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Test de pneus SUV été 2017

Jonathan Benson
Données analysées et révisées par Jonathan Benson
4 lecture minimale

Ajuster la pondération des résultats

Les scores globaux ci-dessous sont calculés selon notre système de pondération. La publication originale pouvant utiliser une méthodologie de notation différente et non divulguée, ces résultats peuvent différer du classement publié. Vous pouvez ajuster les pondérations ci-dessous pour observer l'influence des différentes priorités sur les résultats.
Sec 41%
Mouillé 59%
Sec 41% · Mouillé 59%
Affiner les sous-catégories
Sec
Mouillé

Données sur les résultats des tests

Bien En dessous de la moyenne 42 MEILLEUR
# Pneu Score total Sec Mouillé
Freinage à sec M Manutention à sec s % Freinage sur sol mouillé M Manipulation humide s %
1 ▲1 Nokian Hakka Black 99.2% 36.9 94.39 98.1% 43.1 70.47 100%
2 ▼1 Continental Premium Contact 6 97.4% 35.8 93.65 100% 46.5 71.5 95.6%
3 Hankook Ventus S1 evo2 SUV 95.7% 37.5 95.04 97% 46.6 72.52 94.8%
4 Dunlop SP QuattroMaxx 95.5% 37.3 94.39 97.6% 47.4 72.45 94.1%
5 Nexen N Fera RU1 93.2% 38.3 95.25 95.9% 49.6 73.62 91.3%
Défilez pour en savoir plus
1
99.2%
Sec 98% Mouillé 100%
Afficher les scores détaillés
Sec
Freinage à sec 36.9 M
Manutention à sec 94.39 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 43.1 M
Manipulation humide 70.47 s
Sec 100% Mouillé 96%
Afficher les scores détaillés
Sec
Freinage à sec 35.8 M
Manutention à sec 93.65 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 46.5 M
Manipulation humide 71.5 s
Sec 97% Mouillé 95%
Afficher les scores détaillés
Sec
Freinage à sec 37.5 M
Manutention à sec 95.04 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 46.6 M
Manipulation humide 72.52 s
Sec 98% Mouillé 94%
Afficher les scores détaillés
Sec
Freinage à sec 37.3 M
Manutention à sec 94.39 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 47.4 M
Manipulation humide 72.45 s
Sec 96% Mouillé 91%
Afficher les scores détaillés
Sec
Freinage à sec 38.3 M
Manutention à sec 95.25 s
Mouillé
Freinage sur sol mouillé 49.6 M
Manipulation humide 73.62 s
Chaque conducteur a ses propres priorités. Modifiez la pondération des catégories ci-dessus pour classer les pneus en fonction de ce qui compte le plus pour votre style de conduite.
Les scores sont codés par couleur, du rouge (le plus faible) au vert (le plus fort), en passant par le jaune, pour vous aider à repérer rapidement les points forts et les points faibles de chaque pneu.
Le classement initial des tests est indiqué dans la colonne #. Les flèches indiquent le comportement de chaque pneu une fois votre pondération personnalisée appliquée.

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