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Michelin X Ice North 4 SUV vs Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV

Michelin X Ice North 4 SUV P4 sur 8
Testés côte à côte dans Les MEILLEURS pneus cloutés pour 2025 Vi Bilagare · 235/60 R18 · Volvo XC60
Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV P2 sur 8 A fini devant

Le Michelin X Ice North 4 SUV et le Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le UltraGrip Arctic 2 SUV a fini devant. Avantage au X Ice North 4 SUV en Neige et Valeur, au UltraGrip Arctic 2 SUV en Mouillé et Glace.

Profil de performance

13 mesures issues de l'unique test commun, chaque pneu exprimé en part du meilleur résultat.

Freinage sur sol secTenue de route sur sol sec subj.Freinage sur sol mouilléComportement sur mouilléAquaplaning en ligne droiteFreinage sur neigeTraction sur neigeComportement sur neigeFreinage sur glaceTraction sur glaceComportement sur glaceBruitConsommation de carburant

Là où chacun prend le plus d'avance

X Ice North 4 SUV

UltraGrip Arctic 2 SUV

Survolez ou touchez un axe pour voir les chiffres des deux pneus.

Dans chaque test, le meilleur des deux résultats compte pour 100 % et l'autre pour sa part de celui-ci : un freinage de 36 m contre 34,2 m donne ainsi 95 % ; chaque axe fait la moyenne des tests communs qui l'ont mesuré. L'échelle s'arrête à 92% : un point plus bas se place, creux, au bord du moyeu.

Toutes les mesures, côte à côte

Les valeurs des deux pneus dans le seul test qui les a réunis : même voiture, même dimension, même jour. La barre s'allonge vers le pneu qui a fait mieux.

Mesure X Ice North 4 SUV Écart UltraGrip Arctic 2 SUV
Sec Égalité
Freinage sur sol sec m 47,21 0,5% 46,99
Tenue de route sur sol sec subj. pts 5 25% 4
Mouillé UltraGrip Arctic 2 SUV devant
Freinage sur sol mouillé m 50,73 5,6% 47,9
Comportement sur mouillé s 64,78 1,3% 63,96
Aquaplaning en ligne droite km/h 68,6 1,2% 69,4
Neige X Ice North 4 SUV devant
Freinage sur neige m 11,24 0,1% 11,23
Traction sur neige s 1,78 1,1% 1,8
Comportement sur neige s 69,6 0,9% 70,2
Glace UltraGrip Arctic 2 SUV devant
Freinage sur glace m 14,19 12,8% 12,38
Traction sur glace s 2,95 4,1% 2,83
Comportement sur glace s 86,5 0,7% 85,9
Confort Égalité
Bruit dB 73,9 = 73,9
Valeur X Ice North 4 SUV devant
Consommation de carburant l/100km 6,45 2,3% 6,6

Les distances de freinage et les temps au tour sont meilleurs quand ils sont plus bas ; les chiffres de vitesse, d'usure et d'adhérence quand ils sont plus élevés. Les chiffres d'un test lui sont propres : dimensions, voitures, revêtements et températures changent de l'un à l'autre, et c'est pourquoi les moyennes de cette page ne portent que sur les tests que les deux pneus ont partagés.

Face à face dans 1 test en 2025

Chaque ligne est un test publié dans lequel les deux pneus ont roulé sur la même voiture, dans la même dimension, le même jour. La ligne représente tout le plateau, le vainqueur à gauche.

Test X Ice North 4 SUV Plateau UltraGrip Arctic 2 SUV
Les MEILLEURS pneus cloutés pour 2025 Vi Bilagare · 2025 · 235/60 R18 · Volvo XC60 P4 sur 8 P2 sur 8

X Ice North 4 SUV vs UltraGrip Arctic 2 SUV : vos questions

Le Michelin X Ice North 4 SUV ou le Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV : lequel est le meilleur pneu ?

Le Michelin X Ice North 4 SUV et le Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV se sont affrontés dans un seul test indépendant jusqu'ici, et le UltraGrip Arctic 2 SUV a fini devant. Sur le Tyre Reviews Score, qui pondère chaque test et chaque avis dont nous disposons, le X Ice North 4 SUV obtient 8,5 et le UltraGrip Arctic 2 SUV 8,5 sur 10.

Lequel est le meilleur sur sol mouillé, le X Ice North 4 SUV ou le UltraGrip Arctic 2 SUV ?

Le UltraGrip Arctic 2 SUV a pris l'avantage sur 3 des 3 mesures de la catégorie Mouillé relevées dans les tests communs.

Lequel est le meilleur sur sol sec ?

Sur les tests communs, les mesures de la catégorie Sec se partagent 1-1 entre le X Ice North 4 SUV et le UltraGrip Arctic 2 SUV.

Lequel est le meilleur sur neige ?

Le X Ice North 4 SUV a pris l'avantage sur 2 des 3 mesures de la catégorie Neige relevées dans les tests communs.

Vous roulez avec l'un des deux ?

Votre avis est la partie de cette page qu'aucun test ne peut fournir : comment le pneu s'est usé, comment il a vieilli, ce qu'il valait sous la pluie la troisième année. Cela prend environ cinq minutes.

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D'où viennent ces données

Les classements et les mesures sont retranscrits de chaque test publié. Un test ne compte ici que si les deux pneus y ont roulé, de sorte que chaque chiffre a été relevé sur la même voiture, dans la même dimension et le même jour que celui auquel il est comparé.

À propos du TR Score

Le Tyre Reviews Score note chaque pneu sur 10 à partir de chaque résultat de test indépendant et de chaque avis de conducteur vérifié dont nous disposons, ce qui permet de comparer deux pneus avant même qu'un test ne les ait alignés ensemble.

Qui fait les tests

Chaque test publié en tant que test Tyre Reviews est réalisé par Jonathan Benson, qui teste des pneus en toute indépendance depuis 2007.

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