Kumho Solus 4S HA32 Plus contre Michelin CrossClimate 2

Ce comparatif oppose deux pneus tourisme premium toutes saisons de référence : le Solus 4S HA32 Plus de Kumho et le CrossClimate 2 de Michelin. Six tests partagés, menés de 2022 à 2024 dans des dimensions courantes (205/55 R16 à 225/50-45 R17), ont permis aux deux pneus de se démarquer par leur comportement routier tout au long de l'année et leurs capacités hivernales, mais leur approche diffère. Les données révèlent une tendance constante : Michelin domine le freinage (sec et mouillé), la résistance à l'aquaplaning, l'efficacité au roulement et les performances sur neige, ce qui se traduit par des classements généraux nettement supérieurs. Kumho réplique par une tenue de route sûre et maniable sur sol mouillé, des scores hivernaux compétitifs dans certains sous-tests, un prix d'achat inférieur et, dans certains tests, un meilleur rapport kilométrage/valeur prévisionnelle. Le choix des conducteurs se fera en fonction des marges de sécurité et de l'efficacité finales, d'un coût initial et d'une sensation de confort.

Meilleur avis pour le Kumho Solus 4S HA32 Plus
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Meilleur avis pour le Michelin CrossClimate 2
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Le Michelin CrossClimate 2 est le plus performant. Il remporte 5 des 6 tests partagés, domine tous les indicateurs de freinage sur sol sec et mouillé (souvent d'environ 9 à 11 % sur sol sec et d'environ 3 à 6 % sur sol mouillé) et est nettement supérieur en résistance à l'aquaplaning. Il est également plus efficace (résistance au roulement et consommation de carburant réduites) et offre une traction et une tenue de route sur neige nettement supérieures. Dans AutoBild 2024, il a également affiché une usure nettement inférieure (62 680 km contre 40 800 km). Ces avantages se traduisent par des marges de sécurité plus importantes et des économies d'énergie à long terme, malgré un prix plus élevé. Le Kumho Solus 4S HA32 Plus séduit par son rapport qualité-prix et sa stabilité subjective : il offre souvent une bonne tenue de route sur sol sec et mouillé, remporte quelques victoires en freinage hivernal et sur glace, et, dans l'ADAC 2024, il affiche une autonomie supérieure à celle de Michelin. Ses inconvénients sont significatifs : distances de freinage plus longues, réserves d'aquaplaning plus faibles et résistance au roulement généralement plus élevée. Pour la plupart des acheteurs qui privilégient la sécurité, la confiance par tous les temps et l'efficacité, Michelin est le pari le plus sûr ; les conducteurs axés sur la valeur dans des climats plus doux ou une utilisation urbaine peuvent trouver le coût d'entrée inférieur du Kumho et ses manières agréables suffisants.

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Note de bas de page

Cette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.

Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.

Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.

De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.