken WildPeak R/T01, un tout-terrain rugged LT sans le pictogramme 3PMSF, termine vingt-neuvième et dernier dans tous les tests mesurés. C'est le seul pneu de cette comparaison à éviter pour rouler en hiver.
Où le Falken Wildpeak RT a terminé dans chaque discipline mesurée, sur tous les tests qui l'ont mesurée face à au moins deux autres pneus. Le plateau battu est la part des autres pneus qu'il a devancés dans cette mesure.
| Discipline | Tests | Position moy. | Plateau battu | Premières places |
|---|---|---|---|---|
| Sec | ||||
| Freinage sur sol sec | 1 | P6 sur 9 | 38% | - |
| Tenue de route sur sol sec subj. | 1 | P6 sur 9 | 38% | - |
| Cercle sec | 1 | P7 sur 9 | 25% | - |
| Note sur route subj. | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Mouillé | ||||
| Freinage sur sol mouillé | 1 | P7 sur 9 | 25% | - |
| Comportement sur mouillé | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Tenue de route sur sol mouillé subj. | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Cercle sur sol mouillé | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Neige | ||||
| Freinage sur neige | 1 | P30 sur 30 | 0% | - |
| Traction sur neige | 1 | P30 sur 30 | 0% | - |
| Tenue de route sur neige subj. | 1 | P29 sur 30 | 3% | - |
| Glace | ||||
| Freinage sur glace | 1 | P30 sur 30 | 0% | - |
| Traction sur glace | 1 | P30 sur 30 | 0% | - |
| Confort | ||||
| Confort subj. | 1 | P8 sur 9 | 13% | - |
| Bruit subj. | 1 | P3 sur 9 | 75% | - |
Fort = top 2 du plateau sur cette mesure. Faible = les 2 derniers.
Le Falken WildPeak R/T01, un tout-terrain rugged LT sans le pictogramme 3PMSF, termine vingt-neuvième et dernier dans tous les tests mesurés. C'est le seul pneu de cette comparaison à éviter pour rouler en hiver.
Le Falken WildPeak R/T01 offre des performances correctes pour un pneu LT, bien qu'il soit en deçà des autres pneus testés. Son principal atout réside dans sa direction légère et réactive sur route, offrant une sensation de conduite plus proche de celle d'une voiture que de nombreux pneus pour camions. Cependant, son adhérence sur sol mouillé constitue son principal point faible, exigeant une grande prudence dans ces conditions. Si ses performances sont acceptables pour une utilisation classique avec un camion, les testeurs ont jugé ses performances globales simplement correctes, sans être exceptionnelles face à la concurrence.
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